Saksische H VIIIb T

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

ELBE t/m BURGK
Saksische H VIIIb T
BURGK (Saksische H VIIIb T)
Spoorwegmij's K.Sächs.Sts.E.B.
Bedrijfsnummers ELBE
WINDBERG
STEIGER
FREIBERG
BURGK
1868: 235–239
1892: 1695
Fabrikanten Hartmann, Chemnitz
Aantal gebouwd 5 stuks
Bouwjaren 1857–1866
Uitdienst 1893
Asvorm 2'B-n2
Wiel diameters Drijfwielen: Ø 96,5 cm
Voorloop: Ø 61 cm
Lengte loc .. mm
Keteldruk 6,32 kg/cm²
Verdampingsoppervlak 39,80 m²
Dienstgewicht 21,4 t
Max.snelheid .. km/h
Aantal cylinders 2
Remmen ..

Stoomlocomotief Saksische H VIIIb T

De ELBE, WINDBERG, STEIGER, FREIBERG en BURGK waren standaard tenderlocomotieven van de Albertsbahn AG voor de exploitatie van de Hänichener-kolenlijn. De Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen (K.Sächs.Sts.E.B.) deelde de locomotieven in als Saksische H VIIIb T.

Ontwikkeling en Bedrijf

Voor de exploitatie van de Hänichener-kolenbranche, werden aanvrankelijk locomotieven gebruikt van de fabrikant W.Bayer uit Dresden. Deze bleken echter ongeschikt voor de kolenbaan vanwege hun te grote as. De smalle boogstraal van 80 meter van de kolenbaan bleek onbegaanbaar voor deze locomotieven. Fabrikant Hartmann in Chemnitz bood de Albertsbahn AG eindelijk een dubbel gekoppelde locomotief aan, die was gebouwd met een voorafgaand draaistel. Dit ontwerp vertoonde de vereiste prestaties en kon de smalle boogstraal van de kolenbaan nemen. In het voorjaar van 1857 leverde Hartmann de drie bestelde locomotieven. Ze werden ELBE, WINDBERG en STEIGER genoemd.

De locomotieven voldeden voor de bochtige kolenbaan. De tractie was voldoende om in totaal tien beladen kolentreinen van 5 ton te trekken. In 1858 werd een vierde locomotief met de naam FREIBERG geleverd. In 1866 nog een vijfde met de naam BURGK. In 1868 werden de namen van de ELBE en de STEIGER gewijzigd in respectievelijk DÖHLEN en HAINSBERG.

Na de nationalisatie van de Albertsbahn AG kwamen alle vijf locomotieven in 1868 in de voorraad van de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen, waar ze vanaf dat moment werden ingedeeld als Saksische H VIIIb T.

In 1877 werden alle vijf locomotieven onderworpen aan een ingrijpende renovatie, waarbij de stoomketels werden vervangen. De werkdruk van de ketel, werd na de ombouw verhoogd tot 8,5 atmosfeer (8,5 kg/cm2).

In de periode 1885 tot 1893 werden de locomotieven ter zijde gesteld en vervangen door de dubbelgekoppelde tenderlocomotieven van het type Saksische VII T.


Loclijst[1][2]
Naam FabrieksNr. Bouwjaar Naam (1868) Nr. (1868) Nr. (1892) Ter zijde stelling Opmerking
ELBE 77 1857 DÖHLEN 235 - 1889
WINDBERG 78 1857 WINDBERG 236 - 1885 -
STEIGER 79 1857 HAINSBERG 237 - 1889 -
FREIBERG 118 1858 FREIBERG 238 - 1885 -
BURGK 271 1866 BURGK 239 1695 1893 Nalevering

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Helaas zijn alle exemplaren van de Saksische H VIIIb T verschroot.


Bronnen:Wikipedia: Albertsbahn - Elbe bis Burgk[3]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Saksische H VIIIb T


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. SCHUBERT 1982 S. 62
  2. Loclijst op www.windbergbahn.de
  3. Bron:https://de.wikipedia.org/wiki/Albertsbahn_%E2%80%93_Elbe_bis_Burgk


Modellen

  • Er zijn nog geen H0 modellen bekend van de Saksische H VIIIb T.



Stoomlocomotieven: I - I V (BR 55.60) - II - IIa - IIb - III (BR 34.76) - IIIa - IIIb (BR 34.77-78)-(BR 52.70) - IIIb V (BR 34.79) - V (BR 53.82) - Va - V V (BR 53.6-7) - VI - VIa - VIb - VIb V (BR 34.80) - VII (BR 98.71) - VIII 1 - VIII 2 (BR 13.70) - VIII V1 (BR 13.15/13.71) - VIII V2 (BR 36.9-10) - IX V/IX HV(BR 56.5-6) - X H1 (BR 14.3) - X V (BR 14.2) - XI V/XI H/XI HV (BR 57.0-2) - XII H (BR 17.6) - XII HV (BR 17.7) - XII H1 (BR 17.8) - XII H2 (BR 38.2-3) - XIII H (Pr. G 12) - XVIII H (BR 18.0) - XX HV (BR 19.0)
Tender-Stoomlocomotieven: I T - I TV (BR 98.0) - IIb T - IIIb T (BR 98.72) - IV T (BR 71.3) - V T (BR 89.2/89.82) - VII TS (BR 98.70) - VII TOV - VII T - H VIIIb T - XI HT (BR 94.19-21) - XIV HT (BR 75.5) - XV HTV (BR 79) - XVI T - XVI TV - M I TV
Smalspoor locomotieven: I K - II K (oud) - II K (nieuw) - III K - IV K - V K - VI K - Hg VII TK
Vuurloze loc: I F
Treinstellen: Hz 0 - S 1 - E 1 - Dai 1 - DET 1-2
Treinstellen/E-locs smalspoor: I ME - I MET