Bouwserie NS 1000

Serie NS 1000
NS 1000
Spoorwegmij's	NS
Bedrijfsnummers	1001-1010
Fabrikanten	SLM Winterthur Werkspoor
Aantal gebouwd	10 stuks
Bouwjaren	1948
Asvorm	(1A)'Bo(A1)'
Lengte over de buffers	16.220 mm
Max.snelheid	135 km/h
Vermogen	2796 kW
Dienstgewicht	100 t
Aanvangskracht	177 kN
Diameter aandrijfwielen	1550 mm
Diameter loopwielen	1100 mm
Stroomsysteem	1500 V =
Overdracht vermogen	-
Remmen	-
Uit dienst	1982

Elektrische locomotief Serie NS 1000

De serie is de eerste elektrische locomotief van de Nederlandse Spoorwegen. De loc is afgeleid van het Zwitserse type Ae 4/6, aangepast naar Nederlandse omstandigheden. De eerste bestellingen voor de serie 1000 vonden plaats in 1942 bij de Zwitserse locomotievenfabriek te Oerlikon. Door oorlogsomstandigheden kon deze bestelling niet geleverd worden.

Ontwikkeling en Bedrijf

Na de bezetting en de daaropvolgende oorlog, tot 1945 was het Nederlandse Spoorweg net zo dusdanig beschadigd dat er een tekort was aan materieel. In het kader van de modernisatie van het spoorwegennet, bestelde de NS alsnog haar serie 1000 en in 1947 en 1948 werden de eerste 3 locomotieven in Zwitserland gebouwd. De 1004-1010 werden in 1949 in licentie door Werkspoor te Utrecht gebouwd. Vanaf 1948 kwamen de locs in dienst in het reizigersvervoer, met een maximumsnelheid van 160 kilometer per uur. Helaas bleken de 1000en niet geschikt voor de maximumsnelheid van 160 kilometer per uur, met gevolg dat deze werd verlaagd naar 100 kilometer per uur, met als gevolg dat de locs vanaf 1954 alleen nog maar in het goederenverkeer reden. In de jaren '70 werden de locs alsnog aangenomen voor enkele reizigersdiensten, waaronder de wintersporttreinen naar Oostenrijk en Zwitserland.

Kleuren

De locs waren oorspronkelijk in het Olijfgroen afgeleverd, later werd dit Pruisisch blauw met een zandgele sierstreep. De serie 1000 was de enige locomotief serie die niet overging naar de NS huisstijl in de jaren '70. Vanaf 1975 werden de locs beneden de rivieren gehouden, omdat ze ontzettend storingsgevoelig waren, en zo dichterbij de onderhoudsplaats Tilburg waren. Overigens werd zo het machinistenkorps dat dienst deed op de 1000en klein gehouden. Na 34 jaar dienst, werden de locs uit dienst gehaald, door de instroom van de nieuwe 1600en.

Afscheidsrit van de serie 1000

Met de nadere buitendienststelling van de serie 1000 (1982) organiseerde de NVBS een afscheidsrit met deze locomotieven. Op 12 december 1981 vond deze rit onder winterse omstandigheden plaats. Het eerste deel van de rit voerde van Utrecht naar Barneveld. In Amersfoort wordt gerangeerd (fotostop. Ook was er een fotostop te Lunetten met de nieuwe NS 1618 in de vorm van een line-up.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Tegenwoordig, is dankzij de Stibans de 1010 bewaard gebleven in Het Spoorwegmuseum in Utrecht, zij het, in niet-rijvaardige staat. Alle andere locs zijn gesloopt na de uit dienst stelling. De 1006 was de eerste loc die gesloopt werd, als gevolg van een botsing in 1961 waarbij ook loc 1156 verloren ging.

Diverse E-locs Serie NS 1000

• Foto Galerij E-loc serie NS 1000
• 

  NS 1010 te Utrecht (1989)
• 

  Loc NS 1001 te Enschede (1982)
• 

  Loc NS 1009 te Hengelo (1972)

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

Roco H0 modellen bouwserie NS 1000 Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto Roco 43615 NS 1000 1989-1992 Analoog DC (2-rail) III-IV 1010 NS Blauw - - Roco 43616 NS 1000 1990-1991 Analoog DC (2-rail) III 1008 NS Groen - - Roco 62675 Roco 68675 NS 1000 2011 Dig 8pol. Digitaal DC (2-rail) AC (3-rail) IV 1008 NS Blauw enkelbenige pantografen Roco 62676 Roco 68676 NS 1000 2011-2012 Dig 8pol. Digitaal DC (2-rail) AC (3-rail) III 1002 NS Groen - Roco 72495 Roco 78495 NS 1000 2012-2013 Dig 8pol. Digitaal DC (2-rail) AC (3-rail) III - NS Blauw - - Roco 72519 NS 1000 2012- Dig. 8pol DC (2-rail) IV 1002 NS Groen enkelbenige pantografen Roco 72521 Roco 78521 NS 1000 2014-2015 Dig 8pol. Digitaal DC (2-rail) AC (3-rail) III 1010 NS Groen zilverkleurig dak

Grootspoor rijdend materieel Nederland Stoomlocomotieven: NS 900 - NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1900 - NS 2100 - NS 2800 - NS 2900 - NS 3100 - NS 3200 - NS 3300 - NS 3500 - NS 3600 - NS 3700 - NS 3900 - NS 4000 - NS 4500 - NS 4700 - NS 4900 - NS 5200 - NS 5400 - NS 5500 - NS 6300 - BR64 “(VSM)” - NS 7700 - NS 9600 Diesellocomotieven: NS 100/200/300 - NS 500/600/700 - NS 2000 - NS 2200 - NS 2400 - NS 2600 - NS 2800 - NS 2900 - ACTS 5800 - ACTS 6700/Locon 9800 - BR 232 - NS 6400 - Class 66 - G 1206 - G2000-BB - V100 - NedTrain Serie 700 Elektrische locomotieven: NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1700 - NS 1800 - NS Hispeed 186 - TRAXX - BR 189 - Locon 9900 Treinstellen (Diesel): Mat '34 (dieseldrie) - Dieselvijf - Plan X (Blauwe Engel) – DE4 (Nederlands-Zwitserse TEE) - Plan U - DH (Wadloper) - Kameel (directierijtuig, VIP-car) - DM '90 (Buffel) - LINT 41/H - GTW (Breng / Spurt / Velios) Treinstellen (Elektr): ZHESM-materieel - Mat '24 (Blokkendoos) - Mat '35 (Stroomlijnmaterieel) - Mat '36 - Mat '40 - Mat '46 - Mat '54 (Hondekop) – Mat '57 (Hondekop-Benelux) – Motorpost mP3000 - Mat '64 (Plan T) - SM '90 (Railhopper) - Mat '64 (Plan V) - SGM (Sprinter) - ICM (Koploper) - DD-AR - NID - VIRM - Thalys PBA- Thalys PBKA - ICE 3M - Protos - GTW (Breng / Spurt / Velios) - SLT (Sprinter Lighttrain) - V250 (Albatros) Rijtuigen (voormalig materieel): Mat '24 (Blokkendoos) - Ovale ramen rijtuigen - Stalen coupé rijtuigen - D-trein rijtuigen - Koninklijke rijtuigen - Salon rijtuigen - Bagage rijtuigen – Bolkop rijtuigen - Postrijtuigen - Pec (stroomlijnpostrijtuig) - Plan C - Plan D - Plan E - Plan K - Plan L - Plan N - Plan O - Plan W - K4 - M2 – Avmz - ICK - ICL Rijtuigen (huidig materieel): DDM-1 - ICRm - Koninklijk rijtuig