Bouwserie Mat '54

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Materieel '54 (Hondekop)
Mat.'54
Spoorwegmij's NS
Bedrijfsnummers ElD-2:

Plan F: 321-334
Plan G: 335-350
Plan M: 351-365
Plan Q: 371-393

ElD-4:
Plan F: 711-741
Plan G: 742-757
Plan P: 761-786

Fabrikanten Allan, Beijnes, Werkspoor
Aantal gebouwd ElD2: 68 stuks (Plan F, G, M en Q)
ElD4: 73 stuks (Plan F, G en P)
Bouwjaren 1956-1962
Asvorm ElD-2: Bo'2' + 2'Bo'
ElD-4: Bo'Bo' + A 2'2' + B 2'2' + Bo'Bo'
Lengte over de buffers ElD-2: 50.400 mm
ElD-4: 98.600 mm
Max.snelheid 140 km/h
Vermogen ElD-2: 680 kW
ElD-4: 1360 kW
Aanvangskracht - kN
Dienstgewicht ElD-2: 110 t
ElD-4: 210 t
Stroomsysteem = 1500 volt
Remmen Luchtdrukrem (elektropneumatisch rem)
Uit dienst Plan F/G/M: 1993
Plan P/Q: 1996

Bouwserie Mat'54

De bouwserie Mat'54 (Materieel '54) zijn twee- en vierdelige elektrische treinstellen van de Nederlandse Spoorwegen, aangeduid naar het jaar van de eerste bestelling. De treinstellen zijn in de periode 1956-1962 gebouwd en geleverd door fabrikanten Allan, Beijnes en Werkspoor. Vanwege de kenmerkende vorm van de neus werden ze (hoewel niet officieel) vaak aangeduid als Hondekop. De Mat'54 treinstellen waren bedoeld voor de sneltreindiensten.

Ontwikkeling en bedrijf

In 1954 bestelde de NS nieuw materieel ter vervanging van de Bouwserie Mat'24 (Blokkendozen). Het materieel wordt in vijf bestellingen besteld.

  • Eerste bestelling (Plan F): 31 vierdelige treinstellen (ElD-4) en 14 tweedelige treinstellen (ElD-2).
  • Tweede bestelling (Plan G): 15 vierdelige treinstellen (ElD-4) en 16 tweedelige treinstellen (ElD-2).
  • Derde bestelling (Plan M): 15 tweedelige treinstellen (ElD-2).
  • Vierde bestelling (Plan P): 25 vierdelige treinstellen (ElD-4).
  • Vijfde bestelling (Plan Q): 23 tweedelige treinstellen (ElD-2).

De elektrische installatie werd geleverd door Heemaf te Hengelo. De rijtuigen Bk 711 - 726 en de treinstellen 321 - 365 werden door Allan gebouwd. De B(r) rijtuigen van de treinstellen 711 - 741 en de treinstellen 742 - 757 werden door Beijnes uit Beverwijk gebouwd. De rijtuigen A + BDk 711 - 741, Bk 727 - 741 en de treinstellen 371 - 393 en 761 - 786 werden door Werkspoor in Utrecht gebouwd en geleverd.

De stalen bekleding is rondom de bakgeraamten aangebracht en bestaat uit volledig elektrisch gelast plaatstaal. Elk rijtuig van een treinstel is geplaatst op eigen draaistellen. Bij de tweedelige treinstellen is het ABDk rijtuig voorzien van twee stroomafnemers terwijl bij de vierdelige treinstellen de twee stroomafnemers verdeeld zijn over beide koprijtuigen (Bk en BDk). De koprijtuigen zijn voorzien van tractiemotoren. Voor de koeling van deze motoren werden aan de zijkant van de koppen luchtinlaten gemaakt, met ventilatoren die de lucht aanzuigen. Bij de vierdelige treinstellen is ook een luchtaanzuiging bij de bakovergang die zorgt voor koeling van motordraaistellen van het rijtuig.

Boven de ramen zijn twee lampen aangebracht, welke door middel van glaasjes een rood of wit sein toonden. De witte lichten werden gebruikt voor het L frontsein en een rood rechtersluitsein. (Eind 1963 wisselde dit beeld en werd een linkersluitsein gebruikt). Vanaf treinstel 197 werd een A frontsein ingevoerd, waarbij de hoge lampen alleen rood licht konden tonen. Om de frontruiten schoon te kunnen maken, zijn de neuzen voorzien van ladders met vijf treden. Deze ladders werden in 1973 verwijdert en in de bagageruimte ondegebracht.

De treinstellen waren voorzien van Scharfenberg-koppelingen zodat de treinstellen aan het Materieel'35, Materieel'36, Materieel'40, Materieel'46 en Materieel'57 gekoppeld konden worden. Door middel van een koppelplaat kan het treinstel gekoppeld worden aan materieel dat is voorzien van buffers en schroefkoppelingen.


Kleurvarianten

De treinstellen waren bij hun aflevering donkergroen geschilderd. Het dak en de schortplaten waren grijs geschilderd. Bij de overgang tussen het groen en grijs was een rode bies aangebracht. Op de koppen loopt de onderste rode bies vanaf de cabinedeur dikker door over de neus en de tyfoonroosters. Deze uitvoering kreeg de bijnaam: ‘Bloedneus’. De meeste treinstellen uit de deelserie Plan M (bedrijfsnummers 351 - 365) werden op de neuzen voorzien van een crèmekleurige snor in een V vorm. De treinstellen 371 - 393 en 761 - 786 werden direct in deze kleuren afgeleverd. Vanaf 1962 krijgen alle treinstellen gele biezen en een gele snor. Vanaf juli 1968 wordt het eerste tweedelige treinstel in het geel met een grijze vleugel, afgeleverd. De daarna in revisie genomen treinstellen krijgen ook de gele huisstijl en worden van het groen naar het geel geschilderd. Vanaf 1971 besluit de NS om niet meer alle treinstellen na revisie geel te schilderen. In veel gevallen is de groene verf nog goed en vaak nog maar een paar jaar oud. De treinstellen worden daarna weer in het groen afgeleverd. Vanaf 1972 krijgen de treinstellen het nieuwe logo opgeplakt. In 1980 worden de laatste groene treinstellen in het geel afgeleverd na revisie.Enkele ElD4 treinstellen zijn nooit in het geel met blauwe reclamebanen geschilderd. Tussen 1976 en 1978 werden ze verbouwd tot Intercity treinstel en behielden hun groene kleur.

Bronnen:[1][2][3]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Er zijn twee treinstellen als museummaterieel bewaard gebleven.

  • 2-delig treinstel met bedrijfsnummer 386 is opgenomen in de collectie van het Spoorwegmuseum Utrecht.
  • 4-delig treinstel met bedrijfsnummer 766 is eigendom van de stichting Mat '54 Hondekop-Vier.

Bijzonderheden/Opmerkingen

In 1977 werd treinstel met nummer 747 gekaapt door 7 Zuid-Molukkers bij De Punt. Het treinstel raakte zwaar beschadig bij de bevrijdingsactie en was doorzeefd met kogels. Ondanks de schade werd het treinstel weer hersteld. Het nummer 747 was echter bekend bij het publiek, waardoor in 1990 besloten werd het bedrijfsnummer te veranderen in 758.

Verwijzingen (links)

Interne Verwijzingen

Externe Verwijzingen


Diverse Treinstellen Bouwserie Mat'54


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:Wikipedia Mat.'54
  2. Bron:Materieel 1954 op railwiki.nl
  3. Bron:Wikipedia:Treinkaping bij De Punt

Modellen

766 groen.gif

NL.gif
Piko H0 modellen Mat'54 (Plan F, G, M, P, Q)

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Piko 57320 Mat '54 (Plan G) 2006 Digitaal AC (3rail) III 343 NS Groen 2-delig Piko 57320.jpg
Piko 57520 Mat '54 (Plan G) 2006 Dig.8pol. DC (2rail) III 343 NS Groen 2-delig Piko 57320.jpg
Piko 57321 Mat '54 (Plan F) 2008 Digitaal AC (3rail) III 324 NS Groen 2-delig, "Bloedneus" -
Piko 57521 Mat '54 (Plan F) 2008 Dig.8pol. DC (2rail) III 324 NS Groen 2-delig, "Bloedneus" -
Piko 57322 Mat '54 (Plan M) 2008 Digitaal AC (3rail) IV/V 359 NS Geel 2-delig, Met "Snor" Piko 57322.png
Piko 57522 Mat '54 (Plan M) 2008 Dig.8pol. DC (2rail) IV/V 359 NS Geel 2-delig, Met "Snor" Piko 57322.png
Piko 57323 Mat '54 (Plan M) 2009 Digitaal AC (3rail) IV 351 NS Geel 2-delig, zonder "Snor" Piko 57323.png
Piko 57523 Mat '54 (Plan M) 2009 Dig.8pol. DC (2rail) IV 351 NS Geel 2-delig, zonder "Snor" Piko 57323.png
Piko 57324 Mat '54 (Plan G) 2010 Digitaal AC (3rail) IV 348 NS Groen 2-delig, reclamebanen -
Piko 57524 Mat '54 (Plan G) 2010 Dig.8pol. DC (2rail) IV 348 NS Groen 2-delig, reclamebanen -
Piko 57325 Mat '54 (Plan M) 2012 Digitaal AC (3rail) III 353 NS Groen 2-delig, "proefsnor" -
Piko 57525 Mat '54 (Plan M) 2012 Dig.8pol. DC (2rail) III 353 NS Groen 2-delig, "proefsnor" -
Piko 57326 Mat '54 (Plan F) 2013 Digitaal AC (3rail) IV 334 NS Groen 2-delig, met "Snor" en NS-logo -
Piko 57526 Mat '54 (Plan F) 2013 Dig.8pol. DC (2rail) IV 334 NS Groen 2-delig, met "Snor" en NS-logo -

NL.gif
Artitec H0 modellen Mat.'54 / Plan P

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Artitec 20.400.01 Mat.'54 2018- Analoog DC (2rail) IIIc 770 NS Groen L-sein -
Artitec 21.400.01 Mat.'54 2018- Digitaal Lokpilot V4.0 AC (3rail) IIIc 770 NS Groen L-sein -
Artitec 22.400.01 Mat.'54 2018- Digitaal LokSound V4.0 DC (2rail) IIIc 770 NS Groen L-sein -
Artitec 23.400.01 Mat.'54 2018- Digitaal LokSound V4.0 AC (3rail) IIIc 770 NS Groen L-sein -
Artitec 24.400.01 Mat.'54 2018- Digitaal Lokpilot V4.0 DC (2rail) IIIc 770 NS Groen L-sein -
Artitec 20.401.01 Mat.'54 2018- Analoog DC (2rail) IVa 764 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo -
Artitec 21.401.01 Mat.'54 2018- Digitaal Lokpilot V4.0 AC (3rail) IVa 764 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo -
Artitec 22.401.01 Mat.'54 2018- Digitaal LokSound V4.0 DC (2rail) IVa 764 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo -
Artitec 23.401.01 Mat.'54 2018- Digitaal LokSound V4.0 AC (3rail) IVa 764 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo -
Artitec 24.401.01 Mat.'54 2018- Digitaal Lokpilot V4.0 DC (2rail) IVa 764 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo -
Artitec 20.402.01 Mat.'54 2018- Analoog DC (2rail) IVa 762 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo, reclamebanen -
Artitec 21.402.01 Mat.'54 2018- Digitaal Lokpilot V4.0 AC (3rail) IVa 762 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo, reclamebanen -
Artitec 22.402.01 Mat.'54 2018- Digitaal LokSound V4.0 DC (2rail) IVa 762 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo, reclamebanen -
Artitec 23.402.01 Mat.'54 2018- Digitaal LokSound V4.0 AC (3rail) IVa 762 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo, reclamebanen -
Artitec 24.402.01 Mat.'54 2018- Digitaal Lokpilot V4.0 DC (2rail) IVa 762 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo, reclamebanen -
Artitec 20.402.02 Mat.'54 2019- Analoog DC (2rail) IVa 761 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo, reclamebanen -
Artitec 21.402.02 Mat.'54 2019- Digitaal Lokpilot V4.0 AC (3rail) IVa 761 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo, reclamebanen -
Artitec 22.402.02 Mat.'54 2019- Digitaal LokSound V4.0 DC (2rail) IVa 761 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo, reclamebanen -
Artitec 23.402.02 Mat.'54 2019- Digitaal LokSound V4.0 AC (3rail) IVa 761 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo, reclamebanen -
Artitec 24.402.02 Mat.'54 2019- Digitaal Lokpilot V4.0 DC (2rail) IVa 761 NS Groen A-sein, ATB, Ns-logo, reclamebanen -
Artitec 20.403.01 Mat.'54 2018- Analoog DC (2rail) IVa 771 NS Geel L-sein, ATB, reclamebanen -
Artitec 21.403.01 Mat.'54 2018- Digitaal Lokpilot V4.0 AC (3rail) IVa 771 NS Geel L-sein, ATB, reclamebanen -
Artitec 22.403.01 Mat.'54 2018- Digitaal LokSound V4.0 DC (2rail) IVa 771 NS Geel L-sein, ATB, reclamebanen -
Artitec 23.403.01 Mat.'54 2018- Digitaal LokSound V4.0 AC (3rail) IVa 771 NS Geel L-sein, ATB, reclamebanen -
Artitec 24.403.01 Mat.'54 2018- Digitaal Lokpilot V4.0 DC (2rail) IVa 771 NS Geel L-sein, ATB, reclamebanen -
Artitec 20.404.01 Mat.'54 2018- Analoog DC (2rail) IV/V 769 NS Geel A-sein, ATB, reclamebanen
Artitec 23.404.01.jpg
Artitec 21.404.01 Mat.'54 2018- Digitaal Lokpilot V4.0 AC (3rail) IV/V 769 NS Geel A-sein, ATB, reclamebanen
Artitec 23.404.01.jpg
Artitec 22.404.01 Mat.'54 2018- Digitaal LokSound V4.0 DC (2rail) IV/V 769 NS Geel A-sein, ATB, reclamebanen
Artitec 23.404.01.jpg
Artitec 23.404.01 Mat.'54 2018- Digitaal LokSound V4.0 AC (3rail) IV/V 769 NS Geel A-sein, ATB, reclamebanen
Artitec 23.404.01.jpg
Artitec 24.404.01 Mat.'54 2018- Digitaal Lokpilot V4.0 DC (2rail) IV/V 769 NS Geel A-sein, ATB, reclamebanen
Artitec 23.404.01.jpg
Artitec 20.404.02 Mat.'54 2019- Analoog DC (2rail) IV/V 772 NS Geel A-sein, telerail, ATB, reclamebanen -
Artitec 21.404.02 Mat.'54 2019- Digitaal Lokpilot V4.0 AC (3rail) IV/V 772 NS Geel A-sein, telerail, ATB, reclamebanen -
Artitec 22.404.02 Mat.'54 2019- Digitaal LokSound V4.0 DC (2rail) IV/V 772 NS Geel A-sein, telerail, ATB, reclamebanen -
Artitec 23.404.02 Mat.'54 2019- Digitaal LokSound V4.0 AC (3rail) IV/V 772 NS Geel A-sein, telerail, ATB, reclamebanen -
Artitec 24.404.02 Mat.'54 2019- Digitaal Lokpilot V4.0 DC (2rail) IV/V 772 NS Geel A-sein, telerail, ATB, reclamebanen -

Stoomlocomotieven: NS 900 - NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1900 - NS 2100 - NS 2800 - NS 2900 - NS 3100 - NS 3200 - NS 3300 - NS 3500 - NS 3600 - NS 3700 - NS 3900 - NS 4000 - NS 4500 - NS 4700 - NS 4900 - NS 5200 - NS 5400 - NS 5500 - NS 6300 - BR64 “(VSM)” - NS 7700 - NS 9600
Diesellocomotieven: NS 100/200/300 - NS 500/600/700 - NS 2000 - NS 2200 - NS 2400 - NS 2600 - NS 2800 - NS 2900 - ACTS 5800 - ACTS 6700/Locon 9800 - BR 232 - NS 6400 - Class 66 - G 1206 - G2000-BB - V100 - NedTrain Serie 700
Elektrische locomotieven: NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1700 - NS 1800 - NS Hispeed 186 - TRAXX - BR 189 - Locon 9900
Treinstellen (Diesel): Mat '34 (dieseldrie) - Dieselvijf - Plan X (Blauwe Engel)DE4 (Nederlands-Zwitserse TEE) - Plan U - DH (Wadloper) - Kameel (directierijtuig, VIP-car) - DM '90 (Buffel) - LINT 41/H - GTW (Breng / Spurt / Velios)
Treinstellen (Elektr): ZHESM-materieel - Mat '24 (Blokkendoos) - Mat '35 (Stroomlijnmaterieel) - Mat '36 - Mat '40 - Mat '46 - Mat '54 (Hondekop)Mat '57 (Hondekop-Benelux) Motorpost mP3000 - Mat '64 (Plan T) - SM '90 (Railhopper) - Mat '64 (Plan V) - SGM (Sprinter) - ICM (Koploper) - DD-AR - NID - VIRM - Thalys PBA- Thalys PBKA - ICE 3M - Protos - GTW (Breng / Spurt / Velios) - SLT (Sprinter Lighttrain) - V250 (Albatros)
Rijtuigen (voormalig materieel): Mat '24 (Blokkendoos) - Ovale ramen rijtuigen - Stalen coupé rijtuigen - D-trein rijtuigen - Koninklijke rijtuigen - Salon rijtuigen - Bagage rijtuigenBolkop rijtuigen - Postrijtuigen - Pec (stroomlijnpostrijtuig) - Plan C - Plan D - Plan E - Plan K - Plan L - Plan N - Plan O - Plan W - K4 - M2Avmz - ICK - ICL
Rijtuigen (huidig materieel): DDM-1 - ICRm - Koninklijk rijtuig