Bouwserie NS 200

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Bouwserie NS 200/300 (Sik)
Spoorwegmij's NS
Bedrijfsnummers "Oersik" : 101 - 152
"Sik":201 - 369
Fabrikanten Schwarzkopf Berlijn
Werkspoor
Heemaf
Smit
Aantal gebouwd "Oersik": 52
"Sik": 169
Bouwjaren "Oersik": 1930 - 1932
"Sik": 1939 - 1940, 1949 - 1951
Uitdienst "Oersik": 1948
"Sik": 2008
Asvorm "Oersik": A-A
"Sik": Bo
Lengte over de buffers 7220 mm
Dienstgewicht "Oersik": 8,5
"Sik": 10,5 t
Max.snelheid "Oersik": 30 km/h
"Sik": 60 km/h
Vermogen "Oersik": 30/50 pk
"Sik": 72 pk
Bouwwijze motor GT4x150
vanaf 1960: R 513
Overdracht vermogen "Oersik": Mechanisch
"Sik":Diesel-Electrisch

Diesellocomotief NS 200/300 (Sik)

De bouwserie NS 200/300 (Sik) is een voornamelijk door Werkspoor gebouwde locomotor die bij de Nederlandse Spoorwegen veel werd gebruikt voor het rangeren. Een locomotor is een eenvoudig type locomotief met een beperkt vermogen, en vaak met een eenvoudige, mechanische rem. Van de bouwserie NS 200/300 zijn 2 uitvoeringen/series. De eerste serie met bedrijfsnummers 101 t/m 152, had een as-indeling A-A en een mechanische overbrenging. Deze serie, ook wel "Oersik" genoemd, is in de periode 1930 - 1932 gebouwd en had een open machinistenhuis. De 2e serie met bedrijfsnummer 201 t/m 369 zijn in de periode 1939 - 1952 gebouwd en kregen een as-indeling Bo en een diesel-electrische overbrenging. Deze serie, ook bekend onder de bijnaam "Sik", kregen een gesloten machinistenhuis en werden naast het rangeerwerk, ook ingezet voor transport van lichte goederentreinen.


Ontwikkeling en Bedrijf

De NS 200/300 zijn in 2 series gebouwd. De eerste serie werd deels door de firma Schwarzkopf (103 - 119) en deels door Werkspoor (120 - 153) gebouwd en werden in de periode 1930 - 1932 in dienst gesteld. Deze serie locomotoren, ook wel "Oersik" genoemd, hadden een open bestuurdershuis, een mechanische overbrenging en een asindeling A-A. De mechanische overbrenging bleek onderhoudsgevoelig en was te beperkt in vermogen. Toch waren de locomotieven een enorm succes, en werd besloten om een 2e serie te ontwikkelen met een diesel-elektrische overbrenging en meer vermogen. Het was de bedoeling deze nieuwe serie, naast de rangeeractiviteiten ook te gebruiken voor andere doeleinden zoals het rijden van kleine lichte goederentreinen. Er werden 12 stuks (bedrijfsnummers 201 - 212) van deze 2e serie "Sik" locomotieven besteld bij Werkspoor welke de locomotieven in 1932 afleverde.In de periode 1935 - 1940 werden aanvullend 108 stuks (bedrijfsnummers 213 - 321), voornamelijk door Werkspoor gebouwd en afgeleverd. Na de tweede wereldoorlog, besloot de NS de serie 200/300 uit te breiden met 48 stuks (bedrijfsnummers 322 - 369). Deze werden tussen 1949 en 1951 afgeleverd door Werkspoor.

Na een onderzoek van de ARBO-dienst n.a.v. een ongeluk met de Sik, werd de locomotief als onveilig bestempeld vanwege het ontbreken van een dodemansinstallatie en werden de locomotieven uit dienst genomen.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Van de serie 103-152 (Oersik) zijn er zes in min-of-meer oorspronkelijke staat bewaard gebleven. Deze zijn in het bezit van diverse museumorganisaties in Nederland.

  • De 103 en 137 bij de Nederlands Spoorweg Museum (NSM) - Utrecht
  • De 116 bij de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) - Beekbergen
  • De 122 bij de Stoomtrein Goes-Borsele (SGB) - Goes
  • De 125 en 145 bij de Museum Buurt Spoorweg (MBS) - Twente
  • De 1651 bij de Museum R.T.M. Ouddorp - Ouddorp (Zuid-Holland)

Van de serie NS 200/300 (Sik) zijn er veel bewaard gebleven. Een groot aantal zijn ondergebracht bij musea en stichtingen. Daarnaast is een deel nog in bezit van bedrijven en particuliere ondernemingen en is een deel als monument gestald. Voor een volledig overzicht van de "Sikken" zie: overzicht van locomotoren en hun bestemming na buiten dienst stelling

Bronnen: [1][2]

Literatuur

Externe Verwijzingen

Diverse Diesellocs NS 200/300

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Wikipedia [1]
  2. Stichting Locomotor http://www.locomotor.nl

Modellen

Sik-ns.gif

NL.gif
Roco H0 modellen bouwserie NS 100/200/300

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Roco 4153 NS 200/300 1976 Analoog DC (2-rail) III 303 NS Donkergroen - -
Roco 4153A NS 200/300 1979-1984 Analoog DC (2-rail) III 225 NS Donkergroen met extra lokschilden 248 en 344 -
Roco 4153B NS 200/300 1979-1986 Analoog DC (2-rail) IV 281 NS Geel/Grijs - -
Roco 43455 NS 200/300 1984 Analoog DC (2-rail) III 225 NS Groen - -
Roco 43456 NS 200/300 1984-1986 Analoog DC (2-rail) IV 281 NS Geel/Grijs - -
Roco 43676.1 NS 200/300 - Analoog DC (2-rail) IV 330 NS Groen Blauw zwaailicht -
Roco 43676.2 NS 200/300 - Analoog DC (2-rail) IV 203 NS Groen Blauw zwaailicht -
Roco 43676.3 NS 200/300 2005 Analoog DC (2-rail) IV 230 NS Groen Imitatie zwaailicht -
Roco 43677 (1) NS 200/300 1992-1997 Analoog DC (2-rail) IV 232 NS Geel/Grijs Imitatie zwaailicht -
Roco 43677 (2) NS 200/300 2005 Analoog DC (2-rail) IV 357 NS Geel/Grijs Oranje Imitatie zwaailicht -
Roco 43678 NS 200/300 1993-1994 Analoog DC (2-rail) IV 355 NS Geel/Grijs Rood Imitatie zwaailicht, >met HIAB 090-Kraan -
Roco 48678 NS 200/300 1993-1994 Analoog DC (2-rail) IV - Strukton Rood/Paars/Wit Imitatie zwaailicht -
Roco 62957 NS 200/300 2011-2013 Analoog DC (2-rail) III 312 NS Groen - -
Roco 62958 NS 200/300 2011-2013 Analoog DC (2-rail) IV 264 NS Geel/Grijs Blauw Imitatie zwaailicht -
Roco 62959 NS 200/300 2011-2013 Analoog DC (2-rail) IV 355 NS Geel/Grijs Rood Imitatie zwaailicht, met Kraan -
Roco 72728 NS 200/300 2013-2014 Analoog DC (2-rail) III 321 NS Groen - Foto
Roco 72729 NS 200/300 2013-2014 Analoog DC (2-rail) V 303 Railion Rood Blauw Imitatie zwaailicht Foto
Roco 72795 NS 200/300 2016 Analoog DC (2-rail) III 231 NS Groen - -
Roco 72796 NS 200/300 2016 Analoog DC (2-rail) IV 325 NS Geel/Grijs - -
Roco 72823 NS 200/300 2015 Analoog DC (2-rail) IV 246 NS Geel/Grijs Blauw Imitatie zwaailicht, met Kraan Foto

Stoomlocomotieven: NS 900 - NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1900 - NS 2100 - NS 2800 - NS 2900 - NS 3100 - NS 3200 - NS 3300 - NS 3500 - NS 3600 - NS 3700 - NS 3900 - NS 4000 - NS 4500 - NS 4700 - NS 4900 - NS 5200 - NS 5400 - NS 5500 - NS 6300 - BR64 “(VSM)” - NS 7700 - NS 9600
Diesellocomotieven: NS 100/200/300 - NS 500/600/700 - NS 2000 - NS 2200 - NS 2400 - NS 2600 - NS 2800 - NS 2900 - ACTS 5800 - ACTS 6700/Locon 9800 - BR 232 - NS 6400 - Class 66 - G 1206 - G2000-BB - V100 - NedTrain Serie 700
Elektrische locomotieven: NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1700 - NS 1800 - NS Hispeed 186 - TRAXX - BR 189 - Locon 9900
Treinstellen (Diesel): Mat '34 (dieseldrie) - Dieselvijf - Plan X (Blauwe Engel)DE4 (Nederlands-Zwitserse TEE) - Plan U - DH (Wadloper) - Kameel (directierijtuig, VIP-car) - DM '90 (Buffel) - LINT 41/H - GTW (Breng / Spurt / Velios)
Treinstellen (Elektr): ZHESM-materieel - Mat '24 (Blokkendoos) - Mat '35 (Stroomlijnmaterieel) - Mat '36 - Mat '40 - Mat '46 - Mat '54 (Hondekop)Mat '57 (Hondekop-Benelux) Motorpost mP3000 - Mat '64 (Plan T) - SM '90 (Railhopper) - Mat '64 (Plan V) - SGM (Sprinter) - ICM (Koploper) - DD-AR - NID - VIRM - Thalys PBA- Thalys PBKA - ICE 3M - Protos - GTW (Breng / Spurt / Velios) - SLT (Sprinter Lighttrain) - V250 (Albatros)
Rijtuigen (voormalig materieel): Mat '24 (Blokkendoos) - Ovale ramen rijtuigen - Stalen coupé rijtuigen - D-trein rijtuigen - Koninklijke rijtuigen - Salon rijtuigen - Bagage rijtuigenBolkop rijtuigen - Postrijtuigen - Pec (stroomlijnpostrijtuig) - Plan C - Plan D - Plan E - Plan K - Plan L - Plan N - Plan O - Plan W - K4 - M2Avmz - ICK - ICL
Rijtuigen (huidig materieel): DDM-1 - ICRm - Koninklijk rijtuig