Stalen coupé rijtuigen
| Stalen Coupé rijtuigen | |
|---|---|
| Type | C12c Rijtuig |
| Spoorwegmij's | NS |
| Bedrijfsnummers | 6401-6470, 6471-6485 |
| Fabrikant | Werkspoor, Beijnes, Hawa |
| Aantal gebouwd | 85 stuks |
| Bouwjaren | 1930,1931,1933 |
| Asvorm | 2'2' |
| Lengte over de buffers | 21.800 mm |
| Uit dienst | 1962-1966 |
Stalen coupé rijtuigen
De stalen coupé rijtuigen waren 3e klasse coupérijtuigen van het type C12c, welke in de begin jaren '30 werden gebouwd voor de Nederlandse Spoorwegen. Van deze rijtuigen werden alleen 3e klasse rijtuigen gebouwd en werden gecombineerd gebruikt met andere 1e/2e klasse D-trein rijtuigen. In totaal werden 85 C12c stalen coupérijtuigen door de NS aangeschaft welke in 1962-1966 definitief buiten dienst werden gesteld.
Ontwikkeling en bedrijf
De besloot eind jaren '20 om een aanvullende rijtuigen voor de sneltreindiensten aan te schaffen. Omdat zich een verschuiving van reizigers voordeed van de 2e naar de 3e klas, besloot de NS om 3e klasse coupérijtuigen van het type C12c te laten bouwen. Het ontwerp was gebaseerd op bestaande coupérijtuigen, met als verschil dat de C12c rijtuigen van een middengang werden voorzien. De rijtuigen waren opgebouwd uit 6 afdelingen met ieder 6 coupés. Ter hoogte van het midden van het rijtuig waren 2 toiletten. Het rijtuig was ingericht met houten zitbanken en boden plaats aan 98 3e klas zitplaatsen. De eerste serie van 70 rijtuigen kregen de nummers 6401 t/m 6470 en wogen elk 50 ton. Ze werden in 1930 en 1931 geleverd. De laatste serie van 15 rijtuigen waren gelaste rijtuigen en hadden een afwijkende constructie waardoor ze met hun gewicht van 41 ton een stuk lichter wogen dan de eerdere rijtuigen. Deze kregen de nummers 6471 t/m 6485 en werden in 1933 geleverd.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden veel coupérijtuigen naar Duitsland afgevoerd. Hoewel het grootste deel na de oorlog terugkeerde, bleef een aantal rijtuigen voorgoed in de DDR en Polen. In 1952 werd een deel van de rijtuigen vernummerd om weer een aaneengesloten nummering te krijgen. Een deel van de rijtuigen werd wegens gebrek aan 2e klas rijtuigen, als 2e klas rijtuig ingezet. In 1956 werden de overige rijtuigen tevens ingedeeld als 2e klasse rijtuigen. In het begin van de jaren 60 werd de inzet van de rijtuigen beperkt tot enkele spitstreinen en militaire verlofgangerstreinen. In 1966 werd het laatste rijtuig ter zijde gesteld.
Rijtuig C6478 werd naar een kinderspeelplaats in Utrecht vervoerd en deed daar dienst als onderkomen. In 1991 ging het rijtuig naar de VSM. Sinds 1994 maakte het rijtuig deel uit van de collectie van Het Spoorwegmuseum. In 2009 ging het rijtuig over naar de Stoomtrein Goes-Borsele.
Waar nog te zien
Er is maar 1 exemplaar van de stalen Coupé rijtuigen bewaard gebleven.
- Rijtuig C 6478 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Stoomtrein Goes-Borsele te Goes .
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Verwijzingen
Intern
Extern
- informatie over de C12c Stalen coupé rijtuigen op Somda Railwiki
- website met informatie over de C12c Stalen coupé rijtuigen
Diverse C12c Stalen coupé rijtuigen
- Diverse Grootspoor afbeeldingen C12c Stalen coupé rijtuigen
Stalen Couperijtuig nr. C 6465 van de NS 
Stalen Couperijtuig C 6427 van de NS
Bronnen, referenties en/of voetnoten
|
Modellen
|