Bouwserie VIRM

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Inter Regio Materieel (V)IRM
IRM / DD-IRM / VIRM
VIRM
Spoorwegmij's NS
Bedrijfsnummers IRM-III: 8201-8281
IRM-IV: 8401-8481
VIRM-IV: 9401-9481, 9501-9525, 9544-9597
VIRM-VI: 8601-8681, 8701-8746
Fabrikanten Talbot
Aantal gebouwd VIRM-IV: 98 stuks
VIRM-VI: 80 stuks
Bouwjaren IRM-III en IRM-IV: 1994 - 1996
VIRM-IV: 2002-2005, 2008-2009
VIRM-VI: 2002-2005
Asvorm  ?
Lengte over de buffers IRM-III: 81.060 mm
IRM-IV: 107.560 mm
VIRM-IV: 108.560 mm
VIRM-VI 162.000 mm
Max.snelheid 160 km/h
Vermogen VIRM-VI: 2312 kW
overige: 1608 kW
Aanvangskracht - kN
Dienstgewicht IRM-III: 183,4 t
IRM-IV: 234 t
VIRM-IV: 236,8 t
VIRM-VI 352,3 t
Stroomsysteem = 1500 volt
Remmen Luchtdrukrem (elektropneumatisch rem)
Uit dienst

Bouwserie (V)IRM

De (V)IRM treinstellen, ook wel bekend onder de naam Inter Regio Materieel (IRM) of Verlengd Inter Regio Materieel (VIRM), zijn dubbeldekker treinstellen van de Nederlandse spoorwegen (NS). De eerste serie (VIRM-1) is ontstaan door verlenging van de DD-IRM, het dubbeldeksinterregiomaterieel. Dit materieel had bij aflevering de naam Regiorunner.

Ontwikkeling en bedrijf

Tussen 1994 en 1996 werden 290 dubbeldeksrijtuigen afgeleverd van het type DD-IRM. Deze bestonden uit 162 koprijtuigen van het type mBvk1/2, 81 ABv3/4 rijtuigen en 47 ABv5-rijtuigen. Met deze dubbeldekker rijtuigen konden treinstellen met drie of vier rijtuigen samengesteld worden. In 2000 werd een bestelling geplaatst voor 128 nieuwe rijtuigen, om de 81 bestaande stellen te verlengen tot VIRM (Verlengd InterRegio Materieel), waarbij de 3-delige treinstellen verlengd werden tot 4-delige treinstellen en de 4-delige treinstellen tot 6-delige treinstellen. Het interieur van de nieuwe rijtuigen week af van de oudere rijtuigen. De nieuwe rijtuigen hadden een ander type stoelen, welke op de benedenverdiepingen in coachopstelling waren geplaatst. Bij de revisie van de oude rijtuigen werden de hc-ruimten en een aantal toiletten verwijderd.

VIRM-2/3


De 2e serie VIRM treinstellen (VIRM-2) bestaat uit 13 stuks 4-delige treinstellen en 12 stuks 6-delige treinstellen. De 3e serie VIRM treinstellen (VIRM-3) bestaat uit 21 stuks 6-delige treinstellen en 13 stuks 4-delige treinstellen. Hiervoor werden in totaal 250 rijtuigen besteld, waarvan 92 stuks mBvk1/2 (aangedreven koprijtuigen), 46 stuks ABv3/4 rijtuigen, 33 stuks ABv5 rijtuigen, 46 stuks ABv6 rijtuigen en 33 stuk mBv7 (aangedreven rijtuigen met 2e klas). De bedrijfsnummers van de 2e serie (VIRM-2) zijn 01 t/m 25 met steeds 87 of 95 ervoor, die van 2e serie (VIRM-3) zijn 8726 t/m 8746.

VIRM-4


In 2007 heeft de NS 205 stuks nieuwe VIRM-rijtuigen besteld bij Bombardier Transportation ter vervanging van onder andere de ICK-rijtuigen. Deze serie wijkt op een aantal punten af van de eerdere series, waarbij een stuggere vering is toegepast en de airconditioning is verbeterd. Ook is de VIRM-4 vanaf fabriek voorzien van een gesloten vacuümtoiletsysteem met een bioreactor.

Er zijn 98 stellen VIRM-IV (4-wagentreinstellen) met 61 à 63 1e klas zitplaatsen en 326 à 330 2e klas zitplaatsen, plus 16 klapzittingen. Er zijn 80 stellen VIRM-VI (6-wagentreinstellen) met 129 à 132 1e klas zitplaatsen en 438 à 442 2e klas zitplaatsen, plus 26 klapzittingen.

Kleurvarianten

  • De VIRM-treinstam 9525 was voorzien van totaalreclame voor NOC*NSF, maar is inmiddels teruggebracht in de geel-blauwe staat.
  • Op 24 april 2013 was stam 9520 voorzien van een oranje bestickering, om in verband met het aantreden van Koning Willem-Alexander te rijden als 'koningstrein'.
  • VIRM-treinsstam 9514 was oorzien van het opschrift "Lekker lezen doe je in de trein".
  • VIRM-treinstammen 9522 en 9524 zijn voorzien van een reclame ter promotie van de OV-chipkaart. Inmiddels is de bestickering weer verwijderd.
  • In september 2014 kwam een VIRM in dienst die was voorzien van reclame voor een project om de treinen energiezuinig te laten rijden.

In het verleden heeft treinstam 9524 rondgereden met stickers voor de musicals Mamma Mia! en The Lion King. Ook heeft stam 8733 reclame gehad voor het materieel zelf, aangezien hierin de 300e VIRM-bak is opgenomen.

Bronnen:[1]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

De VIRM treinstellen zijn nog dagelijks op het spoor in Nederland te zien.

Bijzonderheden/Opmerkingen

-

Externe Verwijzingen


Diverse Treinstellen Bouwserie (V)IRM


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:Wikipedia VIRM


Modellen

Irm3.gif

NL.gif
Rivarossi H0 modellen VIRM

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Rivarossi HR2052 IRM 2009- Dig.DSS DC (2rail) V/VI  ? NS Geel/Blauw 3-delig -
Rivarossi HR2852 IRM 2009- Digitaal AC (3rail) V/VI  ? NS Geel/Blauw 3-delig -
Rivarossi HR4042 IRM tussenrijtuig 2009- - DC/AC (2rail/3rail) V/VI  ? NS Geel/Blauw tussenrijtuig -
Rivarossi HR2334 VIRM 2014 Dig.DSS(21MTC) DC (2rail) V/VI 9524 NS Wit/Roze 4-delig, "OV chip trein" -
Rivarossi HR2335 VIRM 2014 Digitaal AC (3rail) V/VI 9524 NS Wit/Roze 4-delig, "OV chip trein" -
Rivarossi HR2359 VIRM 2015- Dig.DSS(21MTC) DC (2rail) V/VI - NS Geel/Blauw 4-delig, "Lekker Lezen" -
Rivarossi HR2360 VIRM 2015- Digitaal AC (3rail) V/VI - NS Geel/Blauw 4-delig, "Lekker Lezen" -
Rivarossi HR2436 VIRM 2014- Dig.DSS(21MTC) DC (2rail) V/VI 9405 NS Geel/Blauw 4-delig -
Rivarossi HR2437 VIRM 2014- Digitaal AC (3rail) V/VI 9405 NS Geel/Blauw 4-delig -
Rivarossi HR2540 VIRM 2013- Dig.DSS(21MTC) DC (2rail) V/VI 9520 NS Oranje/Wit 4-delig,"Kronings trein" -
Rivarossi HR2541 VIRM 2013- Digitaal AC (3rail) V/VI 9520 NS Oranje/Wit 4-delig,"Kronings trein" -

NL.gif
Lima H0 modellen IRM

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Lima 149857 IRM 2003 Analoog DC (2rail) V/VI 8234/8204 NS Geel/Blauw 3-delig -
Lima 149857S IRM 2003 Analoog AC (3rail) V/VI 8234/8204 NS Geel/Blauw 3-delig -

Stoomlocomotieven: NS 900 - NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1900 - NS 2100 - NS 2800 - NS 2900 - NS 3100 - NS 3200 - NS 3300 - NS 3500 - NS 3600 - NS 3700 - NS 3900 - NS 4000 - NS 4500 - NS 4700 - NS 4900 - NS 5200 - NS 5400 - NS 5500 - NS 6300 - BR64 “(VSM)” - NS 7700 - NS 9600
Diesellocomotieven: NS 100/200/300 - NS 500/600/700 - NS 2000 - NS 2200 - NS 2400 - NS 2600 - NS 2800 - NS 2900 - ACTS 5800 - ACTS 6700/Locon 9800 - BR 232 - NS 6400 - Class 66 - G 1206 - G2000-BB - V100 - NedTrain Serie 700
Elektrische locomotieven: NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1700 - NS 1800 - NS Hispeed 186 - TRAXX - BR 189 - Locon 9900
Treinstellen (Diesel): Mat '34 (dieseldrie) - Dieselvijf - Plan X (Blauwe Engel)DE4 (Nederlands-Zwitserse TEE) - Plan U - DH (Wadloper) - Kameel (directierijtuig, VIP-car) - DM '90 (Buffel) - LINT 41/H - GTW (Breng / Spurt / Velios)
Treinstellen (Elektr): ZHESM-materieel - Mat '24 (Blokkendoos) - Mat '35 (Stroomlijnmaterieel) - Mat '36 - Mat '40 - Mat '46 - Mat '54 (Hondekop)Mat '57 (Hondekop-Benelux) Motorpost mP3000 - Mat '64 (Plan T) - SM '90 (Railhopper) - Mat '64 (Plan V) - SGM (Sprinter) - ICM (Koploper) - DD-AR - NID - VIRM - Thalys PBA- Thalys PBKA - ICE 3M - Protos - GTW (Breng / Spurt / Velios) - SLT (Sprinter Lighttrain) - V250 (Albatros)
Rijtuigen (voormalig materieel): Mat '24 (Blokkendoos) - Ovale ramen rijtuigen - Stalen coupé rijtuigen - D-trein rijtuigen - Koninklijke rijtuigen - Salon rijtuigen - Bagage rijtuigenBolkop rijtuigen - Postrijtuigen - Pec (stroomlijnpostrijtuig) - Plan C - Plan D - Plan E - Plan K - Plan L - Plan N - Plan O - Plan W - K4 - M2Avmz - ICK - ICL
Rijtuigen (huidig materieel): DDM-1 - ICRm - Koninklijk rijtuig