Bouwserie NS 20

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
NS 20
De "Kameel"
Inspectie/Directie voertuig NS 20 (De Kameel)
Spoorwegmij's NS
Bedrijfsnummers 20
Fabrikanten Allan
Aantal gebouwd 1
Bouwjaren 1954
Asvorm Bo'Bo'
Lengte over de buffers 25.550 mm
Dienstgewicht 58 t
Max.snelheid 125 km/h
Vermogen 210 kW
Bouwwijze motor -
Overdracht vermogen Dieselelektrisch
Brandstof-tankinhoud - liter
Uit dienst -

NS 20 (De Kameel)

Het treinstel NS 20, beter bekend als "De Kameel" is een dieselelektrisch treinstel van de Nederlanse Spoorwegen (NS). Het treinstel is gebouwd door fabrikant Alan uit Rotterdam en dient als directierijtuig voor de Nederlandse spoorwegen. Het rijtuig kreeg de bijnaam "De Kameel" vanwege de beide bultvormige bestuurderscabines in het dak.

Ontwikkeling en bedrijf

De NS 20 is technisch afgeleid van de treinstellen van de Bouwserie DE 1 en is een speciaal inspectierijtuig voor de NS-directie. De Kameel werd op 31 mei 1954 afgeleverd door Allan uit Rotterdam. De bestuurderscabines zijn ondergebracht in twee uitstulpingen in het dak, waardoor reizigers zowel voorin als achterin een panoramisch overzicht hebben, terwijl de machinist over hen heen kijkt. Het rijtuig beschikt niet over koppelingen en is daardoor niet te koppelen met andere voertuigen. Alleen met een speciale koppelboom, die aan een oog voorop de kop bevestigd kan worden, kan het rijtuig aan een andere trein gekoppeld worden. Het rijtuig werd na aflevering ingezet voor inspectieritten en bezoeken van de directie in het land.

Op 15 januari 1973 ging de Kameel naar de werkplaats in Haarlem voor diverse wijzigingen, zoals een nieuw interieur en de Allan-vleugels maakten plaats voor een derde frontsein. Op 21 februari 1973 werd het treinstel weer in dienst genomen.

Met ingang van 1973 is het rijtuig niet meer uitsluitend voor de NS directie maar voor een ieder te huur als Vipcar. In 1985 kreeg de Vipcar een grondige revisie in Haarlem, waarbij o.a. de keuken en het toilet werden vergroot. Op 31 januari 1991 reed de Kameel zijn laatste commerciële rit van Rotterdam naar het spoorwegmuseum en werd buiten dienst gesteld. De onderdelen van het motorrijtuig werden gebruikt om oude DE2 treinstellen te herstellen.

In 2004 is de Kameel in de hoofdwerkplaatsen in Tilburg en Haarlem hersteld en heeft de oorspronkelijke kleurencombinatie van voor 1973 teruggekregen. Vanaf 2008 is de Kameel weer geheel dienstvaardig en wordt weer als directie treinstel gebruikt. Tussendoor staat de kameel in principe in het spoorwegmuseum.

Kleurvarianten

Bij aflevering was het treinstel lichtblauw en donkerblauw met rode biezen en een aluminium sierstrip. In 1973 werd het treinstel in het geel met een blauwe band en donkergrijs dak geschilderd. In 2004 is het treinstel weer in de originele kleuren geschilderd.

Bronnen:[1]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Het treinstel staat in het Spoorwegmuseum in Utrecht, maar wordt zo nu en dan ingezet voor directie-ritten.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Externe Verwijzingen

Diverse Foto's Treinstel NS 20 "De Kameel"

Modellen

Er zijn geen modellen bekend van de NS 20 "De Kameel". Wel is er een Kameel-ombouwset voor een Artitec DE-1 verkrijgbaar bij [2].

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:Wikipedia Kameel (spoorwegmaterieel)
  2. Kleinspoor onder Kleinspoor art.nr. 835 art.nr. 835

Stoomlocomotieven: NS 900 - NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1900 - NS 2100 - NS 2800 - NS 2900 - NS 3100 - NS 3200 - NS 3300 - NS 3500 - NS 3600 - NS 3700 - NS 3900 - NS 4000 - NS 4500 - NS 4700 - NS 4900 - NS 5200 - NS 5400 - NS 5500 - NS 6300 - BR64 “(VSM)” - NS 7700 - NS 9600
Diesellocomotieven: NS 100/200/300 - NS 500/600/700 - NS 2000 - NS 2200 - NS 2400 - NS 2600 - NS 2800 - NS 2900 - ACTS 5800 - ACTS 6700/Locon 9800 - BR 232 - NS 6400 - Class 66 - G 1206 - G2000-BB - V100 - NedTrain Serie 700
Elektrische locomotieven: NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1700 - NS 1800 - NS Hispeed 186 - TRAXX - BR 189 - Locon 9900
Treinstellen (Diesel): Mat '34 (dieseldrie) - Dieselvijf - Plan X (Blauwe Engel)DE4 (Nederlands-Zwitserse TEE) - Plan U - DH (Wadloper) - Kameel (directierijtuig, VIP-car) - DM '90 (Buffel) - LINT 41/H - GTW (Breng / Spurt / Velios)
Treinstellen (Elektr): ZHESM-materieel - Mat '24 (Blokkendoos) - Mat '35 (Stroomlijnmaterieel) - Mat '36 - Mat '40 - Mat '46 - Mat '54 (Hondekop)Mat '57 (Hondekop-Benelux) Motorpost mP3000 - Mat '64 (Plan T) - SM '90 (Railhopper) - Mat '64 (Plan V) - SGM (Sprinter) - ICM (Koploper) - DD-AR - NID - VIRM - Thalys PBA- Thalys PBKA - ICE 3M - Protos - GTW (Breng / Spurt / Velios) - SLT (Sprinter Lighttrain) - V250 (Albatros)
Rijtuigen (voormalig materieel): Mat '24 (Blokkendoos) - Ovale ramen rijtuigen - Stalen coupé rijtuigen - D-trein rijtuigen - Koninklijke rijtuigen - Salon rijtuigen - Bagage rijtuigenBolkop rijtuigen - Postrijtuigen - Pec (stroomlijnpostrijtuig) - Plan C - Plan D - Plan E - Plan K - Plan L - Plan N - Plan O - Plan W - K4 - M2Avmz - ICK - ICL
Rijtuigen (huidig materieel): DDM-1 - ICRm - Koninklijk rijtuig