Bouwserie NS 1000

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Serie NS 1000
NS 1000
Spoorwegmij's NS
Bedrijfsnummers 1001-1010
Fabrikanten SLM Winterthur
Werkspoor
Aantal gebouwd 10 stuks
Bouwjaren 1948
Asvorm (1A)'Bo(A1)'
Lengte over de buffers 16.220 mm
Max.snelheid 135 km/h
Vermogen 2796 kW
Dienstgewicht 100 t
Aanvangskracht 177 kN
Diameter aandrijfwielen 1550 mm
Diameter loopwielen 1100 mm
Stroomsysteem 1500 V =
Overdracht vermogen -
Remmen -
Uit dienst 1982

Elektrische locomotief Serie NS 1000

De serie is de eerste elektrische locomotief van de Nederlandse Spoorwegen. De loc is afgeleid van het Zwitserse type Ae 4/6, aangepast naar Nederlandse omstandigheden. De eerste bestellingen voor de serie 1000 vonden plaats in 1942 bij de Zwitserse locomotievenfabriek te Oerlikon. Door oorlogsomstandigheden kon deze bestelling niet geleverd worden.

Ontwikkeling en Bedrijf

Na de bezetting en de daaropvolgende oorlog, tot 1945 was het Nederlandse Spoorweg net zo dusdanig beschadigd dat er een tekort was aan materieel. In het kader van de modernisatie van het spoorwegennet, bestelde de NS alsnog haar serie 1000 en in 1947 en 1948 werden de eerste 3 locomotieven in Zwitserland gebouwd. De 1004-1010 werden in 1949 in licentie door Werkspoor te Utrecht gebouwd. Vanaf 1948 kwamen de locs in dienst in het reizigersvervoer, met een maximumsnelheid van 160 kilometer per uur. Helaas bleken de 1000en niet geschikt voor de maximumsnelheid van 160 kilometer per uur, met gevolg dat deze werd verlaagd naar 100 kilometer per uur, met als gevolg dat de locs vanaf 1954 alleen nog maar in het goederenverkeer reden. In de jaren '70 werden de locs alsnog aangenomen voor enkele reizigersdiensten, waaronder de wintersporttreinen naar Oostenrijk en Zwitserland.

Kleuren

De locs waren oorspronkelijk in het Olijfgroen afgeleverd, later werd dit Pruisisch blauw met een zandgele sierstreep. De serie 1000 was de enige locomotief serie die niet overging naar de NS huisstijl in de jaren '70. Vanaf 1975 werden de locs beneden de rivieren gehouden, omdat ze ontzettend storingsgevoelig waren, en zo dichterbij de onderhoudsplaats Tilburg waren. Overigens werd zo het machinistenkorps dat dienst deed op de 1000en klein gehouden. Na 34 jaar dienst, werden de locs uit dienst gehaald, door de instroom van de nieuwe 1600en.

Afscheidsrit van de serie 1000

Met de nadere buitendienststelling van de serie 1000 (1982) organiseerde de NVBS een afscheidsrit met deze locomotieven. Op 12 december 1981 vond deze rit onder winterse omstandigheden plaats. Het eerste deel van de rit voerde van Utrecht naar Barneveld. In Amersfoort wordt gerangeerd (fotostop. Ook was er een fotostop te Lunetten met de nieuwe NS 1618 in de vorm van een line-up.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Tegenwoordig, is dankzij de Stibans de 1010 bewaard gebleven in Het Spoorwegmuseum in Utrecht, zij het, in niet-rijvaardige staat. Alle andere locs zijn gesloopt na de uit dienst stelling. De 1006 was de eerste loc die gesloopt werd, als gevolg van een botsing in 1961 waarbij ook loc 1156 verloren ging.


Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Verwijzingen

Externe

Diverse E-locs Serie NS 1000


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

Ns1000 bieten.gif

NL.gif
Roco H0 modellen bouwserie NS 1000

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Roco 43615 NS 1000 1989-1992 Analoog DC (2-rail) III-IV 1010 NS Blauw - -
Roco 43616 NS 1000 1990-1991 Analoog DC (2-rail) III 1008 NS Groen - -
Roco 62675 NS 1000 2011 Dig 8pol. DC (2-rail) IV 1008 NS Blauw enkelbenige pantografen
Roco 62675-68675.jpg
Roco 68675 NS 1000 2011 Digitaal AC (3-rail) IV 1008 NS Blauw enkelbenige pantografen
Roco 62675-68675.jpg
Roco 62676 NS 1000 2011-2012 Dig 8pol. DC (2-rail III 1002 NS Groen -
Roco 62676.jpg
Roco 68676 NS 1000 2011-2012 Digitaal AC (3-rail) III 1002 NS Groen -
68676.jpg
Roco 72495 NS 1000 2012-2013 Dig 8pol. DC (2-rail) III - NS Blauw - -
Roco 78495 NS 1000 2012-2013 Digitaal AC (3-rail) III NS Blauw - -
Roco 72519 NS 1000 2012- Dig. 8pol DC (2-rail) IV 1002 NS Groen enkelbenige pantografen
Roco 72519.jpg
Roco 72521 NS 1000 2014-2015 Dig 8pol. DC (2-rail) III 1010 NS Groen zilverkleurig dak
Roco 72521-78521.jpg
Roco 78521 NS 1000 2014-2015 Digitaal AC (3-rail) III 1010 NS Groen zilverkleurig dak
Roco 72521-78521.jpg

Stoomlocomotieven: NS 900 - NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1900 - NS 2100 - NS 2800 - NS 2900 - NS 3100 - NS 3200 - NS 3300 - NS 3500 - NS 3600 - NS 3700 - NS 3900 - NS 4000 - NS 4500 - NS 4700 - NS 4900 - NS 5200 - NS 5400 - NS 5500 - NS 6300 - BR64 “(VSM)” - NS 7700 - NS 9600
Diesellocomotieven: NS 100/200/300 - NS 500/600/700 - NS 2000 - NS 2200 - NS 2400 - NS 2600 - NS 2800 - NS 2900 - ACTS 5800 - ACTS 6700/Locon 9800 - BR 232 - NS 6400 - Class 66 - G 1206 - G2000-BB - V100 - NedTrain Serie 700
Elektrische locomotieven: NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1700 - NS 1800 - NS Hispeed 186 - TRAXX - BR 189 - Locon 9900
Treinstellen (Diesel): Mat '34 (dieseldrie) - Dieselvijf - Plan X (Blauwe Engel)DE4 (Nederlands-Zwitserse TEE) - Plan U - DH (Wadloper) - Kameel (directierijtuig, VIP-car) - DM '90 (Buffel) - LINT 41/H - GTW (Breng / Spurt / Velios)
Treinstellen (Elektr): ZHESM-materieel - Mat '24 (Blokkendoos) - Mat '35 (Stroomlijnmaterieel) - Mat '36 - Mat '40 - Mat '46 - Mat '54 (Hondekop)Mat '57 (Hondekop-Benelux) Motorpost mP3000 - Mat '64 (Plan T) - SM '90 (Railhopper) - Mat '64 (Plan V) - SGM (Sprinter) - ICM (Koploper) - DD-AR - NID - VIRM - Thalys PBA- Thalys PBKA - ICE 3M - Protos - GTW (Breng / Spurt / Velios) - SLT (Sprinter Lighttrain) - V250 (Albatros)
Rijtuigen (voormalig materieel): Mat '24 (Blokkendoos) - Ovale ramen rijtuigen - Stalen coupé rijtuigen - D-trein rijtuigen - Koninklijke rijtuigen - Salon rijtuigen - Bagage rijtuigenBolkop rijtuigen - Postrijtuigen - Pec (stroomlijnpostrijtuig) - Plan C - Plan D - Plan E - Plan K - Plan L - Plan N - Plan O - Plan W - K4 - M2Avmz - ICK - ICL
Rijtuigen (huidig materieel): DDM-1 - ICRm - Koninklijk rijtuig