Bouwserie NS 200: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
k (→Modellen) |
||
| Regel 90: | Regel 90: | ||
| − | [[Categorie:Diesellocs]] | + | [[Categorie:Diesellocs]][[Categorie:Diesellocs Nederland]] |
Versie van 10 aug 2015 19:01
| Bouwserie NS 200/300 (Sik) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | NS |
| Bedrijfsnummers | "Oersik" : 101 - 152 "Sik":201 - 369 |
| Fabrikanten | Schwarzkopf Berlijn Werkspoor Heemaf Smit |
| Aantal gebouwd | "Oersik": 52 "Sik": 169 |
| Bouwjaren | "Oersik": 1930 - 1932 "Sik": 1939 - 1940, 1949 - 1951 |
| Uitdienst | "Oersik": 1948 "Sik": 2008 |
| Asvorm | "Oersik": A-A "Sik": Bo |
| Lengte over de buffers | 7220 mm |
| Dienstgewicht | "Oersik": 8,5 "Sik": 10,5 t |
| Max.snelheid | "Oersik": 30 km/h "Sik": 60 km/h |
| Vermogen | "Oersik": 30/50 pk "Sik": 72 pk |
| Bouwwijze motor | GT4x150 vanaf 1960: R 513 |
| Overdracht vermogen | "Oersik": Mechanisch "Sik":Diesel-Electrisch |
Diesellocomotief NS 200/300 (Sik)
De bouwserie NS 200/300 (Sik) is een voornamelijk door Werkspoor gebouwde locomotor die bij de Nederlandse Spoorwegen veel werd gebruikt voor het rangeren. Een locomotor is een eenvoudig type locomotief met een beperkt vermogen, en vaak met een eenvoudige, mechanische rem. Van de bouwserie NS 200/300 zijn 2 uitvoeringen/series. De eerste serie met bedrijfsnummers 101 t/m 152, had een as-indeling A-A en een mechanische overbrenging. Deze serie, ook wel "Oersik" genoemd, is in de periode 1930 - 1932 gebouwd en had een open machinistenhuis. De 2e serie met bedrijfsnummer 201 t/m 369 zijn in de periode 1939 - 1952 gebouwd en kregen een as-indeling Bo en een diesel-electrische overbrenging. Deze serie, ook bekend onder de bijnaam "Sik", kregen een gesloten machinistenhuis en werden naast het rangeerwerk, ook ingezet voor transport van lichte goederentreinen.
Ontwikkeling en Bedrijf
De NS 200/300 zijn in 2 series gebouwd. De eerste serie werd deels door de firma Schwarzkopf (103 - 119) en deels door Werkspoor (120 - 153) gebouwd en werden in de periode 1930 - 1932 in dienst gesteld. Deze serie locomotoren, ook wel "Oersik" genoemd, hadden een open bestuurdershuis, een mechanische overbrenging en een asindeling A-A. De mechanische overbrenging bleek onderhoudsgevoelig en was te beperkt in vermogen. Toch waren de locomotieven een enorm succes, en werd besloten om een 2e serie te ontwikkelen met een diesel-elektrische overbrenging en meer vermogen. Het was de bedoeling deze nieuwe serie, naast de rangeeractiviteiten ook te gebruiken voor andere doeleinden zoals het rijden van kleine lichte goederentreinen. Er werden 12 stuks (bedrijfsnummers 201 - 212) van deze 2e serie "Sik" locomotieven besteld bij Werkspoor welke de locomotieven in 1932 afleverde.In de periode 1935 - 1940 werden aanvullend 108 stuks (bedrijfsnummers 213 - 321), voornamelijk door Werkspoor gebouwd en afgeleverd. Na de tweede wereldoorlog, besloot de NS de serie 200/300 uit te breiden met 48 stuks (bedrijfsnummers 322 - 369). Deze werden tussen 1949 en 1951 afgeleverd door Werkspoor.
Na een onderzoek van de ARBO-dienst n.a.v. een ongeluk met de Sik, werd de locomotief als onveilig bestempeld vanwege het ontbreken van een dodemansinstallatie en werden de locomotieven uit dienst genomen.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Van de serie 103-152 (Oersik) zijn er zes in min-of-meer oorspronkelijke staat bewaard gebleven. Deze zijn in het bezit van diverse museumorganisaties in Nederland.
- De 103 en 137 bij de Nederlands Spoorweg Museum (NSM) - Utrecht
- De 116 bij de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) - Beekbergen
- De 122 bij de Stoomtrein Goes-Borsele (SGB) - Goes
- De 125 en 145 bij de Museum Buurt Spoorweg (MBS) - Twente
- De 1651 bij de Museum R.T.M. Ouddorp - Ouddorp (Zuid-Holland)
Van de serie NS 200/300 (Sik) zijn er veel bewaard gebleven. Een groot aantal zijn ondergebracht bij musea en stichtingen. Daarnaast is een deel nog in bezit van bedrijven en particuliere ondernemingen en is een deel als monument gestald. Voor een volledig overzicht van de "Sikken" zie: overzicht van locomotoren en hun bestemming na buiten dienst stelling
Literatuur
Externe Verwijzingen
- Stichtiing Locomotor http://www.locomotor.nl
Diverse Diesellocs NS 200/300
- Diverse Grootspoor afbeeldingen NS 200/300
Oersik 
Sik - de 285 
Sik 299 op de losweg - Naarden-Bussum, 16-9-1987 
Sik 360 met kraan - in opzending. Naarden-Bussum, 27-9-1985 
Sik 339 heeft rangeerdienst bij de werkplaats. Hoofdwerkplaats Tilburg, 29-7-1987 
Sik 246, met kraan - Naarden-Bussum, 19-4-1988 
Sik 361 assisteert. Naarden-Bussum, 14-3-1988 
Sik 362 met kraan
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
