Plan C
| Plan C Postrijtuig | |
|---|---|
| Type | Postrijtuig |
| Spoorwegmij's | NS |
| Bedrijfsnummers | P 7911 t/m P 7920 vanaf 1969: 50 84 00-37 011-2 t/m 50 84 00-37 020-3 |
| Fabrikant | Allan |
| Aantal gebouwd | 10 stuks |
| Bouwjaren | 1952 |
| Asvorm | 2'2' |
| Lengte over de buffers | 22.650 mm |
| Uit dienst | 1979 |
Plan C Postrijtuig
Plan C was een verzamelorder van de NS. Naast de hier beschreven getrokken postrijtuigen P 7911-7920 maakten ook de stroomlijnpostrijtuigen Pec 922-936 hier deel van uit. Tot de order behoorden verder nog 50 treinstellen Mat '46: 221-240 en 270-299.
De Plan C postrijtuigen was een serie van 10 rijtuigen van de PTT en waren afgeleid van de rijtuigen Plan D van de Nederlandse Spoorwegen. Ze werden in 1952 afgeleverd en in 1979 buiten dienst gesteld.
Ontwikkeling en bedrijf
In 1949 besloot de NS het materieelpark aan te vullen met rijtuigen Plan D. Aansluitend werd een bestelling geplaatst van tien Plan C postrijtuigen. De rijtuigen werden gebouwd door Allan & Co´s Koninklijke Nederlandsche Fabrieken van Meubelen en Spoorwegmaterieel N.V (kortweg Allan) uit Rotterdam en werden in 1952 in een turkoise kleur met een gebroken wit dak afgeleverd. De rijtuigen waren voorzien van TL-verlichting. De sluitseinen waren elekrisch verlicht en tevens waren de rijtuigen voorzien van treeplankverlichting welke aangingen bij het openen van de deuren. De binnenruimte bestaat uit een sorteerafdeling en een postzakkenafdeling. De rijtuigen zijn 22.650 mm lang, wegen 43 ton en zijn geschikt voor snelheden tot 140 km/uur. De turkoise kleur blijkt ongelukkig gekozen aangezien deze erg gevoelig blijkt voor vervuiling en verkleuring. De rijtuigen hebben daarom maar een korte periode in deze kleur gereden en werden overgeschilderd met een berlijns blauwe kleur. In 1969 werden de bedrijfsnummers gewijzigd naar het nieuwe UIC nummersysteem. In 1976 werden de eerste rijtuigen ter zijde gesteld. In 1979 werden de resterende rijtuigen ter zijde gesteld.
| Overzicht Plan C postrijtuigen | ||||
|---|---|---|---|---|
| Oorspronkelijk bedrijfsnummer | Bouwjaar | UIC nummer 1969 | Buiten dienststelling | Bijzonderheden |
| P 7911 | 1952 | 50 84 00-37 011-2 | 1979 | Gesloopt |
| P 7912 | 1952 | 50 84 00-37 012-0 | 1976 | Gesloopt |
| P 7913 | 1952 | 50 84 00-37 013-8 | 1976 | Gesloopt |
| P 7914 | 1952 | 50 84 00-37 014-6 | 1979 | Gesloopt |
| P 7915 | 1952 | 50 84 00-37 015-3 | 1979 | Gesloopt |
| P 7916 | 1952 | 50 84 00-37 016-1 | 1976 | Gesloopt |
| P 7917 | 1952 | 50 84 00-37 017-9 | 1979 | Gesloopt |
| P 7918 | 1952 | 50 84 00-37 018-7 | 1979/2009 | Verbouwd in 1980 tot meetrijtuig 30 84 978 1 005-8 vernummerd in 60 84 978 1 005-1 |
| P 7919 | 1952 | 50 84 00-37 019-5 | 1976 | Gesloopt |
| P 7920 | 1952 | 50 84 00-37 020-3 | 1976 | Verkocht aan Het Spoorwegmuseum |
Bronnen:[1]
Bijzonderheden/Opmerkingen
Er zijn twee Plan C rijtuigen bewaard gebleven: een exemplaar staat in oorspronkelijke staat in het Nederlands Spoorwegmuseum (P 7920), en een exemplaar (P 7918) is verbouwd tot meetrijtuig voor het Centrum voor Technisch Onderzoek. Dit rijtuig was tot 2009 nog als zodanig in gebruik bij Eurailscout als (UMR, Universeel Meetrijtuig). In 2014 is het rijtuig overgedragen aan de Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD). Het wordt in haar oorspronkelijke uitvoering als CTO-Meetrijtuig ingezet voor onderzoek door de TU Delft.
- Rijtuig P7920 is bewaard gebleven en staat in Het Spoorwegmuseum te Utrecht.
- Rijtuig P7918 is bewaard gebleven als meetrijtuig van Eurailscout en staat nu bij de Stichting Historisch Dieselmaterieel .
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Rijtuigen Plan C
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Plan C
Plan C
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
- Er zijn nog geen H0 modellen bekend van de Plan C postrijtuigen.
