Bouwserie NID
| Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | NS |
| Fabrikanten | NedTrain |
| Aantal gebouwd | 4-delig: 30 stuks 6-delig: 20 stuks |
| Bouwjaren | 1991-1994 als DD-AR 1996-1998 als mDDM 2012 als NID |
| Asvorm | Bo'Bo'Bo' (mBk) 2'2' (overige) |
| Lengte over de buffers | 101.080 mm (4-delig) 153.880 mm (6-delig) |
| Dienstgewicht | 350 t |
| Max.snelheid | 140 km/h |
| Vermogen | 2400 kW |
| Aanvangskracht | - kN |
| Overdracht vermogen | Dieselelektrisch |
| Stroomsysteem | = 1500 V |
| Remmen | - |
| Uit dienst | - |
Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID)
De Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID) is een dubbeldeks treinstel van de Nederlandse Spoorwegen (NS) welke wordt ingezet voor gebruik in Intercitydiensten. De NID treinstellen zijn door NedTrain in 2010 en 2013 verbouwde treinstellen van de Bouwserie DD-AR. De projectnaam van deze revisie was DDZ (DubbelDekkerZonering).
Ontwikkeling en bedrijf
Vanaf 2010 werden de dubbeldeks rijtuigen van het type DD-AR en de motorwagens mDDM gemoderniseerd. Bij deze renovatie werd het interieur vernieuwd en de indeling gewijzigd. Daarnaast is ieder rijtuig voorzien van Wifi en van camerabewaking op de balkons. De plafonds zijn voorzien van grote ronde plafondverlichting en op de glazen pendeldeuren zijn bronzen deurgrepen geplaatst. Aan de buitenkant zijn bij het motorrijtuig (mBk) en het stuurstandrijtuig (ABvk) de drie afzonderlijke frontruiten van de cabines vervangen door één grote frontruit. Achter deze ruit zijn de oorspronkelijke raamstijlen wel gebleven. De zijramen in de beide cabines zijn dichtgemaakt.
De 4-delige NID treinstellen zijn samengesteld uit een mBk, ABv, Bv1 en ABvk rijtuig en biedt plaats voor 65 1e klasse en 319 2e klasse zitplaatsen. De 6-delige NID treinstellen zijn samengesteld uit een mBk, ABv, Bv2, ABv, Bv1 en ABvk rijtuig en biedt plaats voor 103 1e klasse en 523 2e klasse zitplaatsen.
Op 13 februari 2012 werd het eerste treinstel aan de pers gepresenteerd. Vanaf 12 Maart 2012 worden de eerste treinstellen in de reguliere dienst ingezet. Op 21 december 2013 werd het zeswagentreinstel 7625 in dienst gesteld. Sinds februari 2013 ook ingezet in sprinterdiensten, wegens een overschot aan intercity materieel en een tekort aan stoptreinmaterieel. In de loop van 2014 zal de NID meer op intercitydiensten worden ingezet.
Bij het in dienst nemen van de eerste NID treinstellen bleek de airconditioning veel storingen te vertonen, waardoor de treinstellen bij warm weer niet ingezet konden worden.
Bronnen:[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- De NID treinstellen zijn te zien op de diverse intercity trajecten.
Bijzonderheden/Opmerkingen
- Op 23 november 2012 brak de verbinding tussen twee rijtuigen van NID-treinstel 7536, door een losgetrilde borgpen tijdens de rit en kwam tot stilstand op station Sassenheim. Beide delen van de trein remden af dankzij het zelfwerkend, doorgaand remsysteem. Naar aanleiding van dit incident werden de elf afgeleverde treinstellen van dit type in opdracht van de Inspectie Leefomgeving en Transport gecontroleerd en in orde bevonden.
- Op 2 juni 2014 ontkoppelden treinstel 7523 en 7519 tijdens de rit op de Moerdijkbrug. Dit euvel deed zich ook voor de renovatie af en toe voor bij de DD-AR treinstellen.
Externe Verwijzingen
Diverse Foto's Treinstel Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID)
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID)
Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID) 
NID treinstel te Soest 
NID treinstel 
NID treinstel in de winter
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
- Er zijn nog geen modellen in H0 van de NID / DDZ modellen uitgebracht.
