Bouwserie SM '90
| Stoptreinmaterieel '90 - "Railhopper" | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | NS |
| Bedrijfsnummers | 2101-2109 |
| Fabrikanten | Talbot + Holec |
| Aantal gebouwd | 9 stuks |
| Bouwjaren | 1992-1993 |
| Asvorm | 2'Bo' + Bo'2' |
| Lengte over de buffers | 52.340 mm |
| Max.snelheid | 160 km/h |
| Vermogen | 1112 kW |
| Aanvangskracht | - kN |
| Dienstgewicht | 98,5 t |
| Stroomsysteem | = 1800 V |
| Remmen | Elektrodynamische rem (ED-rem) Schijfremmen |
| Uit dienst | 2004-2005 |
Bouwserie SM '90
De treinstellen Stoptreinmaterieel '90 (afgekort SM'90) zijn elektrische treinstellen die in de jaren '90 besteld en gebouwd zijn en welke bedoeld waren om de treinstellen van de Bouwserie Mat'64 (Plan T en Plan V) te vervangen. De treinstellen kregen de bijnaam "Railhopper" en zijn gebouwd door de fabrikanten Talbot en Holec.
Ontwikkeling en bedrijf
De treinstellen zijn in 1992 en 1993 gebouwd en afgeleverd waarbij het mechanische deel door Talbot werd gebouwd en het elektrische deel door Holec. Het betrof 9 tweedelige treinstellen (bedrijfsnummers 2101 t/m 2109), welke bestonden uit een ABk en een Bk bak. De treinstellen had 137 zitplaatsen, waarvan 24 1e klas zitplaatsen en 113 2e klas zitplaatsen. De treinstellen hadden vier asynchrone draaistroommotoren van elk 278 kW en met een totaal vermogen van 1200 kW. Verder waren de treinstellen voorzien van 'Scharfenberg' koppelingen.
De treinstellen waren voorzien van een ingebouwde rolstoellift.
In Januari 1994 werden de eerste diensten gereden met deze treinstellen op het traject Zwolle - Emmen. Tijdens deze beginperiode klaagden de reizigers over een hoge fluittoon tijdens het rijden. De treinstellen van de SM'90 kenden veel problemen. Van aanvang af waren er veel problemen met de software voor de besturing. In de winter van 1993/1994 waren er problemen met de verwarming. Ook waren er problemen met de elektrodynamische rem waardoor eind 2001 de treinstellen tijdelijk uit dienst werden genomen. Begin 2003 worden scheurtjes in de assen ontdekt, waardoor ze wederom tijdelijk uit dienst werden genomen en de assen werden vervangen. Ook werden de treintellen geteisterd door roestvorming onder de cabine-vloeren.
De SM'90 "Railhopper" vormde de basis voor de Dieselmaterieel '90 (DM'90), welke vanaf 1995 werd gebouwd. In 2006 zouden de treinstellen een revisie krijgen, maar de NS besloot deze niet uit te voeren en het materieel werd na opslag afgevoerd en gesloopt.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Alle 9 treinstellen zijn in 2005 ter zijde gesteld en zijn in 2007 gesloopt. Alleen de kop van treinstel 2106 (voormalig 2108), is bewaard gebleven.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Externe Verwijzingen
Diverse Treinstellen Bouwserie SM'90 "Railhopper"
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Treinstellen SM'90
NS Railhopper - Zwolle 23-01-2005 
NS Railhoppers 2101 en 2106 - Zwolle 03-02-2005 
NS Railhoppers 2101 en 2106 - Zwolle 03-02-2005 
NS Railhoppers 2109 - Zwolle 13-02-2005
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
- Er zijn nog geen modellen van de bouwserie SM'90 bekend.
