Plan C

Uit 3rail Wiki
Versie door Treinsmurf (Overleg | bijdragen) op 27 jan 2019 om 15:36 (Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" width="24" align="right" ! colspan="2" style= "background:#0000ff; color:white" | Plan C Postrijtuig |- | colspan="2" | Bestand:Commons-Spoor...')

(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Ga naar: navigatie, zoeken
Plan C Postrijtuig
Plan C
Type Postrijtuig
Spoorwegmij's NS
Bedrijfsnummers P 7911 t/m P 7920
vanaf 1969: 50 84 00-37 011-2 t/m 50 84 00-37 020-3
Fabrikant Allan
Aantal gebouwd 10 stuks
Bouwjaren 1952
Asvorm 2'2'
Lengte over de buffers 22.650 mm
Uit dienst 1979

Plan C Postrijtuig

Plan C was een verzamelorder van de NS. Naast de hier beschreven getrokken postrijtuigen P 7911-7920 maakten ook de stroomlijnpostrijtuigen Pec 922-936 hier deel van uit. Tot de order behoorden verder nog 50 treinstellen Mat '46: 221-240 en 270-299.

De Plan C postrijtuigen was een serie van 10 rijtuigen van de PTT en waren afgeleid van de rijtuigen Plan D van de Nederlandse Spoorwegen. Ze werden in 1952 afgeleverd en in 1979 buiten dienst gesteld.

Ontwikkeling en bedrijf

In 1949 besloot de NS het materieelpark aan te vullen met rijtuigen Plan D. Aansluitend werd een bestelling geplaatst van tien Plan C postrijtuigen. De rijtuigen werden gebouwd door Allan & Co´s Koninklijke Nederlandsche Fabrieken van Meubelen en Spoorwegmaterieel N.V (kortweg Allan) uit Rotterdam en werden in 1952 in een turkoise kleur met een gebroken wit dak afgeleverd. De rijtuigen waren voorzien van TL-verlichting. De sluitseinen waren elekrisch verlicht en tevens waren de rijtuigen voorzien van treeplankverlichting welke aangingen bij het openen van de deuren. De binnenruimte bestaat uit een sorteerafdeling en een postzakkenafdeling. De rijtuigen zijn 22.650 mm lang, wegen 43 ton en zijn geschikt voor snelheden tot 140 km/uur. De turkoise kleur blijkt ongelukkig gekozen aangezien deze erg gevoelig blijkt voor vervuiling en verkleuring. De rijtuigen hebben daarom maar een korte periode in deze kleur gereden en werden overgeschilderd met een berlijns blauwe kleur. In 1969 werden de bedrijfsnummers gewijzigd naar het nieuwe UIC nummersysteem. In 1976 werden de eerste rijtuigen ter zijde gesteld. In 1979 werden de resterende rijtuigen ter zijde gesteld.


Overzicht Plan C postrijtuigen
Oorspronkelijk bedrijfsnummer Bouwjaar UIC nummer 1969 Buiten dienststelling Bijzonderheden
P 7911 1952 50 84 00-37 011-2 1979 Gesloopt
P 7912 1952 50 84 00-37 012-0 1976 Gesloopt
P 7913 1952 50 84 00-37 013-8 1976 Gesloopt
P 7914 1952 50 84 00-37 014-6 1979 Gesloopt
P 7915 1952 50 84 00-37 015-3 1979 Gesloopt
P 7916 1952 50 84 00-37 016-1 1976 Gesloopt
P 7917 1952 50 84 00-37 017-9 1979 Gesloopt
P 7918 1952 50 84 00-37 018-7 1979/2009 Verbouwd in 1980 tot meetrijtuig 30 84 978 1 005-8
vernummerd in 60 84 978 1 005-1
P 7919 1952 50 84 00-37 019-5 1976 Gesloopt
P 7920 1952 50 84 00-37 020-3 1976 Verkocht aan Het Spoorwegmuseum

Bronnen:[1]

Bijzonderheden/Opmerkingen

Er zijn twee Plan C rijtuigen bewaard gebleven: een exemplaar staat in oorspronkelijke staat in het Nederlands Spoorwegmuseum (P 7920), en een exemplaar (P 7918) is verbouwd tot meetrijtuig voor het Centrum voor Technisch Onderzoek. Dit rijtuig was tot 2009 nog als zodanig in gebruik bij Eurailscout als (UMR, Universeel Meetrijtuig). In 2014 is het rijtuig overgedragen aan de Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD). Het wordt in haar oorspronkelijke uitvoering als CTO-Meetrijtuig ingezet voor onderzoek door de TU Delft.

  • Rijtuig P7920 is bewaard gebleven en staat in Het Spoorwegmuseum te Utrecht.
  • Rijtuig P7918 is bewaard gebleven als meetrijtuig van Eurailscout en staat nu bij de Stichting Historisch Dieselmaterieel .

Verwijzingen

Intern

Extern


Diverse Rijtuigen Plan C


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:Wikipedia Plan C


Modellen

  • Er zijn nog geen H0 modellen bekend van de Plan C postrijtuigen.
Stoomlocomotieven: NS 900 - NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1900 - NS 2100 - NS 2800 - NS 2900 - NS 3100 - NS 3200 - NS 3300 - NS 3500 - NS 3600 - NS 3700 - NS 3900 - NS 4000 - NS 4500 - NS 4700 - NS 4900 - NS 5200 - NS 5400 - NS 5500 - NS 6300 - BR64 “(VSM)” - NS 7700 - NS 9600
Diesellocomotieven: NS 100/200/300 - NS 500/600/700 - NS 2000 - NS 2200 - NS 2400 - NS 2600 - NS 2800 - NS 2900 - ACTS 5800 - ACTS 6700/Locon 9800 - BR 232 - NS 6400 - Class 66 - G 1206 - G2000-BB - V100 - NedTrain Serie 700
Elektrische locomotieven: NS 1000 - NS 1100 - NS 1200 - NS 1300 - NS 1500 - NS 1600 - NS 1700 - NS 1800 - NS Hispeed 186 - TRAXX - BR 189 - Locon 9900
Treinstellen (Diesel): Mat '34 (dieseldrie) - Dieselvijf - Plan X (Blauwe Engel)DE4 (Nederlands-Zwitserse TEE) - Plan U - DH (Wadloper) - Kameel (directierijtuig, VIP-car) - DM '90 (Buffel) - LINT 41/H - GTW (Breng / Spurt / Velios)
Treinstellen (Elektr): ZHESM-materieel - Mat '24 (Blokkendoos) - Mat '35 (Stroomlijnmaterieel) - Mat '36 - Mat '40 - Mat '46 - Mat '54 (Hondekop)Mat '57 (Hondekop-Benelux) Motorpost mP3000 - Mat '64 (Plan T) - SM '90 (Railhopper) - Mat '64 (Plan V) - SGM (Sprinter) - ICM (Koploper) - DD-AR - NID - VIRM - Thalys PBA- Thalys PBKA - ICE 3M - Protos - GTW (Breng / Spurt / Velios) - SLT (Sprinter Lighttrain) - V250 (Albatros)
Rijtuigen (voormalig materieel): Mat '24 (Blokkendoos) - Ovale ramen rijtuigen - Stalen coupé rijtuigen - D-trein rijtuigen - Koninklijke rijtuigen - Salon rijtuigen - Bagage rijtuigenBolkop rijtuigen - Postrijtuigen - Pec (stroomlijnpostrijtuig) - Plan C - Plan D - Plan E - Plan K - Plan L - Plan N - Plan O - Plan W - K4 - M2Avmz - ICK - ICL
Rijtuigen (huidig materieel): DDM-1 - ICRm - Koninklijk rijtuig