Bouwserie G2000-BB

Bouwserie Vossloh G2000-BB
G2000-BB Railflex
Spoorwegmij's	SBB Cargo, Hectorrail, SNCB, ACTS, Captrain, ERS Railways + meer
Bedrijfsnummers	diverse
Fabrikanten	Vossloh
Aantal gebouwd	68 stuks
Bouwjaren	2000 - 2010
Uitdienst	-
Asvorm	Β'Β'
Lengte over de buffers	17.400 mmm
Dienstgewicht	84 - 90 t
Max.snelheid	120-140 km/u
Vermogen	2240-2700 kW
Aanvangskracht	283 kN
Bouwwijze motor	-
Overdracht vermogen	Dieselhydraulisch
Brandstof-tankinhoud	5000 ltr.
Remmen	-

Diesellocomotief Bouwserie G2000-BB

De dieselelektrische locomotieven van de bouwserie G2000 werden bij Vossloh in Kiel gebouwd. Deze locomotieven hebben een dieselhydraulische overbrenging, een vermogen van maximaal 2700 kW en een maximumsnelheid van 140 km/h. Deze diesellocomotief is toegelaten op de spoorwegnetten van Duitsland, Italië, Nederland, België, Frankrijk, Zweden, Denemarken en Polen en wordt ingezet voor het goederentransport.

Er zijn 5 varianten te onderscheiden:

G2000(-1) BB: asymmetrische cabine, 2240 kW, 20 stuks gebouwd
G2000-2 BB: symmetrische cabine, 2240 kW, voor Italië, 30 stuks gebouwd
G2000-3 BB: symmetrische cabine, 2240 kW, voor Duitsland, 16 stuks gebouwd
G2000-4 BB: symmetrische cabine, 2700 kW, 1 stuks gebouwd
G2000-5 BB: symmetrische cabine, 2700 kW, voor Scandinavië (Hectorrail), 2 stuks gebouwd

Ontwikkeling en Bedrijf

De Vossloh G 2000 BB is een vierassige zware diesellocomotief gebouwd door Vossloh in de MaK fabriek in Kiel. In het jaar 2000 werd deze bouwserie geïntroduceert en was toen de meest krachtige dieselhydraulische locomotief van Vossloh.

De eerste series (G2000-BB/1) hadden een asymmetrische cabine met een loopbrug, waardoor men van voor naar achter kon lopen. De loopbrug had als doel dat de machinist de cabine kon verlaten voor het rangeren en via een afstandbediening de locomotief kon besturen. De latere varianten hebben een symmetrische cabine. Hoofdreden was om tegemoet te komen aan de veiligheidsvoorschriften van sommige landen (o.a. Italië), welke vereisten dat er 2 personen in de cabine moesten kunnen. Er werden dan ook 2 nieuwe varianten (G2000-BB/2 en G2000-BB/3) gebouwd waarbij de G2000-BB/2 linkse besturing kreeg en de G2000-BB/3 besturing aan de rechterkant. De locomotieven met de symmetrische cabine kreeg de bijnaam "Breedbek-kikker".

G2000-BB in België

Sinds 2008 zijn de locomotieven van de bouwserie G2000(3)-BB in dienst bij de NMBS en ingedeeld als bouwserie HLD 57. De treinen worden ingezet voor het slepen van internationale goederentreinen en sinds 2011 ook het transport van glucosetreinen De locomotieven van deze bouwserie zijn geen eigendom van de NMBS, maar worden gehuurd bij Angel Trains en dragen niet allemaal dezelfde kleurstelling. De 5701 en 5705 hebben blauwe stuurcabines, de 5702, 5703 en 5704 groene. De 5706, 5707, 5708 en 5709 waren afkomstig van ECR en zijn volledig grijs geschilderd, met een gele zone op de fronten.

Bedrijfsnr.	Eigenaar	Naam	UIC nummer	Opmerkingen
5701	Angel Trains Cargo (ATC)	-	92 87 0002 019-3 F-B	MaK nummer 5001757
5702	Angel Trains Cargo (ATC)	-	92 87 0002 011-0 F-B	MaK nummer 5001603
5703	Angel Trains Cargo (ATC)	-	92 87 0002 012-8 F-B	MaK nummer 5001617
5704	Angel Trains Cargo (ATC)	-	92 87 0002 013-6 F-B	MaK nummer 5001618
5705	Angel Trains Cargo (ATC)	-	92 87 0002 020-1 F-B	MaK nummer 5001758
5706	Angel Trains Cargo (ATC)	-	92 87 0002 006-0 F-B	MaK nummer 5001637
5707	Angel Trains Cargo (ATC)	-	92 87 0002 009-4 F-B	MaK nummer 5001669
5708	Angel Trains Cargo (ATC)	-	92 87 0002 010-2 F-B	MaK nummer 5001670
5709	Angel Trains Cargo (ATC)	-	92 87 0002 007-8 F-BLX	MaK nummer 5001640
5710	Angel Trains Cargo (ATC)	-	92 87 0002 015-1 B-B	MaK nummer 5001756

G2000-BB in Frankrijk

Sinds 2007 zijn er 2 locomotieven van de bouwserie G2000-BB (3) door Angel Trains Cargo (ATC) verhuurd aan de SNCF FRET. Daarna werden de locomotieven verhuurd aan de Franse transport onderneming Europorte France SAS (EPF) uit Lille.

Bedrijfsnr.	Eigenaar	Naam	UIC nummer	Opmerkingen
1615	Angel Trains Cargo (ATC)	-	92 88 2272 004-3 B-EPF	MaK nummer 5001615 (verhuurd aan FRET, nu aan EPF)
1616	Angel Trains Cargo (ATC)	-	92 88 2272 005-0 B-EPF	MaK nummer 5001616 (verhuurd aan FRET, nu aan EPF)

G2000-BB in Zweden

Hectorrail 941.001

Sinds 2007 zijn er 2 locomotieven van de bouwserie G2000-BB (5) in het bezit van Hectorrail voor het houttransport.
De locomotieven zijn ingedeeld als Hectorrail 941 en hebben de volgende bedrijfsnummers:

Bedrijfsnr.	Eigenaar	Naam	UIC nummer	Opmerkingen
941 001-0	Hector Rail	"Morricone"	92 74 59 41 001-9 S-HCTOR	MaK nummer 1001454
941 002-8	Hector Rail	"Leone"	92 74 59 41 002-7 S-HCTOR	MaK nummer 1001459

G2000-BB in Zwitserland

In 2003 werden 2 stuks van de bouwserie G2000-2 BB aan de Zwitserse SBB Cargo geleverd. In 2004 volgde de levering van 4 stuks G2000-2 BB. De locomotieven werden bij de SBB Cargo ingedeeld als bouwserie Am 840. De door de SBB Cargo aangeschafte Bouwserie Am 840 locomotieven waren niet gecertificeerd voor Zwitserland, maar werden ingezet op de Italiaanse trajecten waar de SBB Cargo de transporten verzorgde. In 2013 werden de 6 Am 840 locomotieven verkocht aan de Zwitserse transport onderneming Scheuzer.

Bedrijfsnr.	Eigenaar	Naam	UIC nummer	Opmerkingen
Am 840 001-2	SBB Cargo	-	92 85 8840 001-2 CH-SCHEU	MaK nummer 1001453
Am 840 002-0	SBB Cargo	-	92 85 8840 001-2 CH-SCHEU	MaK nummer 5001481
Am 840 003-8	SBB Cargo	-	92 85 8840 001-2 CH-SCHEU	MaK nummer 5001482
Am 840 901-3	SBB Cargo	-	92 85 8840 001-2 CH-SCHEU	MaK nummer 5001520
Am 840 902-1	SBB Cargo	-	92 85 8840 001-2 CH-SCHEU	MaK nummer 5001521
Am 840 903-9	SBB Cargo	-	92 85 8840 001-2 CH-SCHEU	MaK nummer 5001522

In Nederland rijden ook diverse locomotieven van de G2000-BB rond. waar ze door de transport ondernemingen ACTS, Captrain en ERS Railways worden gebruikt. Ook Duitsland heeft enkele van deze locomotieven in gebruik.

Bronnen:^[1]^[2]

Externe Verwijzingen

Diverse Diesellocs Bouwserie G2000-BB

Diverse Grootspoor afbeeldingen Diesellocs Bouwserie G2000-BB
G2000-BB van Railflex (28-07-2015)
G2000 van de RBH nr.901
2 stuks G2000-BB

Modellen