Siemens Vectron: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k |
k (→Modellen) |
||
| (6 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 22: | Regel 22: | ||
| Vermogen || 6.400 / 5.600 / 5.200 kW | | Vermogen || 6.400 / 5.600 / 5.200 kW | ||
|- | |- | ||
| − | | Dienstgewicht || 80t - | + | | Dienstgewicht || 80t - 90t |
|- | |- | ||
| Aanvangskracht || 300 kN | | Aanvangskracht || 300 kN | ||
| Regel 63: | Regel 63: | ||
<gallery widths=220px heights=140px perrow=4 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Siemens Vectron / BR 193 "> | <gallery widths=220px heights=140px perrow=4 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Siemens Vectron / BR 193 "> | ||
Bestand:Commons-MRCE 193 850 münchen 2013 2.jpg|<center>MRCE loc 193 850</center> | Bestand:Commons-MRCE 193 850 münchen 2013 2.jpg|<center>MRCE loc 193 850</center> | ||
| − | + | Bestand:Vectron-193 805.jpg|<center>Railpool loc 193 805</center> | |
</gallery> | </gallery> | ||
| Regel 69: | Regel 69: | ||
{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | ||
| | | | ||
| + | |||
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | ||
<sup><references></references></sup> | <sup><references></references></sup> | ||
| Regel 76: | Regel 77: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| + | === Märklin H0 modellen === | ||
{{Märklin-vectron-modellen}} | {{Märklin-vectron-modellen}} | ||
| − | {{Navigatie-grootspoor- | + | === Märklin Z modellen === |
| + | {{Märklin-z-vectron-modellen}} | ||
| + | === Piko H0 modellen === | ||
| + | {{Piko-vectron-modellen}} | ||
| + | === Roco H0 modellen === | ||
| + | {{Roco-vectron-modellen}} | ||
| + | |||
| + | {{Navigatie-grootspoor-DB(1994-heden)}} | ||
[[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]] | [[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]] | ||
Huidige versie van 12 mrt 2023 om 21:52
| Siemens Vectron Bouwserie 193 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | Diverse |
| Bedrijfsnummers | 191 xxx 192 xxx 193 xxx 170 xxx (Polen) 383 xxx (Tsjechië) |
| Fabrikanten | Siemens |
| Aantal gebouwd | 359 stuks |
| Bouwjaren | 2010 - 2016 |
| Asvorm | Bo’Bo’ |
| Lengte over de buffers | 18.980 mm |
| Max.snelheid | 160 km/h en 200 km/h |
| Vermogen | 6.400 / 5.600 / 5.200 kW |
| Dienstgewicht | 80t - 90t |
| Aanvangskracht | 300 kN |
| Stroomsysteem | = 1.500 volt = 3.000 volt ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 volt 50 Hz |
| Remmen | luchtdrukrem recuperatie rem |
| Uit dienst | - |
Siemens Vectron
De Siemens Vectron (bouwserie 193) is een elektrische locomotief die door diverse spoorwegmaatschappijen wordt ingezet. Het betreft een locomotief van Siemens Transportation Systems (Siemens) en wordt ingezet voor het trekken van goederentreinen en personentreinen. In Duitsland is de locomotief ingedeeld als bouwserie 193. De Siemens Vectron is er in een gelijkstroom (DC) uitvoering, een wisselstroom (AC) uitvoering, een meersysteem (MS) uitvoering en tevens in de dieselvariant als Siemens Vectron DE. De locomotieven zijn erg populair bij diverse internationale spoorwegondernemingen zoals DB Schenker, MRCE, Railpool, ELL Austria, BoxXpress, en Hectorrail.
Ontwikkeling en Bedrijf
De Siemens Vectron locomotief werd door gepresenteerd op de InnoTrans 2010 transport beurs un Berlijn als een verdere ontwikkeling van de locomotieffamilie "Eurosprinter"en "Eurorunner". De Siemens Vectron is er in wisselstroom (AC) uitvoering, gelijkstroom (DC) uitvoering, meersysteem locomotief (MS) en ook als dieseluitvoering verkrijgbaar (Siemens Vectron DE). In het najaar van 2010 kwamen 5 prototypes gereed in verschillende uitvoeringen. Loc 193 901 en 193 902 als meersysteem (MS) locomotief, loc 193 921 en 193 922 als wisselstroomversie en loc 191 951 als gelijkstroomversie. In oktober 2011 volgde nog een 2e gelijkstroom uitvoering met bedrijfsnummer 191 952.
Het uiterlijk van de Siemens Vectron is gebaseerd op de locomotieven van de Bouwserie ES 2007 en wijkt alleen op detail af van locomotieven als de Belgische uitvoering Siemens HLE 18. Het innerlijk is echter compleet anders. De Siemens Vectron kan met alle gangbare Europese treinbeïnvloedingssystemen (waaronder het Nederlandse ATB-EG) en ETCS worden geleverd. Naast de normaalspoorversie kunnen er ook locomotieven voor andere spoorwijdten gebouwd worden. Overbrenging van de draaibeweging van de elektromotor naar de wielas geschiedt via zogenoemde Ritzelhohlwellenantrieb, die snelheden tot en met 200 km/h toelaat. De aanwezige remtechniek bestaat uit een indirecte luchtdrukrem (Knorr Einheitsbremse). Tevens is de locomotief voorzien van een elektische/recuperatieve rem met 150 kN of optioneel 240 kN remkracht. Ook is een directe luchtdrukrem aanwezig.
Kleurvarianten
De locomotieven van de bouwserie 193 zijn bij diverse ondernemingen in gebruik en is dan ook in een grote verscheidenheid aan uitvoeringen en kleurschema's aanwezig op het spoor.
Bronnen:
- wikipedia:Siemens ES64U2 [1]
Bijzonderheden/Opmerkingen
- De Siemens Vectron locomotieven zijn de opvolger van de succesvolle locomotief families "Eurosprinter" en "Eurorunner".
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Siemens Vectron / Bouwserie 193
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Siemens Vectron / BR 193
MRCE loc 193 850 
Railpool loc 193 805
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
Märklin H0 modellen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Märklin Z modellen
|
|
|
|
Piko H0 modellen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Roco H0 modellen
|
|
|
|
|
