Bouwserie V 15

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
V 15 / BR 101 (DR)
V 23 / BR 102.0 (DR)
BR 311, BR 312.0 (DB)
V 15
Spoorwegmij's diverse
Bedrijfsnummers -
Fabrikanten LKM Babelsberg
Aantal gebouwd  ? stuks
Bouwjaren 1958 - 1976
Uitdienst vanaf 1992
Asvorm B
Lengte over de buffers 6.940 mm
Dienstgewicht 20-24 t
Max.snelheid V 15: 35 km/h
V 23: 42 km/h
Vermogen 110 - 162 kW
Aanvangskracht V 15: 66 kN
V 23: 80 kN
Bouwwijze motor MWJ 6 KVD 18 SRW
ER 6 VD 18/15-1 SRW
Overdracht vermogen Dieselhydraulisch
Brandstof-tankinhoud 350, 400 ltr.
Remmen K- GP m. Z.

Bouwserie V 15 / V 23 (DR)

De locomotieven van de bouwserie V 15 zijn kleine dieselhydraulische locomotieven voor het lichte rangeerwerk. De locomotieven werden gebouwd door de Oost-Duitse fabrikant Lokomotivbau Karl-Marx (LKM). Vanaf 1970 werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn heringedeeld als bouwserie 101. Vanaf 1966 werd een kachtiger versie ontwikkeld met een vermogen van 162 kW welke in 1968 bij de Deutsche Reichbahn in diensr werd gesteld en als bouwserie V 23 werd ingedeeld. Vanaf 1970 werden de V 23 heringedeeld als bouwserie 102.0. Bij de samenvoeging met de Deutsche Bundesbahn in 1992, werd de bouwserie 101 heringdeeld als bouwserie 311 en de bouwserie 102.0 als bouwserie 312.

Ontwikkeling en Bedrijf

Door de 2e wereld oorlog was er begin jaren '50 een te kort aan kleine rangeer-locomotieven, en werden een aantal locomotieven van de Leistungsklasse II (zoals de Kö II, Köf II en N 4) opnieuw gebouwd. Daarnaast werd door de Deutsche Reichsbahn een eisenpakket samengesteld voor een lichte rangeerlocomotief met een vermogen van 110-132 kW. De LKM Babelsberg stelde voor om op basis van de bestaande LKM V 10 B een locomotief te bouwen die het gewenste vermogen zou hebben.

In 1958 werden een prototype van de LKM V 15 met een vermogen van 110 kW, geleverd aan de Deutsche Reichsbahn. Na een succesvolle testperiode, werd de locomotief echter verkocht aan het Institut für Schienenfahrzeuge Berlin-Adlershof (IfS). Wel resulteerde het in een opdracht van de DR voor de bouw van een serie van 20 stuks in 1959/60. Vanaf 1960 volgde meerdere bestellingen van deze V 15, zij het met een zwaardere motor met een vermogen van 132 kW. De V 15 locomotieven bevielen de Deutsche Reichsbahn goed en tot aan 1966 werden meerdere series van deze loc gebouwd.

In 1966 werd door LKM Babelsberg de V 22 B ontwikkeld en gebouwd, gebaseerd op de V 15, maar met een vermogen van 162 kW en een sterkere aandrijving. De Deutsche Reichsbahn bestelde de eerste locomotief van deze bouwserie in 1968. Daarop volgend werden tot 1970 nog eens 79 stuks geleverd aan de DR. Tot een aanvullende bestelling kwam het niet, aangezien de DR de nieuwe DR-Bouwserie 102.1 van LKM prefereerde. Voor industriebanen werd de locomotief nog tot 1976 aan diverse andere ondernemingen geleverd.

In 1975 werd nog een ombouwprogramma voor de versleten dieselmotoren van de V 15 locomotieven opgestart waarbij de motor vervangen werd door een GSU 20/4,2 motor. De aangepaste locomotieven werden hierna ingedeeld als bouwserie V 23.0, later heringedeeld als bouwserie 1015-7

Na de hereniging met de Deutsche Bundesbahn werden de locomotieven ingedeeld als DR-bouwserie 101 en vanaf 1992 heringedeeld als bouwserie 311. De DR-bouwserie 102.1 werd heringedeeld als bouwserie 312. Hierna volgde als snel de terzijde stelling van deze locomotieven bij de Deutsche Bundesbahn en werd een groot deel verschroot. Enkele exemplaren bleven bij de DB nog een periode in dienst voor gereedschaps en baanwerkzaamheden locomotieven.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Een relatief groot aantal van de V 15 en V 23 locomotieven zijn bewaard gebleven en in het bezit van verenigingen en Spoorwegmuseu.

  • Loc 102 001–5 (V 23) is bewaard gebleven en bevindt zich in het DB Museum in Halle (Saale).


  • wikipedia : DR-Baureihe_V_15[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Diesellocs V 15 / V 23


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Wikipedia: https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_15

Modellen

Duitsland.gif
Piko H0 modellen bouwserie V 15 (BR 101) DR / V 23 (BR 102.0) DR / BR 311, BR 312.0 DB

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Piko 52540 BR 101 2015- Dig.16pol. DC (2-rail) IV 101 566-8 DR (DDR) Oranje - -
Piko 52541 BR 101 2015- Digitaal AC (3-rail) IV 101 566-8 DR (DDR) Oranje - -
Piko 52542 V 23 2015- Dig.PluX22. DC (2-rail) III V23 024 DR (DDR) Blauw - -
Piko 52543 V 23 2015- Digitaal AC (3-rail) III V23 024 DR (DDR) Blauw - -
Piko 52544 BR 102 2015- Dig.PluX22. Sound DC (2-rail) IV 102 023-9 DR (DDR) Oranje - -
Piko 52545 BR 102 2015- Digitaal Sound AC (3-rail) IV 102 023-9 DR (DDR) Oranje - -
Piko 52546 BR 101 2016- Dig.PluX22. DC (2-rail) IV 101 230-1 DR (DDR) Blauw - -
Piko 52547 BR 101 2016- Digitaal AC (3-rail) IV 101 230-1 DR (DDR) Blauw - -
Piko 52548 V 23 2016- Dig.PluX22. DC (2-rail) III V23 074 DR (DDR) Blauw - -
Piko 52549 V 23 2016- Digitaal AC (3-rail) III V23 074 DR (DDR) Blauw - -
Piko 52550 V 23 2017- Dig.PluX22. DC (2-rail) VI Lok 1 PIKO Blauw/Wit - -
Piko 52551 V 23 2017- Digitaal AC (3-rail) VI Lok 1 PIKO Blauw/Wit - -
Piko 52630 BR 102 2016- Dig.PluX22. DC (2-rail) IV 102 104-7 DR (DDR) Oranje - -
Piko 52631 BR 102 2016- Digitaal AC (3-rail) IV 102 104-7 DR (DDR) Oranje - -
Piko 52632 BR 312 2016- Dig.PluX22. DC (2-rail) V 312 122-6 DB AG Verkeersrood - -
Piko 52633 BR 312 2016- Digitaal AC (3-rail) V 312 122-6 DB AG Verkeersrood - -
Piko 52634 BR 102 2016- Dig.DCC Sound DC (2-rail) IV 102 128-6 DR (DDR) Oranje - -
Piko 52635 BR 102 2016- Digitaal Sound AC (3-rail) IV 102 128-6 DR (DDR) Oranje - -
Piko 52636 BR 102 2017- Dig.PluX22. DC (2-rail) IV 102 118-7 DR (DDR) Oranje - -
Piko 71057 BR 102 2015- Dig.PluX16. DC (2-rail) IV 102 012-2 DR (DDR) Blauw - -
Piko 71058 BR 102 2015- Dig.DCC Sound DC (2-rail) IV 102 012-2 DR (DDR) Blauw - -


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn DR (DDR) 1945–1993 Commons-Deutsche Reichsbahn DDRsvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.5 - 03 - 03.10 - 07 1001 - 08 001 - 1710–12 - 18.0 - 18 201 - 18.3 - 19 - 22 - 23 - 23.10 - 24 - 25 - 360–4 - 38.2 - 3810–40 - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 50.35 - 50.40 - 52 - 52.80 - 550–6 - 557–8 - 5516–22 - 5525–56, 55.58 - 56.1 - 5620–29 - 5710–35 - 58* - 60 - 61 - 62 - 64 - 65.10 - 69.61 - 701 - 71.3 - 72* - 740–3 - 744–13 - 751-3 - 754, 10–11 - 75.5 - 77.1 - 78 - 79 001 - 80 - 83.10 - 84 - 86 - 89 - 89.2 - 89.6 - 897-8 - 8970-75 - 8983 - 900-2 - 913-18 - 9119 - 9120 - 922-3 - 924 - 925–10 - 930–4 - 935–12 - 942–4 - 945-17 - 9420–21 - 95.0 - 95.66 - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - Köf II - V 15 - V 23 - V 36 - V 60 - V 75 - V 100 - V 180 - BR 119 - V 200 - V 300/V 130 - DR Köf 6001/6003
Elektrische locomotieven: E 04 - E 05 - E 11 - BR 212 - E 17 - E 18 - E 21 - BR 230 - E 42 - BR 243 - E 44 - E 77 - E 94 - E 95 - E 250 - E 251 - 252 - E 191 - E 244
Treinstellen (Stoom): 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 25- ET 25 201 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 170.0 - 270 - ET 188.5 - ET 188511-514 - ET 188521-522 - ET 188 531 - ET 188 701 - ET 197.2 - ET 198.0 - ET 19803/04 - ET 19805/06
Treinstellen (Accu): Bauart Wittfeld - 581/582-615/616 - V 16 004
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT2.09 - VT 4.12 - VT 11.5 - VT 12.14 - VT 18.16 - VT 133.5* - VT 135* - VT 135.5* - ORT 135.7 - ORT 137.7 - SVT 1372+8 - SVT 137.1 - SVT 137.2 - SVT 137.9 - VT 1370-1 - VT 137.2 - VT 1375-6 - BR 188.3
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Bahn (DB AG) 1994–heden Commons-Deutsche Bahn AG-Logosvg.png
Elektrische locomotieven: 101 - 102 - 103 - 109 - 110 - 111 - 112 - 113 - 114 - 120 - 127 - 128 - 139 - 140 - 141 - 142 - 143 - 145 - 146 - 147 - 150 - 151 - 152 - 155 - 156 - 171 - 180 - 181 - 182 - 184 - 185 - 186 - 187 - 189 - 193
Diesel locomotieven: 201-204 - 210 - 211 - 212-214 - 215 - 216 - 217 - 218 - 219 - 220 - 225 - 228 - 229 - 230-234 - 240 - 241 - 245 - 246 - 247 - 260-261 - 261 - 264 - 265 - 266 - 266.4 - 290-291 - 293 - 294-296
Klein locomotieven: 310Köf II - 311/312 - 323/324Köf II - 332/333/335Köf III - 344/345/346/347 - 352 - 360/361/362/363/364/365 - 383 - 329/399 - 399
Treinstellen (Elektrisch): 401 - 402 - 403 - 406 - 407 - 409 - 410.0ICE-V - 410 - 411 - 412 - 415 - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 429 - 430 - 440 - 442 - 445 - 450 - 470 - 471 - 472 - 474 - 475 - 476 - 477 - 478 - 479.2 - 479.6 - 480 - 481 - 483 - 480 - 485 - 488.0 - 4881-2 - 490 - 491
Treinstellen (Accu) en
Hybride locomotieven:
515 - 1002 - 1004
Treinstellen (Benzine/Diesel): 605ICE TD - 610Pendolino - 611 - 612Regio Swinger - 614 - 618 - 620LINT 81 - 622LINT 54 - 623LINT 41 - 624 - 626 - 627 - 628/629 - 631/632/633 - 634 - 640LINT 27 - 641Coradia A Ter - 642Desiro Classic - 643/644Talent - 646GTW - 648LINT 41 - 650RS1 - 670 - 672 - 675 - 690/691 - 771/772 - 798
Spoorwegdienst treinen: 701/702 - 703 - 704 - 705 - 705.1/705.2 - 706 - 707 - 708.2 - 708.3 - 709 - 710 - 711.0 - 711.1 - 711.2 - 712 - 713 - 714 - 715 - 716 - 719/720 - 724 - 725/726 - 727 - 728 - 732.0 - 732 - 733 - 740 - 741 - 744 - 746 - 747 - 786.0