Bouwserie 401

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bouwserie 401
ICE-1
BR 401
Spoorwegmij's DB
Aantal 60 stuks, waarvan:
401: 60 stuks
401.5: 60 stuks
Amvz 801: 138 stuks
Amvz 801.8: 60 stuks
Bvmz 802: 376 stuks
Bvzm 802.9: 26 stuks
BSmz 803: 60 stuks
WSmz 804: 60 stuks
Bedrijfsnummers 401 001 - 401 020
401 501 - 401 520
401 051 - 401 071
401 551 - 401 571
401 072 - 401 090
401 572 - 401 590
Fabrikant AEG
ABB
Henschel
Krauss-Maffei
Krupp
Siemens
e.a.
Bouwjaar 1989 - 1993
Asvorm Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'
+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
Lengte 358.000 mm
20.560 mm (kopdeel)
Dienstgewicht 795 t
Max. snelheid 280 km/h
Vermogen 2x 3400 kW
Aanvangskracht 2x 200 kN
Stroomsysteem ~ 15 kV/16 2/3 Hz
Remmen elektrische rem
schijfrem
Uit dienst -

Bouwserie 401

De Bouwserie 401, ook wel ICE 1 genoemd, is een elektrische hogesnelheidstrein voor het langeafstands-personenvervoer van de Deutsche Bahn. Een trein bestaat uit een motorwagen van het type 401.0 en 12 tussenwagens van het type Br 801, Br 802, Br 803, Br 804 en een motorwagen van het type 401.5.

Ontwikkeling en Bedrijf

De opdracht voor de ontwikkeling van de ICE-motorwagens werd in maart 1986 openbaar gemaakt, tegen het eind van het jaar waren de opdrachten vergeven. In september 1987 bestelde de Deutsche Bundesbahn 82 motorwagens. Daarvan waren alleen de tien op 13 januari 1987 door de minister van verkeer toegezegde treinstellen zeker.

Op 13 juli 1988 stemde het verkeersministerie in Duitsland in met de daadwerkelijke aanschaf van 41 treinstellen. Het formele contract voor de opdracht volgde op 20 januari 1989. De eerste motorwagen zou augustus 1989 geleverd worden, de testfase moest voorjaar 1990 ingaan.

Eind juli 1990 bestelde de Bundesbahn nog eens 19 treinstellen. Deze treinstellen werden ook geschikt gemaakt voor het verkeer in Zwitserland. Zij maakten ICE-verkeer over Bazel en Bern naar Interlaken en Zürich mogelijk.

De serieproductie van de motorwagens begon herfst 1988. De eerste motorwagen werd op 26 september 1989 door Krauss-Maffei aan de Bundesbahn overgedragen. April 1991 was de levering van de eerste 41 treinstellen voltooid. Voorjaar 1990 waren ook de eerste motorwagens (401 015 en 401 515) met voorzieningen voor het verkeer naar Zwitserland gereed. Deze werden later vervangen door treinen van de tweede serie.

De motorwagens van de eerste serie waren voorzien van conventionele omvormers. Vanaf de tweede serie werd gebruikgemaakt van GTO-thyristors die verantwoordelijk zijn voor de karakteristieke "melodie" bij het wegrijden. Het gewicht van de motorwagens daalde door het gebruik van de GTO-thyristors met ruim twee ton. De capaciteit van de transformatoren is ongeveer 7,6 MVA. De transformatoren hebben een normcapaciteit van 5,2 MVA, waarvan 4,5 MVA voor tractie en 700 kVA voor verwarming, airconditioning en andere hulpsystemen beschikbaar is. De wieldiameter loopt van 1.040 mm (nieuw) tot 950 mm (afgesleten). De motorwagens hebben aan de voorkant een Scharfenberg koppeling, die met een klep is afgedekt en uitsluitend voor het verslepen gebruikt wordt. In tegenstelling tot de andere ICE-treinstellen is een koppeling van ICE 1-treinstellen niet voorzien. De motorwagens van de ICE 2 (serie 402) zijn te combineren met de tussenwagens van de ICE 1 en worden bij materieelgebrek dan ook samen met ICE 1-treinstellen ingezet. Bij het bestellen van de ICE 2-treinstellen werden ook twee motorwagens voor de ICE 1 besteld (402 045 en 402 046). De voor het verkeer naar Zwitserland bedoelde motorwagens zijn door middel van een tweede stroomafnemer volgens Zwitserse norm en het Zwitserse treinbeïnvloedingssysteem Integra-Signum voor het bedrijf in Zwitserland toegerust. De motorwagens 401 0xx worden normaal gesproken gekoppeld met een eersteklasrijtuig, de motorwagen met nummer 401 5xx aan een rijtuig van de tweede klasse.

De treinen worden door de Deutsche Bahn (DB) ingezet op de volgende trajecten.

Noord-zuidverbindingen
Het spoorwegennet bestaat structureel uit zes noord-zuidverbindingen die doorgaans ieder uur bediend worden.

  • van Hamburg-Altona of van Bremen over Hannover, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda en Würzburg, verder over Neurenberg en Ingolstadt of Donauwörth en Augsburg naar München (ICE - lijn: 25, Flügelzug tot Hannover)
  • van Hamburg-Altona over Berlijn, Leipzig, Jena-Paradies, Neurenberg en Augsburg of Ingolstadt naar München (ICE - lijn: 28)
  • van Dortmund over Duisburg, Düsseldorf, Köln, Frankfurt (Main) Flughafen en Mannheim, verder over Karlsruhe, Offenburg en Freiburg naar Basel (ICE - lijn: 43) of over Stuttgart, Ulm en Augsburg naar München (ICE - lijn: 42)
  • van Düsseldorf (ICE - lijn: 78) over Köln, Frankfurt (Main), Würzburg, Nürnberg en Ingolstadt naar München (ICE - lijn: 41)

Oost-westverbindingen
Het spoorwegennet bestaat structureel uit twee oost-westverbindingen die doorgaans ieder uur bediend worden.

  • van Berlijn over Hannover, Bielefeld en Hamm, verder over Dortmund, Essen, Duisburg en Düsseldorf naar Keulen/Bonn Flughafen of over Hagen en Wuppertal naar Keulen (afhankelijk van de dag verder naar Bonn, Koblenz of Trier, ICE - lijn: 10, Flügelzug vanaf Hamm)
  • van Dresden (enkele treinen van Maagdenburg) over Leipzig, Erfurt, Fulda, Frankfurt (Main) en Mainz naar Wiesbaden, enkele treinen over Darmstadt, Mannheim en Kaiserslautern naar Saarbrücken (ICE - lijn: 50, Flügelzug vanaf Frankfurt)


Bron: wikipedia NL:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Treinstellen Bouwserie BR 401


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_401


Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie 401/ICE-1 en 410/ICE experimental

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3370 401/ICE-1 1992-1995 Analoog/Relais DCM V 401 008-9 / 401 508-7 / 801 026-6 / 802 618-9 DB Wit Kunststof 4-delig -
3370.5 401/ICE-1 1993-1994 Analoog/Relais DCM V 401 xxx-x / 802 0xxx-x / 401 xxx-x DB Wit Kunststof 3-delig , uit treinset 2976 -
3370.6 401/ICE-1 1993-1995 Delta DCM V 069-0 / 802 067-9 / 401 569-9 DB Wit Kunststof 3-delig , uit treinset 2977 en 2986 -
3370.7 401/ICE-1 1995 Analoog/Relais DCM V 401 069-0 / 802 067-9 / 401 569-9 DB Wit Kunststof 3-delig , uit treinset 2976 “60 Jahre H0” -
3371 410/ICE-exp 1985-1990 Analoog/Relais Klokanker IV 410 001-2 / 410 002-0 / 810 001-8 / 810 003-4 DB Wit Kunststof 4-delig -
3371.2 410/ICE-exp 1991-1992 Analoog/Relais Klokanker IV 410 001-2 / 410 002-0 / 810 001-8 / 810 003-4 DB Wit Kunststof 4-delig, met vignet “Brunel Award 1987” -
3671 410/ICE-exp 1986-1989 Digitaal 6080 Klokanker IV 410 001-2 / 410 002-0 / 810 001-8 / 810 003-4 DB Wit Kunststof 4-delig -
3700 401/ICE-1 1994 Digitaal 6090 DCM V 401 084-9/801 856-6/804 051-1/802 438-2/802 657-7/802 855-7/803 056-1/401 584-8 Amtrak Wit Kunststof 8-delig -
3750 401/ICE-1 1995 Digitaal 6090 DCM V 401 073-2 / 401 573-1 DB Wit Kunststof 2-delig , opdruk “Elisabeth” -
3770 401/ICE-1 1992-1995 Digitaal 6090 DCM V 401 008-8 / 401 508-7 / 801 026-6 / 802 618-9 DB Wit Kunststof 4-delig -
33701 401/ICE-1 1996-1999 Delta DCM V 401 018-7 / 801 807-9 / 802 611-4 / 401 518-6 DB Wit Kunststof 4-delig -
33701.5 401/ICE-1 1996-1997 Analoog/Relais DCM V 401 xxx-x / xxx xxx-x / 401 xxx-x DB Wit Kunststof 3-delig, uit startset 29761 -
33701.6 401/ICE-1 1996-1997 Delta DCM V 401 xxx-x / xxx xxx-x / 401 xxx-x DB Wit Kunststof 3-delig, uit startset 29765 en 29865 -
37701 401/ICE-1 1996-1999 Digitaal 6090x DCM V 401 018-7 / 801 807-9 / 802 611-4 / 401 518-6 DB Wit Kunststof 4-delig -
37702 401/ICE-1 2011-2012 Digitaal 6090mfx DCM VI 401 004-7 / 802 918-3 / 803 xx5-5 / 804 004-8 / 401 504-6 DB Wit Kunststof 5-delig, geluid: volledig -
37703 401/ICE-1 2014- Digitaal mfx DCM VI 401 054-2 / 802 ?? / 803 ?? / 804 ?? / 401 ?? DB Wit Kunststof 5-delig, geluid: volledig
groene eco-stikker naast de deuren
-
39711 401/ICE-1 2002-2005 Digitaal 6090fx C-Sinus V 401 013-8 / 401 513-7 / 801 819-4 / 802 621-3 DB AG Wit Kunststof 4-delig , geluid: hoorn en signaal deuren sluiten -
39712 401/ICE-1 2007 Digitaal 6090fx C-Sinus V 401 074-0 / 401 574-9 / 801 845-9 / 802 845-8 DB AG Wit Kunststof 4-delig , geluid: hoorn en signaal deuren sluiten
Finanzpräsentation 2007, 500 stuks
-

Duitsland.gif
Bijpassende wagons bouwserie 401/ICE-1 en 410/ICE experimental

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
4171 410/ICE-exp 1986-1993 - - IV 810 002-6 DB Wit Kunststof tussenwagon passend bij 3371 en 3671 -
4370 401/ICE-1 1992-1995 - - V Avmz 801.0 DB Wit Kunststof tussenwagon 1e Klasse passend bij 3370 en 3770 -
4371 401/ICE-1 1992-1995 - - V Bvmz 802.8 DB Wit Kunststof tussenwagon 2e Klasse passend bij 3370 en 3770 -
4372 401/ICE-1 1993-1995 - - V BSmz 803.0 DB Wit Kunststof Servicewagon 2e Klasse passend bij 3370 en 3770 -
4373 401/ICE-1 1993-1995 - - V WSmz 804.0 DB Wit Kunststof Bord Restaurant wagon passend bij 3370 en 3770 -
4374 401/ICE-1 1993-1995 - - V AVmz 801.0 DB Wit Kunststof tussenwagon 1e Klasse passend bij 3370 en 3770 -
43701 401/ICE-1 1996-1999 - - V Avmz 801.0 DB Wit Kunststof tussenwagon 1e Klasse passend bij 33701 en 37701 -
43703 401/ICE-1 2002-2005 - - V Avmz 801.0 DB AG Wit Kunststof tussenwagon 1e Klasse passend bij 39711 -
43711 401/ICE-1 1996-1999 - - V Bvmz 802.8 DB Wit Kunststof tussenwagon 2e Klasse passend bij 33701 en 37701 -
43713 401/ICE-1 2002-2006 - - V Bvmz 802.8 DB AG Wit Kunststof tussenwagon 2e Klasse passend bij 39711 -
43721 401/ICE-1 1996-2000 - - V BSmz 803.0 DB Wit Kunststof Servicewagon 2e Klasse passend bij 33701 en 37701 -
43723 401/ICE-1 2002-2005 - - V BSmz 803.0 DB AG Wit Kunststof service wagon passend bij 39711 -
43731 401/ICE-1 1996-1999 - - V WSmz 804.0 DB Wit Kunststof Bord Restaurant wagon passend bij 33701 en 37701 -
43733 401/ICE-1 2002-2005 - - V WSmz 804.0 DB AG Wit Kunststof Bord restaurantwagon passend bij 39711 -
43741 401/ICE-1 1993-1995 - - V BVmz 802.3 DB Wit Kunststof 2e Klasse passend bij 29761,29765,29786,29865 -
43742 401/ICE-1 1998-2004 - - V WSmz 804.0 DB Wit Kunststof Bord Restaurantwagon voor 29761,29765,29786,29865 -


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Bundesbahn (1949–1993) Right
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 03 - 03.10 - 05 - 06 - 10 - 12 - 13* - 17.0–1 - 1710–12 - 18.1 - 18.3 - 184–5 - 19.1 - 23 - 24 - 35* - 36* - 38.2 - 38.4 - 3810–40 - 39 - 41 - 42 - 42.90 - 44 - 45 - 50 - 50.40 - 52 - 53* - 5415-17 - 550–6 - 5516–22 - 5525–56 - 56.1 - 562–8 - 5620–29 - 575 - 5710–35 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 700 - 701 - 71.0 - 740–3 - 744–13 - 75 - 751-3 - 754, 10–11 - 76.0 - 77.1 - 780-5 - 7810 - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 87 - 89 - 89.1 - 89.3 - 89.6 - 897-8 - 8970-75 - 913-18 - 9119 - 9120 - 922-3 - 925–10 - 9220 - 930–4 - 935–12 - 941 - 942–4 - 945-17 - 95.0 - 971 - 97.5 - 98.3 - 984-5 - 98.6 - 98.7 - 98.10 - 98.11 - 98.8-9 - 98.10 -99*
Diesel locomotieven: V160/210 - V100/211 - V100/212-213 - 215 - V160/216 - V162/217 - 218 - 201 001 - 202 001 - 202 - V169/219 - V200.0/220 - V200.1/221 - V300/230 - V320/232 - 232 - V36/236 - V140 - 240 - V45/245 - V50 - V51/251 - V52/252 - V60/260-261 - V65/265 - 267 - V20/270 - V22/270 - V80/280 - V188/280 - V90/290 - V29/299 - Kö I/311 - Köf II/321/322/323/324 - 329 - Köf III/331/332/333/335 - V60/360/361/364/365 - Ks/381/382 -
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - 111 - E10/112/113/114 - E16/116 - E17/117 - E18/118 - E19/119 - 120 - E32/132 - E33 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - 143 - E44/144 - E50/150 - 151 - E52/152 - 155 - E60/160 - E62 - E63/163 - E69/169 - E702 - E71 - E72 - E75/175 - E80 - E310/181 - E320/182 - E410/184 - E91/191 - E93/193 - E94/194
Treinstellen (Elektrisch): 401 - 403.0 - ET 11 - 420 - ET 25/425 - ET 26/426 - ET 27/427 - ET 30/430 - ET 31/432 - ET 51 - ET 55/455 - ET 56/456 - ET 65/465 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 170.1/470 - ET 171/471 - 472 - ET 174 - ET 85/485 - ET 90/490 - ET 91/491 - ET 195 - ET 196.0 - ET 197.0
Treinstellen (Accu): ETA 150/515 - ETA 176/517 - ETA 178 - ETA 179
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT04.0"Fliegende Hamburger" - VT04.1 - VT061-5 VT 07.5 - VT 08.5/608.5 - VT 08.8/608.8 - 610Pendolino - VT 10.5Senator - VT 11.5/601 - VT 12.5/612.5 - VT 12.6/613.6 - 614 - VT 20.5 - VT23/VT24/624 - VT 25.5 - 627 - 628 - VT 30.0/VT 32.0 - VT 32.5 - VT 33.8/633.8 - VT 36.5 - VT 65.9/VT 859 - VT 66.9 - VT 69.9 - VT 89/VT 133Wismarer Schienenbus - VT 90 - VT 92 - VT 95/795-798 - VT 55/701 - 704 - 705 - 712


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Bahn (DB AG) 1994–heden Commons-Deutsche Bahn AG-Logosvg.png
Elektrische locomotieven: 101 - 102 - 103 - 109 - 110 - 111 - 112 - 113 - 114 - 120 - 127 - 128 - 139 - 140 - 141 - 142 - 143 - 145 - 146 - 147 - 150 - 151 - 152 - 155 - 156 - 171 - 180 - 181 - 182 - 184 - 185 - 186 - 187 - 189 - 193
Diesel locomotieven: 201-204 - 210 - 211 - 212-214 - 215 - 216 - 217 - 218 - 219 - 220 - 225 - 228 - 229 - 230-234 - 240 - 241 - 245 - 246 - 247 - 260-261 - 261 - 264 - 265 - 266 - 266.4 - 290-291 - 293 - 294-296
Klein locomotieven: 310Köf II - 311/312 - 323/324Köf II - 332/333/335Köf III - 344/345/346/347 - 352 - 360/361/362/363/364/365 - 383 - 329/399 - 399
Treinstellen (Elektrisch): 401 - 402 - 403 - 406 - 407 - 409 - 410.0ICE-V - 410 - 411 - 412 - 415 - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 429 - 430 - 440 - 442 - 445 - 450 - 470 - 471 - 472 - 474 - 475 - 476 - 477 - 478 - 479.2 - 479.6 - 480 - 481 - 483 - 480 - 485 - 488.0 - 4881-2 - 490 - 491
Treinstellen (Accu) en
Hybride locomotieven:
515 - 1002 - 1004
Treinstellen (Benzine/Diesel): 605ICE TD - 610Pendolino - 611 - 612Regio Swinger - 614 - 618 - 620LINT 81 - 622LINT 54 - 623LINT 41 - 624 - 626 - 627 - 628/629 - 631/632/633 - 634 - 640LINT 27 - 641Coradia A Ter - 642Desiro Classic - 643/644Talent - 646GTW - 648LINT 41 - 650RS1 - 670 - 672 - 675 - 690/691 - 771/772 - 798
Spoorwegdienst treinen: 701/702 - 703 - 704 - 705 - 705.1/705.2 - 706 - 707 - 708.2 - 708.3 - 709 - 710 - 711.0 - 711.1 - 711.2 - 712 - 713 - 714 - 715 - 716 - 719/720 - 724 - 725/726 - 727 - 728 - 732.0 - 732 - 733 - 740 - 741 - 744 - 746 - 747 - 786.0