Bouwserie 440: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" width="24" align="right" ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:white" | BR 440 / BR 441<br/>Alstom Coradia Continental |- | colspan="...') |
k (→Modellen) |
||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 80: | Regel 80: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
{{Piko-br440-modellen}} | {{Piko-br440-modellen}} | ||
| − | + | {{Navigatie-grootspoor-DB(1994-heden)}} | |
| − | |||
| − | {{Navigatie-grootspoor- | ||
[[Categorie:Treinstellen]][[Categorie:Treinstellen Duitsland]] | [[Categorie:Treinstellen]][[Categorie:Treinstellen Duitsland]] | ||
Huidige versie van 6 mrt 2020 om 19:39
| BR 440 / BR 441 Alstom Coradia Continental | |
|---|---|
| Type | BR 440 |
| Spoorwegmij's | DB, NWB, agilis, HLB, VMS, ZGB |
| Aantal | 218 stuks |
| Bedrijfsnummers | DB: 440 001 – 440 048 DB: 440 201 – 440 206 DB: 440 301 – 440 326 agilis: 440 101 - 440 108 agilis:440 401 – 440 418 NWB: 440 210 – 440 226 NWB: 440 330 – 440 347 ZGB: 1440 001 – 1440 020 |
| Fabrikant | Alstom |
| Bouwjaar | 2008 - heden |
| Asvorm | 440.0: Bo’(Bo)(2)(Bo)Bo’ 440.1: Bo’(Bo)(2)(Bo)Bo’ 440.2: Bo’(Bo)(2)(2)(Bo)Bo’ 440.3: Bo’(2)(Bo)Bo’ 440.4: Bo’(Bo)(Bo)Bo’ |
| Lengte | 440.0: 70.900 mm 440.1: 74.200 mm 440.2: 87.000 mm 440.3: 54.500 mm/57.800 mm. 440.4: 57.800 mm |
| Dienstgewicht | 440.1: 176 t 440.4: 144 t |
| Max. snelheid | 160 km/h |
| Vermogen | 440.0, 440.1, 440.2, 440.4: 2.880 kW 440.3: 2.160 kW |
| Aanvangskracht | - kN |
| Stroomsysteem | ~ 15 kV/16 2/3 Hz |
| Remmen | Knorr luchtdrukrem elektrische rem |
| Uit dienst | - |
Bouwserie 440 / Alstom Coradia Continental
De treinstellen van de Bouwserie 440 / Alstom Coradia Continental, zijn 3-delige, 4-delige of 5-delige elektrische treinstellen afgeleid van de Alstom Coradia LIREX. De lichtgewicht treinstellen worden ingezet voor het regionale personenvervoer.
Ontwikkeling en Bedrijf
De Alstom Coradia Continental is een lichtgewichttrein met een lagevloer over de hele lengte, met jacobs-draaistellen tussen de bakken en uitgerust met luchtvering. De treinstellen zijn gebouwd door Alstom en worden sinds 2008 gebouwd voor midden-europa. De treinen worden op de „Mainfrankenbahn“ tussen Würzburg en Nürnberg alsmede de „Donau-Isar-Express“ tussen München en Passau ingezet. Naast de DB AG, zijn de treinstellen ook in gebruik bij de NordWestBahn (NWB), Agilis, de Zweckverband Großraum Braunschweig GmbH (ZGB), de Hessische Landesbahn (HLB) en de Verkehrsverbund Mittelsachsen GmbH (VMS). Er zijn 3-delige, 4-delige en 5 delige uitvoeringen.
- 440.0: 4-delig treinstel, 240 of 233 zitplaatsen.
- 440.1: 4-delig treinstel, 264 zitplaatsen (1.Kl.: 16, 2.Kl.: 200, 2.Kl. Klapstoelen: 48) en 186 sta-plaatsen.
- 440.2: 5-delig treinstel, 293 zitplaatsen
- 440.3: 3-delig treinstel,
- 440.4: 4-delig treinstel, 200 zitplaatsen (1.Kl.: 16, 2.Kl.: 136, 2.Kl. Klapstoelen: 48) en 146 sta-plaatsen. of
- 188 zitplaatsen (1. Kl.: 16, 2. Kl.: 124, 2. Kl. Klapstoelen: 48)
- 1440.1: 4-delig treinstel
- 1440.2: 5-delig treinstel
- 1440.3: 3-delig treinstel
In december 2015 bestelde de Hessische Landesbahn 30 treinstellen voor het RMV-netwerk Südhessen-Untermain.
Kleurvarianten
Bij de DB Regio AG, rijden de treinstellen in het bekende verkeersrood met wit. [1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Treinstellen Bouwserie BR 440 / Alstom Coradia Continental
- Foto Galerij
BR 440 524
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
