Bouwserie 423: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" width="24" align="right" ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:white" | BR 423 |- | colspan="2" | Bestand:Commons-423 755-8 Köln-V...') |
k |
||
| Regel 69: | Regel 69: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
{{Roco-br423-modellen}} | {{Roco-br423-modellen}} | ||
| − | {{Navigatie-grootspoor- | + | {{Navigatie-grootspoor-DB(1994-heden)}} |
[[Categorie:Treinstellen]][[Categorie:Treinstellen Duitsland]] | [[Categorie:Treinstellen]][[Categorie:Treinstellen Duitsland]] | ||
Huidige versie van 6 mrt 2020 om 19:37
| BR 423 | |
|---|---|
| Type | BR 423 |
| Spoorwegmij's | DB |
| Aantal | 462 stuks |
| Bedrijfsnummers | 423 001 - 423 462 433 001 - 433 462 433 501 - 433 96 423 501 - 423 962 |
| Fabrikant | Adtranz, Alstom, LHB, ABB, Bombardier |
| Bouwjaar | 1998–2007 |
| Asvorm | Bo'(Bo') (2') (Bo')Bo' |
| Lengte | 67.400 mm |
| Dienstgewicht | 119,4 t |
| Max. snelheid | 140 km/h |
| Vermogen | 2350 kW |
| Aanvangskracht | - kN |
| Stroomsysteem | ~ 15 kV/16 2/3 Hz |
| Remmen | Pneumatische rem elektrische rem |
| Uit dienst | - |
Bouwserie 423
De treinstellen van de bouwserie 423 zijn vierdelige elektrische treinstellen met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB). Ze werden aangeschaft om de verouderde treinstellen van de Bouwserie 420 te vervangen.
Ontwikkeling en bedrijf
Na bijna 30 jaar waren de treinstellen van de bouwserie 420 hard aan vervanging toe. De Deutsche Bahn AG gaf in 1994 opdracht aan ABB Henschel (later opgegaan in Adtranz) en LHB (later Alstom) om 4-delige treinstellen te laten bouwen. De lichtgewicht treinstellen met een hoofdzakelijk uit aluminium bestaande behuizing, hebben lengte van 67,40 meter, zijn zonder toiletruimte uitgevoerd en hebben een vermogen van 2350 Kilowatt en behalen een topsnelheid van 140 km/h. De treinstellen bestaan uit 2 stuurbakken (BR 423) en 2 tussenrijtuigen (BR 433), bieden plaats aan 16 zitplaatsen 1e klas, 176 zitplaatsen 2e klas en 352 staanplaatsen. De BR 423 treinstellen hebben in tegenstelling tot de treinstellen van de Bouwserie 424, 425 en 426, 3 in plaats van 2 deuren aan elke zijkant, per bak. Ze zijn uitgerust met luchtvering. Er kan met maximaal 3 treinstellen in tractie gereden worden.
De eerste serie treinstellen waren bestemd voor de S-bahn München en werden vanaf 1998 geleverd. Daarna volgde de S-bahn Köln, S-bahn Stuttgart en de S-bahn Rhein-Main. In 2013 werden de treinstellen van de S-bahn Stuttgart en S-bahn Rhein-Main gemoderniseerd. Hierna werd besloten om ook 60 treinstellen van de S-bahn Stuttgart en de treinstellen van de S-bahn Frankfurt te moderniseren. Hierbij wordt de buitenzijde opnieuw geverfd, en het interieur voorzien van nieuwe comfortabelere stoelen, nieuwe binnenafwerking evenals LED-verlichting aangebracht. Tevens worden de deuren voorzien van optische detectoren voor mindervalide treinreizigers en wordt een reizigers informatie systeem met displays aangebracht. Ook worden video bewakingscamera's geplaatst en worden de in en uitgangen van de treinstellen geschikt gemaakt voor rolstoel, fiets en kinderwagen gebruik. Het moderniseringsprogramma moet in 2020 zijn afgerond. [1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Treinstellen Bouwserie BR 423
- Foto Galerij
BR 423 treinstel 423 755-8 
BR 423 op de S-bahn München 
BR 423
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
