Bouwserie 245: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
k (→Modellen) |
||
| Regel 87: | Regel 87: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| + | === Märklin H0 modellen === | ||
{{Märklin-br245-modellen}} | {{Märklin-br245-modellen}} | ||
| + | === Piko H0 modellen === | ||
{{Piko-br245-modellen}} | {{Piko-br245-modellen}} | ||
---- | ---- | ||
Huidige versie van 5 feb 2023 om 00:29
| BR 245 Bombardier Traxx P160 DE ME | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DB, Paribus |
| Bedrijfsnummers | 245 001 - 245 027 245 201 - 245 215 |
| Fabrikanten | Bombardier |
| Aantal gebouwd | 42 stuks |
| Bouwjaren | 2012 - |
| Uitdienst | - |
| Asvorm | Bo'Bo' |
| Lengte over de buffers | 18.900 mm |
| Dienstgewicht | 81 t / 83 t |
| Max.snelheid | 160 km/h |
| Vermogen | 4x 563 kW |
| Aanvangskracht | 300 kN |
| Bouwwijze motor | 4 × Caterpillar C18 |
| Overdracht vermogen | Dieselelektrisch |
| Brandstof-tankinhoud | DB: 2.700 ltr. Paribus: 4.000 ltr. |
| Remmen | automatische rem luchtdruk rem?? |
Diesellocomotief BR 245
De locomotieven van de bouwserie 245 zijn dieselelektrische locomotieven van het type Bombardier Traxx P160 DE ME in gebruik bij de Duitse spoorwegen, de Deutsche Bundesbahn (DB) en het Duitse Paribus. De Locomotieven worden zowel ingezet voor het personen vervoer als voor het goederentransport op de niet geëlectrificeerde trajecten.
Ontwikkeling en Bedrijf
In April 2011 sloot de Deutsche Bundesbahn een raamverdrag met Bombardier voor een bestelling van 200 diesellocomotieven van de bouwserie 245 over een periode van 9 jaar. De locomtieven moeten de diesellocomotieven van de Bouwserie 218 gaan vervangen. De BR 245 is uitgerust met 4 motoren welke samen een vermogen van 2252 kW kunnen leveren, en verbruiken zo'n 9% minder brandstof dan de BR 218. Met een aanvangskracht van 300 kN en een gewicht van 83 ton, zijn de prestaties vergelijkbaar met de Siemens Vectron DE en de Vossloh G2000-BB.
In 2011 werden de eerste 20 locomotieven besteld. Hiervan werden de eerste zeven gestationeerd bij de DB Regio Allgäu-Schwaben. Acht exemplaren (245 008 - 245 015) waren bestemd voor de Südostbayernbahn en vijf exemplaren (245 016 - 245 020) voor de DB Regio Hessen voor de Niddertalbahn/Horlofftalbahn. In Juni 2014 werden nog zeven exemplaren besteld door de DB, waarvan de laatste in Juli 2016 werd geleverd. In oktober 2016 zijn nog eens 5 exemplaren door de DB besteld. Deze worden in de loop van 2017 geleverd.
Ook de prive onderneming Paribus-DIF Netz-West bestelde in 2014 15 locomotieven van de bouwserie 245 voor Sleeswijk-Holstein om inzet op de Marschbahn en de reguliere dienst in Sleeswijk-Holstein bij de Nord Ost Bahn (NOB), ter vervanging van de aanwezige locomotieven.
De bouwserie 245 kent reeds sinds het begin temperatuur problemen aan de transformatoren, welke oververhit kunnen raken. Deze problemen zijn nog niet opgelost, maar Bombardier adviseert om de temperatuur regelmatig te controleren en de locomotief tijdelijk buiten bedrijf te stellen als de temperatuur is opgelopen tot 155 °C. Als de temperatuur is gedaald tot 100 °C, kan deze weer in bedrijf genomen worden. Deze tijdelijke maatregel is van toepassing tot men de oorzaak heeft gevonden en heeft opgelost.
Kleurvarianten
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- wikipedia : Baureihe 245[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Diesellocs BR 245
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. BR 245
BR 245 - 245 022
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
Märklin H0 modellen
|
Piko H0 modellen
|
