Overzicht Grootspoor Materieel Nederland: verschil tussen versies
k |
|||
(10 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
+ | {{Navigatie-Grootspoor materieel per land}} | ||
== Overzicht Grootspoor Materieel Nederland == | == Overzicht Grootspoor Materieel Nederland == | ||
Deze pagina geeft een overzicht van Grootspoor Materieel Nederland. | Deze pagina geeft een overzicht van Grootspoor Materieel Nederland. | ||
Regel 49: | Regel 50: | ||
== Overzicht Stoomlocomotieven == | == Overzicht Stoomlocomotieven == | ||
− | |||
{| class="wikitable" width="100%" | {| class="wikitable" width="100%" | ||
|- | |- | ||
Regel 74: | Regel 74: | ||
|[[Bouwserie NS 1000 stoomlocomotief|NS 1000]] || 1878-1883 || 29 stuks || 1924-1935 || - | |[[Bouwserie NS 1000 stoomlocomotief|NS 1000]] || 1878-1883 || 29 stuks || 1924-1935 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS1100-Utrechts-archief-162299.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 1100 stoomlocomotief|NS 1100]] || 1883-1884, 1888 || 27 stuks || 1924-1932 || - | |[[Bouwserie NS 1100 stoomlocomotief|NS 1100]] || 1883-1884, 1888 || 27 stuks || 1924-1932 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS1200-Utrechts-archief-808582.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 1200 stoomlocomotief|NS 1200]] || 1881-1887 || 3 stuks || 1932 || - | |[[Bouwserie NS 1200 stoomlocomotief|NS 1200]] || 1881-1887 || 3 stuks || 1932 || - | ||
|- | |- | ||
Regel 83: | Regel 83: | ||
|[[Bouwserie NS 1300 stoomlocomotief|NS 1300]] || 1880-1895 || 179 stuks || 1925-1940 || - | |[[Bouwserie NS 1300 stoomlocomotief|NS 1300]] || 1880-1895 || 179 stuks || 1925-1940 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS1500-Utrechts-archief-165060.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 1500 stoomlocomotief|NS 1500]] || 1892, 1900, 1902 || 10 stuks || 1927, 1935-1939, 1945 || - | |[[Bouwserie NS 1500 stoomlocomotief|NS 1500]] || 1892, 1900, 1902 || 10 stuks || 1927, 1935-1939, 1945 || - | ||
|- | |- | ||
Regel 92: | Regel 92: | ||
|[[Bouwserie NS 1700 stoomlocomotief|NS 1700]] || 1899-1907 || 135 stuks || 1947-1957 || - | |[[Bouwserie NS 1700 stoomlocomotief|NS 1700]] || 1899-1907 || 135 stuks || 1947-1957 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS1900-Utrechts-archief-808472.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 1900 stoomlocomotief|NS 1900]] || 1907-1913 || 40 stuks || 1946-1948 || - | |[[Bouwserie NS 1900 stoomlocomotief|NS 1900]] || 1907-1913 || 40 stuks || 1946-1948 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS2000-Utrechts-archief-162467.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 2000 stoomlocomotief|NS 2000]] || 1900 || 5 stuks || 1930-1932 || - | |[[Bouwserie NS 2000 stoomlocomotief|NS 2000]] || 1900 || 5 stuks || 1930-1932 || - | ||
|- | |- | ||
Regel 101: | Regel 101: | ||
|[[Bouwserie NS 2100 stoomlocomotief|NS 2100]] || 1914-1920 || 35 stuks || 1954 || - | |[[Bouwserie NS 2100 stoomlocomotief|NS 2100]] || 1914-1920 || 35 stuks || 1954 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS2700-Utrechts-archief-170183.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 2700|NS 2700]] || 1877 || 3 stuks || 1924-1925 || - | |[[Bouwserie NS 2700|NS 2700]] || 1877 || 3 stuks || 1924-1925 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS2800-Utrechts-archief-170194.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 2800|NS 2800]] || 1865-1881 || 12 stuks || 1900-1928 || - | |[[Bouwserie NS 2800|NS 2800]] || 1865-1881 || 12 stuks || 1900-1928 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS2900-Utrechts-archief-162425.jpg|150px|center]] |
− | |[[Bouwserie NS 2900|NS 2900]] || 1865-1878 || 46 stuks || 1933-1938 || - | + | |[[Bouwserie NS 2900 stoomlocomotief|NS 2900]] || 1865-1878 || 46 stuks || 1933-1938 || - |
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS3000-Utrechts-archief-151469.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 3000|NS 3000]] || 1878-1907 || 6 stuks || 1933-1936 || - | |[[Bouwserie NS 3000|NS 3000]] || 1878-1907 || 6 stuks || 1933-1936 || - | ||
|- | |- | ||
Regel 116: | Regel 116: | ||
|[[Bouwserie NS 3100|NS 3100]] || 1879-1883 || 26 stuks || 1932 || - | |[[Bouwserie NS 3100|NS 3100]] || 1879-1883 || 26 stuks || 1932 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS3200-Utrechts-archief-162336.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 3200|NS 3200]] || 1895-1907 || 47 stuks || 1936-1947 || - | |[[Bouwserie NS 3200|NS 3200]] || 1895-1907 || 47 stuks || 1936-1947 || - | ||
|- | |- | ||
Regel 122: | Regel 122: | ||
|[[Bouwserie NS 3300|NS 3300]] || 1912-1915 || 15 stuks || 1947-1954 || - | |[[Bouwserie NS 3300|NS 3300]] || 1912-1915 || 15 stuks || 1947-1954 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS3400-Utrechts-archief-164542.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 3400|NS 3400]] || 1921 || 20 stuks || 1947-1953 || - | |[[Bouwserie NS 3400|NS 3400]] || 1921 || 20 stuks || 1947-1953 || - | ||
|- | |- | ||
Regel 140: | Regel 140: | ||
|[[Bouwserie NS 4000|NS 4000]] || 1945-1946 || 15 stuks || 1956 || personentransport | |[[Bouwserie NS 4000|NS 4000]] || 1945-1946 || 15 stuks || 1956 || personentransport | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS4500-Utrechts-archief-162214.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 4500|NS 4500]] || 1917-1920 || 4 stuks || 1947 || - | |[[Bouwserie NS 4500|NS 4500]] || 1917-1920 || 4 stuks || 1947 || - | ||
|- | |- | ||
Regel 146: | Regel 146: | ||
|[[Bouwserie NS 4700|NS 4700]] || 1944-1946 || 35 stuks || 1958 || goederentransport | |[[Bouwserie NS 4700|NS 4700]] || 1944-1946 || 35 stuks || 1958 || goederentransport | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS4900-Utrechts-archief-163560.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 4900|NS 4900]] || 4901-4906 || 6 stuks || 1947 || - | |[[Bouwserie NS 4900|NS 4900]] || 4901-4906 || 6 stuks || 1947 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS5000-Utrechts-archief-151355.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 5000|NS 5000]] || 1877-1878 || 6 stuks || 1927-1935 || - | |[[Bouwserie NS 5000|NS 5000]] || 1877-1878 || 6 stuks || 1927-1935 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS5200-Utrechts-archief-162482.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 5200|NS 5200]] || 1877-1878 || 6 stuks || 1911-1930 || - | |[[Bouwserie NS 5200|NS 5200]] || 1877-1878 || 6 stuks || 1911-1930 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS5300-Utrechts-archief-151375.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 5300|NS 5300]] || 1880-1882 || 12 stuks || 1925-1935 || - | |[[Bouwserie NS 5300|NS 5300]] || 1880-1882 || 12 stuks || 1925-1935 || - | ||
|- | |- | ||
Regel 162: | Regel 162: | ||
|- | |- | ||
|[[Bestand:Commons-NS 6317 Spoorwegmuseum.jpg|150px|center]] | |[[Bestand:Commons-NS 6317 Spoorwegmuseum.jpg|150px|center]] | ||
− | |[[Bouwserie NS 6300|NS 6300]] || 1930-1931 || 22 stuks || 1957 || - | + | |[[Bouwserie NS 6300 stoomlocomotief|NS 6300]] || 1930-1931 || 22 stuks || 1957 || - |
|- | |- | ||
− | |[[Commons- | + | |[[Bestand:Commons-Loc NS 6513.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 6500|NS 6500]] || 1880-1902 || 12 stuks || 1926-1937 || - | |[[Bouwserie NS 6500|NS 6500]] || 1880-1902 || 12 stuks || 1926-1937 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS6900-Utrechts-archief-162479.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 6900|NS 6900]] || 1884-1898 || 11 stuks || 1931-1937 || - | |[[Bouwserie NS 6900|NS 6900]] || 1884-1898 || 11 stuks || 1931-1937 || - | ||
|} | |} | ||
Regel 202: | Regel 202: | ||
|[[Bouwserie NS 2400|NS 2400]] || 1954-1957 || 130 stuks || 1991 || Diesel voor Personen/Goederentreinen | |[[Bouwserie NS 2400|NS 2400]] || 1954-1957 || 130 stuks || 1991 || Diesel voor Personen/Goederentreinen | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS2600-Utrechts-archief-167361.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 2600|NS 2600]] || 1953-1954 || 6 stuks || 1958 || Diesel voor Personentreinen, bijnaam:"Beelen" | |[[Bouwserie NS 2600|NS 2600]] || 1953-1954 || 6 stuks || 1958 || Diesel voor Personentreinen, bijnaam:"Beelen" | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:NS2800-Utrechts-archief-155397.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie NS 2800|NS 2800]] || 1962 || 1 stuks || 1968 || Diesel voor Goederentransport | |[[Bouwserie NS 2800|NS 2800]] || 1962 || 1 stuks || 1968 || Diesel voor Goederentransport | ||
|- | |- | ||
Regel 301: | Regel 301: | ||
! Opmerking | ! Opmerking | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:ZHESM-Utrechts-archief-151636.jpg|150px|center]] |
|[[ZHESM-materieel|ZHESM-materieel]] || 1908,1911,1914 || 32 stuks || 1944 || - | |[[ZHESM-materieel|ZHESM-materieel]] || 1908,1911,1914 || 32 stuks || 1944 || - | ||
|- | |- | ||
Regel 307: | Regel 307: | ||
|[[Bouwserie Mat'24|Mat'24]] || 1924-1933 || 261 stuks || 1972 || - | |[[Bouwserie Mat'24|Mat'24]] || 1924-1933 || 261 stuks || 1972 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:Mat36-Utrechts-archief-163309.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie Mat'35|Mat'35]] || 1935 || El2: 4 stuks<br/>ElD2: 4 stuks || 1958-1962 || - | |[[Bouwserie Mat'35|Mat'35]] || 1935 || El2: 4 stuks<br/>ElD2: 4 stuks || 1958-1962 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:Mat36-Utrechts-archief-164500.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie Mat'36|Mat'36]] || 1937 || 2-delig: 53 stuks<br/>3-delig: 37 stuks || 1970 || - | |[[Bouwserie Mat'36|Mat'36]] || 1937 || 2-delig: 53 stuks<br/>3-delig: 37 stuks || 1970 || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |[[Bestand:Mat40-Utrechts-archief-155592.jpg|150px|center]] |
|[[Bouwserie Mat'40|Mat'40]] || ElD5: 1942-1944<br/>ElD2: 1944-1946 || ElD5: 25 stuks<br/>ElD2: 15 stuks || ElD5: 1972<br/>ElD2: 1970 || - | |[[Bouwserie Mat'40|Mat'40]] || ElD5: 1942-1944<br/>ElD2: 1944-1946 || ElD5: 25 stuks<br/>ElD2: 15 stuks || ElD5: 1972<br/>ElD2: 1970 || - | ||
|- | |- |
Huidige versie van 8 mrt 2021 om 17:28
België Denemarken Duitsland (DRG/DR) Duitsland (DR/DDR) Duitsland (DB) Duitsland DB AG Baden (Bad.StB.)
Beieren (K.Bay.Sts.B) Mecklenburg (M.F.F.E) Pruissen (K.P.St.E.) Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.) Württemberg (K.W.St.E.) Frankrijk Hongarije
Italië Luxemburg Nederland Noorwegen Oostenrijk USA Zweden Zwitserland
Overzicht Grootspoor Materieel Nederland
Deze pagina geeft een overzicht van Grootspoor Materieel Nederland.
Afkortingen
Onderstaand een overzicht van gebruikte afkortingen:
Spoorwegondernemingen in Nederland
- NS - Nederlandse Spoorwegen
- NS Cargo - Nederlandse Spoorwegen Cargo
- Arriva - Arriva Personenvervoer Nederland
- Connexxion
- Syntus
- Veolia - Veolia Transport Nederland
- Railion / DB Schenker Rail
- ACTS - Afzet Container Transport Systeem
Voormalig
- GOLS - Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij
- HESM - Hollandsche Electrische-Spoorweg-Maatschappij
- HSM - Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij
- KNLS - Koninglijke Nederlandsche Locaalspoorweg-Maatschappij
- Lovers Rail (1996-1999)
- MESS / SS - Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen
- NoordNed - NoordNed Personenvervoer BV (1999-2006)
- NRS - Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij
- NCS - Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij
- NBDS - Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij
- ZHESM - Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij
Spoorwegmusea
- GSS - Gelderse Smalspoor Stichting (Heteren)
- HSA - Stichting Historisch Streekvervoer Achterhoek (Winterswijk)
- HSIJ - Hoogovens Stoom IJmuiden (IJmuiden)
- ISM - Industrieel Smalspoor Museum (Erica)
- Mat'54 - Stichting Mat '54 Hondekop-Vier
- MBS - Museum Buurtspoorweg (Haaksbergen)
- NSM - Het Spoorwegmuseum (Utrecht)
- RTM - Stichting voorheen RTM (Ouddorp)
- SGB - Stoomtrein Goes - Borsele (Goes)
- SHD - Stichting Historisch Dieselmaterieel (Amersfoort)
- SHM - Museumstoomtram Hoorn-Medemblik (Hoorn-Medemblik)
- SKL - Stoomtrein Katwijk Leiden (Valkenburg ZH)
- SMMR - Stichting Museum Materieel Railion (Zuidbroek)
- SRL - Stichting Rijssens Leemspoor (Rijssen)
- SSN - Stoom Stichting Nederland (Rotterdam)
- STAR - Stichting Stadskanaal Rail (Stadskanaal)
- VSM - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (Beekbergen)
- ZLSM - Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (Simpelveld)
Overzicht Stoomlocomotieven
Afbeelding | Bouwserie | Bouwjaar | Aantal | Uit dienst | Opmerking |
---|---|---|---|---|---|
De Arend | 1839 | 2 stuks | 1856-1857 | - | |
NS 600 | 1863, 1866 | 10 stuks | 1911-1913, 1921-1923 | - | |
NS 700 | 1871 + 1865-1873 | 81 (+5) stuks | 1917-1933 | - | |
NS 900 | 1872-1879 | 50 stuks | 1929-1936 | - | |
NS 1000 | 1878-1883 | 29 stuks | 1924-1935 | - | |
NS 1100 | 1883-1884, 1888 | 27 stuks | 1924-1932 | - | |
NS 1200 | 1881-1887 | 3 stuks | 1932 | - | |
NS 1300 | 1880-1895 | 179 stuks | 1925-1940 | - | |
NS 1500 | 1892, 1900, 1902 | 10 stuks | 1927, 1935-1939, 1945 | - | |
NS 1600 | 1889-1903 | 59 stuks | 1935-1949 | - | |
NS 1700 | 1899-1907 | 135 stuks | 1947-1957 | - | |
NS 1900 | 1907-1913 | 40 stuks | 1946-1948 | - | |
NS 2000 | 1900 | 5 stuks | 1930-1932 | - | |
NS 2100 | 1914-1920 | 35 stuks | 1954 | - | |
NS 2700 | 1877 | 3 stuks | 1924-1925 | - | |
NS 2800 | 1865-1881 | 12 stuks | 1900-1928 | - | |
NS 2900 | 1865-1878 | 46 stuks | 1933-1938 | - | |
NS 3000 | 1878-1907 | 6 stuks | 1933-1936 | - | |
NS 3100 | 1879-1883 | 26 stuks | 1932 | - | |
NS 3200 | 1895-1907 | 47 stuks | 1936-1947 | - | |
NS 3300 | 1912-1915 | 15 stuks | 1947-1954 | - | |
NS 3400 | 1921 | 20 stuks | 1947-1953 | - | |
NS 3500 | 1908, 1914, 1920 | 8 stuks | 1938-1946 | - | |
NS 3600 | 1910-1914 | 8 stuks | 1947-1953 | - | |
NS 3700 | 1910-1928 | 120 stuks | 1958 | - | |
NS 3900 | 1908–1919 1943–1944 |
99 stuks | 1972 | personen en goederentransport | |
NS 4000 | 1945-1946 | 15 stuks | 1956 | personentransport | |
NS 4500 | 1917-1920 | 4 stuks | 1947 | - | |
NS 4700 | 1944-1946 | 35 stuks | 1958 | goederentransport | |
NS 4900 | 4901-4906 | 6 stuks | 1947 | - | |
NS 5000 | 1877-1878 | 6 stuks | 1927-1935 | - | |
NS 5200 | 1877-1878 | 6 stuks | 1911-1930 | - | |
NS 5300 | 1880-1882 | 12 stuks | 1925-1935 | - | |
NS 5400 | 1901 | 5 stuks | 1937-1939 | - | |
NS 6300 | 1930-1931 | 22 stuks | 1957 | - | |
NS 6500 | 1880-1902 | 12 stuks | 1926-1937 | - | |
NS 6900 | 1884-1898 | 11 stuks | 1931-1937 | - |
Overzicht Diesellocomotieven
Afbeelding | Bouwserie | Bouwjaar | Aantal | Uit dienst | Opmerking |
---|---|---|---|---|---|
NS 100 | 1930-1932 | 52 stuks | 1948 | Rangeer diesel, bijnaam:"Oersik" | |
NS 200 | 1939-1952 | 169 stuks | 2008 | Rangeer diesel, bijnaam:"Sik" | |
NS 500 | 1946-1957 | 125 stuks | - | Rangeer diesel, bijnaam:"Hippel" of "Bakkie" | |
NedTrain Serie 700 | 2003-2004 | 18 stuks (NedTrain: 13 stuks) | - | - | |
NS 2000 | 1946 | 18 stuks | 1958, 1960 | Diesel voor goederentransport | |
NS 2200 | 1955-1958 | 150 stuks | 2003 | Diesel voor Personen/Goederentreinen | |
NS 2400 | 1954-1957 | 130 stuks | 1991 | Diesel voor Personen/Goederentreinen | |
NS 2600 | 1953-1954 | 6 stuks | 1958 | Diesel voor Personentreinen, bijnaam:"Beelen" | |
NS 2800 | 1962 | 1 stuks | 1968 | Diesel voor Goederentransport | |
NS 2900 | 1956-1959 | 5 stuks | 1975 | Diesel voor Goederentransport | |
NS 6400 | 1988-1994 | 120 stuks | 2010 | Diesel voor Goederentransport |
Overzicht Elektrische locomotieven
Afbeelding | Bouwserie | Bouwjaar | Aantal | Uit dienst | Opmerking |
---|---|---|---|---|---|
NS 1000 | 1948 | 10 stuks | 1982 | E-loc Personen/Goederentreinen | |
NS 1100 | 1950-1956 | 60 stuks | 1999 | E-loc Personen/Goederentreinen | |
NS 1200 | 1951-1953 | 25 stuks | 1998 (bij NS) | E-loc Personen/Goederentreinen | |
NS 1300 | 1952-1956 | 16 stuks | 2000 | E-loc Goederentreinen | |
NS 1500 | 1954 | 6 stuks | 1986 | E-loc Goederentreinen | |
NS 1600 | 1981-1983 | 58 stuks | E-loc Personen/Goederentreinen | ||
NS 1700 | 1991-1994 | 81 stuks | - | E-loc Personentreinen | |
NS 1800 | zie NS 1600 | zie NS 1600 | - | E-loc Personentreinen | |
NS Hispeed 186 | 18 (lease) 37 (koop) |
2008, 2014 | - | E-loc Personentreinen |
Overzicht Diesel treinstellen
Afbeelding | Bouwserie | Bouwjaar | Aantal | Uit dienst | Opmerking |
---|---|---|---|---|---|
Mat'34 | 1933 | 40 stuks | 1964 | - | |
Dieselvijf | 1940 | 18 stuks | 1974 | - | |
Plan X | DE1: 1953-1955 DE2: 1953-1954 |
DE1: 30 stuks DE2: 46 stuks |
DE 1: 1985 DE 2: 1998 |
Dieselelektrisch treinstel | |
DE IV | 1957 | 5 stuks | 1974 | - | |
Plan U | 1960-1963 | 42 stuks | 2003 | - | |
DH | DH 1: 1983 DH 2: 1981-1982 |
DH 1: 19 stuks DH 2: 31 stuks |
2006-2008 | - | |
NS 20 "Kameel" | 1954 | 1 stuks | - | Directie voertuig | |
LINT 41H | 2001-2005 | 25 stuks | 2012 | - | |
GTW | Connexion GTW: 2012 Arriva Spurt: 2008-2011 Veolia Velios: 2008 |
Connexion GTW: 1 stuks Arriva Spurt: 99 stuks Veolia Velios: 8 stuks |
- | - |
Overzicht Elektrische treinstellen
Afbeelding | Bouwserie | Bouwjaar | Aantal | Uit dienst | Opmerking |
---|---|---|---|---|---|
ZHESM-materieel | 1908,1911,1914 | 32 stuks | 1944 | - | |
Mat'24 | 1924-1933 | 261 stuks | 1972 | - | |
Mat'35 | 1935 | El2: 4 stuks ElD2: 4 stuks |
1958-1962 | - | |
Mat'36 | 1937 | 2-delig: 53 stuks 3-delig: 37 stuks |
1970 | - | |
Mat'40 | ElD5: 1942-1944 ElD2: 1944-1946 |
ElD5: 25 stuks ElD2: 15 stuks |
ElD5: 1972 ElD2: 1970 |
- | |
Mat'46 | 1948-1952 | ELD2: 79 stuks ELD4: 65 stuks |
ELD2: 1974-1983 ELD4 : 1973-1984 |
"Muizeneus" | |
Mat'54 | 1956-1962 | ElD2: 68 stuks ElD4: 73 stuks |
Plan F/G/M: 1993 Plan P/Q: 1996 |
"Hondekop" | |
Mat'57 | 1957 | 12 stuks | 1988 | "Hondekop-Benelux" | |
mP 3000 | 1965-1966 | 35 stuks | - | "Motorpost" | |
Mat'64 | Plan T: 1961-1965 Plan V: 1966-1976 |
Plan T: 31 stuks Plan V: 246 stuks |
Planning December 2015 | Plan V en Plan T | |
SM'90 | 1992-1993 | 9 stuks | 2004-2005 | "Railhopper" | |
SGM | 1975-1983 | 90 stuks | - | Materieel '74 / Plan Y / "Sprinter" | |
ICM | 1977, 1983-1994 | 144 stuks | - | Plan Z / "Koploper" | |
DD-AR | DDM 2/3: 1992 mDDM: 1997 |
DDM 2/3: 258 stuks mDDM: 50 stuks |
2013 | Dubbeldeks-Agglo-Regiomaterieel | |
NID | 2012 | 4-delig: 30 stuks 6-delig: 20 stuks |
- | "Nieuwe Intercity Dubbeldekker" | |
VIRM | 1994-2005 | 178 stuks | - | IRM / DD-IRM / VIRM | |
TGV Thalys PBA | 1995-1996 | 10 stuks | - | - | |
TGV Thalys PBKA | 1996-1997 | 17 stuks (2 bij NS) | - | - | |
406/ICE-3M(F) | 1997-2000 | 17 stuks | - | - | |
Protos | 2007 | 5 stuks | - | - | |
SLT | 2007 - 2012 | SLT 4: 69 stuks SLT 6: 62 stuks |
- | Sprinter Light Train | |
V250 | 2008 - 2013 | 19 stuks | 2013 | "Albatros" |