Bouwserie Ae 4/7: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Ae 4/7 |- | colspan="2" | Bestand:Commons-Ae 4...') |
k (→Modellen) |
||
| Regel 147: | Regel 147: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
{{HAG-ae47-modellen}} | {{HAG-ae47-modellen}} | ||
| + | {{Piko-ae47-modellen}} | ||
{{Navigatie-grootspoor-sbb}} | {{Navigatie-grootspoor-sbb}} | ||
[[Categorie:E-locs]][[Categorie:E-locs Zwitserland]] | [[Categorie:E-locs]][[Categorie:E-locs Zwitserland]] | ||
Versie van 13 aug 2017 07:11
| Ae 4/7 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SBB |
| Bedrijfsnummers | 10901 – 11027 |
| Fabrikanten | SLM Wintherthur, BBC, MFO, SAAS |
| Aantal gebouwd | 127 stuks |
| Bouwjaren | 1927–1934 |
| Asvorm | 2'Do1' |
| Lengte over de buffers | 16760 mm |
| Max.snelheid | 100 km/h |
| Vermogen | 2300 kW |
| Aanvangskracht | ? kN |
| Dienstgewicht | 118 - 123 t |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | Automatische, Westinghouse |
| Uit dienst | 1994–1996 |
Bouwserie Ae 4/7
De locomotieven van de bouwserie Ae 4/7 zijn universele electrische locomotieven van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) met zogeheten "Buchli"-aandrijving. De Ae 4/7 trok reizigers- en goederentreinen in Zwitserland en werden gebouwd in de periode 1927 t/m 1934. In totaal werden 127 stuks van de bouwserie Ae 4/7 gebouwd. De locomotieven hebben dienst gedaan tot in 1996, het jaar dat de laatste Ae 4/7 buiten dienst werd gesteld.
Ontwikkeling en bedrijf
De SBB had locomotieven nodig die ingezet konden worden op trajecten waar stijging tot 12 promille in de routes voorkwamen. De bestaande locomotieven met 3 aangedreven assen bleken te licht voor deze routes. Inmiddels had de SBB goede ervaringen opgedaan met de Buchli-aandrijving van de Bouwserie Ae 3/6 I, en besloot in 1925 twee proto-types van de bouwserie Ae 4/7 te laten bouwen door de fabrikanten SLM en BBC. Vervolgens werd een totaal van 127 stuks van de bouwserie Ae 4/7 in de periode 1927 t/m 1934 in deelseries afgeleverd.
Het mechanische deel en de behuizing werden gebouwd door SLM Winthertur, terwijl het electrische deel gebouwd werd door:
- BBC : 10901 t/m 10916; 10932 t/m 10938; 10952 t/m 10972; 11003 t/m 11008; 11018 t/m 11027
- MFO : 10917 t/m 10918; 10973 t/m 11002
- SAAS : 10939 t/m 10951; 11109 t/m 11017
De bouwserie Ae 4/7 heeft vier aangedreven assen en drie loopassen. Elke aandrijfas heeft een eigen aandrijfmotor. Het vermogen van de motor wordt via de Buchli-aandrijving overgedragen aan de assen van de locomotief. Voor het verbeteren van de rijeigenschappen in bochtige trajecten werd een deel van de locomotieven van de Ae 4/7 gebouwd met Java-draaistellen. In 1966 werden deze echter vervangen door andere draaistellen, vanwege de hoge ondehoudskosten van de Java-draaistellen. Het onderstel had was nagenoeg identiek als dat van de Bouwserie Ae 3/6 I. Het elektrische deel was echter doorontwikkeld. De locomotieven gebouwd door MFO hadden elektrische remmen. De door SAAS gebouwde locomotieven werden vanaf 1963 voorzien van een meertreinenbesturingssysteem.
De 2 proto-types hadden bij aflevering staafbuffers. De in serie afgeleverde locomotieven hadden cirkelvormige buffers. In de jaren dertig zijn de cirkelvormige buffers vervangen door buffers met grote rechthoekige platen. De locomotieven werden in de SBB-groene kleur afgeleverd.
De buitendienststelling en sloop van de bouwserie Ae 4/7 begon in 1981 en liep door tot het einde van 1996. De eerste locomotieven van deze serie werd geschrapt als gevolg van een slechte staat. In 1990 waren nog steeds meer dan 100 van de 127 stuks in bedrijf. Begin 1995 waren er nog 72 locomotieven actief. De daadwerkelijke sloop begon in 1995. Met komst van de Bouwserie Re 460 waren er meer dan noodzakelijk, waardoor de Ae 4/7 overbodig werd. Er werd besloten de locomotieven uit dienst te nemen en te slopen. De laatste locomotief van de bouwserie Ae 4/7 werd in 1996 buiten dienst gesteld.
Bronnen:[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Er zijn nog 23 locomotieven van de bouwserie Ae 4/7 bewaard gebleven. Het overgrote deel is tevens rijvaardig en in het bezit van Zwitserse spoorwegverenigingen.
| Er zijn nog 23 locomotieven van de Ae 4/7 bewaard gebleven. | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Bedrijfsnummer | Eigenaar | Standplaats | Toestand | Kleur | Opmerking |
| 10902 | Swisstrain | Payerne (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | website Swisstrain |
| 10905 | SBBhistoric | Rorschach (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | SBB Historische treinen Ae 4/7 - 10905 |
| 10908 | Classic Rail AG | Romanshorn (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | - |
| 10914 | Swisstrain | Le Locle (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | website Swisstrain |
| 10922 | Classic Rail AG | Bodio (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | - |
| 10943 | Swisstrain | Le Locle (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | website Swisstrain |
| 10948 | Classic Rail AG | Sissach (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | - |
| 10949 | SBB Historic | Bahnpark Augsburg (Duitsland) | Bedrijfsvaardig | Groen | - |
| 10950 | Swisstrain | Payerne (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | website Swisstrain |
| 10951 | Classic Rail AG | Sulgen (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | - |
| 10961 | Classic Rail AG | Romanshorn (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | - |
| 10967 | Classic Rail AG | Bodio (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | - |
| 10976 | SBBhistoric | Lausanne (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | SBB Historische treinen Ae 4/7 - 10976 |
| 10987 | Swisstrain | Luino (Italië) | Bedrijfsvaardig | Groen | - |
| 10997 | Classic Rail AG | Mendrisio (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | - |
| 10999 | Classic Rail AG | Biasca (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | - |
| 11000 | Swisstrain | Le Locle (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | website Swisstrain |
| 11001 | Classic Rail AG | Münchenstein (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | - |
| 11002 | Classic Rail AG | Winterthur (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | - |
| 11010 | Swisstrain | Payerne (Zwitserland) | Onbekend | Groen | website Swisstrain |
| 11015 | Classic Rail AG | Sulgen (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | - |
| 11022 | Privé eigendom | Horb (Duitsland) | Bedrijfsvaardig | Groen | Eisenbahnerlebniswelt Horb |
| 11026 | Vereniging "Mikado 1244" | Brugg (Zwitserland) | Bedrijfsvaardig | Groen | website Mikado 1244 |
Bijzonderheden/Opmerkingen
Het was de bedoeling van Classic Rail AG om een museum te stichten met daarin een groot aantal locomotieven van de bouwserie Ae 4/7. Met deze plannen vroeg Classic Rail aan de SBB of ze een aantal van de uit dienst genomen locomotieven van de bouwserie Ae 4/7 kon overnemen voor het museum. De SBB verkocht van elk type 6 van de locomotieven voor 35.000 frank per stuk aan Classic Rail. De plannen voor het museum werden echter niet gerealiseerd. Enkele jaren later, zag Classic Rail mogelijkheid om de locomotieven te verhuren. Daarmee werden de treinen min of meer een concurrentie voor de SBB.
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Bouwserie Ae 4/7
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Ae 4/7
Ae 4/7 - 10933 in Romanshorn 
Ae 4/7 - 11026, Bahnhof Bauma 
Ae 4/7 - 11026 Bahnhof Bauma
.jpg)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|