Bouwserie BDe 4/4-II

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bouwserie BDe 4/4 II
BDe 4/4 II
Spoorwegmij's: SBB
Bedrijfsnummers 1301–1302
Fabrikanten: SWS Schlieren, SAAS
Aantal gebouwd: 2 stuks
Bouwjaren: 1956–1957
Asindeling: Bo’Bo’
Samenstelling: -
Lengte over de buffers: 16.500 mm.
Max.snelheid: 110 km/h
Vermogen 1090 kW
Aanvangskracht - kN
Dienstgewicht 55 t
Stroomsysteem = 1500 volt
Remmen Elektrische weerstandsrem ?
Uit dienst 1995

Treinstel Bouwserie BDe 4/4 II

De treinstellen van de SBB bouwserie BDe 4/4 II zijn elektrische treinstellen welke speciaal zijn ontworpen voor de lijn Genève (Zwitserland) - La Plaine (Frankrijk). In totaal zijn er 2 stuks gebouwd van de BDe 4/4 II treinstellen welke in 1995 ter zijde werden gesteld.

Ontwikkeling en Bedrijf

De treinstellen van de bouwserie BDe 4/4 II zijn ontworpen en gebouwd door de fabrikanten SWS en SAAS en waren speciaal ontworpen voor het 1500 Volt gelijkstroom traject tussen Genève en La Plaine, een traject welke door de Franse SNCF werd geëxploiteerd. De treinstellen werden bij aflevering ingedeeld als bouwserie BFE 4/4 II en kregen de bedrijfsnummers 881 en 882. In 1961 werden de treinstellen omgenummerd naar de bedrijfsnummers 1301 en 1302. In 1963 werden de 2 treinstellen ingedeeld als bouwserie BDe 4/4 II. De BDe 4/4 II treinstellen waren voorzien van verwarming en bood plek aan 50 2e klasse zitplaatsen. De treinstellen bleken door gebrek aan vermogen erg storingsgevoelig, waardoor regelmatig diesellocomotieven moesten worden ingezet.

In 1995 werden de treinstellen vervangen door treinstellen van de Bouwserie Bem 550. Beide treinstellen zijn vervolgens in 1995 gesloopt.

Bronnen:[1]

Bijzonderheden/Opmerkingen


Literatuur

Externe Verwijzingen

Diverse Grootspoor Afbeeldingen BDe 4/4 II


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia BDe 4/4 II

Modellen

  • Er zijn nog geen H0 modellen bekend van de BDe 4/4 II
Zwitserland.gif
Grootspoor rijdend materieel Zwitserland
Stoomlocomotieven: A 2/4 - A 3/5 - B 2/3 - B 3/4 - C 3/3C 5/6 - Eb 3/5 - Ec 3/5 (BLS) - E 3/3CZm 1/2
Diesellocomotieven: Am 4/4 - Am 4/4 (V200) - Am 4/6 - Am 6/6 - Bm 4/4 - Bm 4/4 II - Bm 6/6 - Em 3/3 - Am 840 - Am 841 - Am 842 - Am 843 - Am 845
Elektrische locomotieven: Ae 3/5 - Ae 3/6 I - Ae 3/6 II - Ae 3/6 III - Ae 4/4 (BLS) - Ae 4/6 - Ae 4/6 III - Ae 4/7 - Ae 4/8 - Ae 6/6 – Ae610 - Ae 6/8 (BLS) - Ae 8/8 (BLS) - Ae 8/14 - Be 2/5 - Be 3/5 - Be 4/4 - Be 4/6 - Be 4/7 - Be 6/8 - Ce 4/4 (BLS) - Ce 4/6 (BLS) - Ce 6/6 - Ce 6/8 I - Ce 6/8 II - Ce 6/8 III - De 4/4De 6/6Ee 3/3 - Ee 6/6 - Eem 923 - Ge 4/4 - Re 4/4 - Re 425 (BLS) - Re 4/4 I - Re 4/4 II – Re 420 - Re 4/4 III – Re 430 - Re 4/4 IV - Re 446(SOB) - Re 4/4 V – Re 450 - Re 456 - Re 460 - Re 465 - Re 474 - Re 481 - Re 482 - Re 484 - Re 485 (BLS) - Re 486 (BLS) - Re 6/6 – Re 620 - HGe 4/4 II
Treinstellen (Diesel): RCm 2/4 - BDm 2/4 - CFm 2/4 - Dm 2/4 - RAm TEE - RAm 501 - RAm 502
Treinstellen (Elektr): ABe 4/16 - BDe 4/4 - BDe 4/4II - Ce 2/4 - Ce 4/4 - Ce 4/6 - CLe 2/4 (rode pijl) - RABDe 500 - RABDe 502 - RABDe 8/16 - RABe EC - RABe 511 - RABe 514 - RABe 515 (BLS) - RABe 520 - RABe 521 - RABe 522 - RABe 523 - RABe 524 - RABe 525 (BLS) - RABe 526 (BLS) - RABe 526.6 - RABe 526.7 - RABe 535 (BLS) - RAe TEE II - RBDe 560 - RBDe 566 - RBDe 4/4 - RBe 4/4 - RBe 540