Bouwserie CZm 1/2

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
UeBB CZm 1/2
UeBB CZm 1/2
Type CZm 1/2
Aantal 1 stuks
Spoorwegmij's SBB
UeBB
Bedrijfsnrs. UeBB 31
Fabrikant Esslingen
Bouwjaar 1902 (1907), 1980
Asvorm A1
Lengte 11.000 mm.
Gewicht 21 t.
Max. snelheid 45 km/h
Vermogen 59 kW
Keteldruk 18–25 bar
Verdampings oppervlak 11 m²
Remmen Westinghouse
Uit dienst 1950

UeBB CZm 1/2

De UeBB CZm 1/2 Nummer 31 van de Uerikon-Bauma-Bahn (UeBB) is een treinstel met een stoomketel en biedt plaats aan 30 zitplaatsen. Het treinstel is het enig bewaard gebleven treinstel van dit type en is bedrijfsvaardig en in het bezit van de SBB Historic.

Ontwikkeling en Bedrijf

In 1902 schafte de Zwitserse Nord Ost-Bahn (NOB) een stoomaangedreven treinstel Cm 1/2 aan. Dit treinstel was gebouwd door de Machinenfabrik Esslingen en was uitgevoerd met een Serpollet ketel (zie ook:Bouwserie DW). Het treinstel kwam in het bezit van de SBB. De ketel leverde echter veel problemen op waardoor het treinstel vaker in de werkplaats stond dan dat deze in bedrijf was. Ook had het treinstel een onrustige loop. In 1907 werd de ketel vervangen door een "Kittel"-ketel welke door ingenieur Eugen Kittel was ontworpen. Deze staande ketel leverde meer vermogen. Na deze renovatie, waarbij het treinstel ook voorzien werd van een Westinghouse luchtdruk rem, werd het treinstel door de SBB verkocht aan de Uerikon-Bauma-Bahn (UeBB). Het treinstel werd in 1907 ingedeeld als bouwserie CZm 1/2 en behield het bedrijfsnummer 31.

Het treinstel had een trekkracht van 1150 kg en had een vermogen van 73 kW (100 pk). Bij de UeBB werd het treintel gekoppeld met een rijtuig van 14 ton, waardoor het treinstel een maximumsnelheid van 30 km/h kon halen. Bij een stijging van 15 promille werd nog een max.snelheid van 15 km/h gehaald.

Na het failliet gaan van de UeBB, kwam het treinstel weer in bezit van de SBB, waar deze in 1950 ter zijde werd gesteld.

In de periode 1979-1980 werd het treinstel gerestaureerd en werd als bedrijfsvaardig historisch rijtuig ingezet. Sinds 2005 is het treinstel in het bezit van de Dampfgruppe Zürich en staat het treinstel normaalgesproken in het Depot in Zürich.

Bronnen:[1] [2]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • De CZm 1/2 met nummer 31 van de Uerikon-Bauma-Bahn (UeBB) is het enige bewaard gebleven exemplaar en bevindt zich in Zürich.

Externe Verwijzingen

Diverse Treinstellen Bouwserie CZm 1/2

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:Märklin boekje bij loc
  2. Bron:wikipedia UeBB CZm 1/2


Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie DW/CiDT

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3425 DW/CiDT 1996 Delta DC-motor I 14 K.W.Sts.E. Roodbruin Metaal - -
3425.2 DW/CiDT 1996 Delta DC-motor I 8 K.W.Sts.E. Roodbruin Metaal Goudkleurige grijpstangen
Märklin 3425-v2-side.jpg
34251 DW/CiDT 2002-2003 Delta DC-motor II 13 DRG Groen Metaal - -
37253 DW/CiDT 2008-2010 Digitaal MFX DC-motor III 8 DRG Wijnrood Kunststof - -
37256 DW/CiDT 2009-2011 Digitaal MFX DC-motor II 4 DRG Wijnrood/Beige Kunststof - -
37257 DW/CiDT 2010-2012 Digitaal MFX DC-motor I 1004 G. Bad. Sts. B. Groen Kunststof -
Märklin 37257-side.jpg

Frankrijk.gif
Märklin H0 modellen bouwserie XDR 10103

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
37258 XDR 10103 2012-2014 Digitaal MFX DC-motor III XDR 10103 SNCF Groen Metaal -
Märklin 37258-side.jpg

Zwitserland.gif
Grootspoor rijdend materieel Zwitserland
Stoomlocomotieven: A 2/4 - A 3/5 - B 2/3 - B 3/4 - C 3/3C 5/6 - Eb 3/5 - Ec 3/5 (BLS) - E 3/3CZm 1/2
Diesellocomotieven: Am 4/4 - Am 4/4 (V200) - Am 4/6 - Am 6/6 - Bm 4/4 - Bm 4/4 II - Bm 6/6 - Em 3/3 - Am 840 - Am 841 - Am 842 - Am 843 - Am 845
Elektrische locomotieven: Ae 3/5 - Ae 3/6 I - Ae 3/6 II - Ae 3/6 III - Ae 4/4 (BLS) - Ae 4/6 - Ae 4/6 III - Ae 4/7 - Ae 4/8 - Ae 6/6 – Ae610 - Ae 6/8 (BLS) - Ae 8/8 (BLS) - Ae 8/14 - Be 2/5 - Be 3/5 - Be 4/4 - Be 4/6 - Be 4/7 - Be 6/8 - Ce 4/4 (BLS) - Ce 4/6 (BLS) - Ce 6/6 - Ce 6/8 I - Ce 6/8 II - Ce 6/8 III - De 4/4De 6/6Ee 3/3 - Ee 6/6 - Eem 923 - Ge 4/4 - Re 4/4 - Re 425 (BLS) - Re 4/4 I - Re 4/4 II – Re 420 - Re 4/4 III – Re 430 - Re 4/4 IV - Re 446(SOB) - Re 4/4 V – Re 450 - Re 456 - Re 460 - Re 465 - Re 474 - Re 481 - Re 482 - Re 484 - Re 485 (BLS) - Re 486 (BLS) - Re 6/6 – Re 620 - HGe 4/4 II
Treinstellen (Diesel): RCm 2/4 - BDm 2/4 - CFm 2/4 - Dm 2/4 - RAm TEE - RAm 501 - RAm 502
Treinstellen (Elektr): ABe 4/16 - BDe 4/4 - BDe 4/4II - Ce 2/4 - Ce 4/4 - Ce 4/6 - CLe 2/4 (rode pijl) - RABDe 500 - RABDe 502 - RABDe 8/16 - RABe EC - RABe 511 - RABe 514 - RABe 515 (BLS) - RABe 520 - RABe 521 - RABe 522 - RABe 523 - RABe 524 - RABe 525 (BLS) - RABe 526 (BLS) - RABe 526.6 - RABe 526.7 - RABe 535 (BLS) - RAe TEE II - RBDe 560 - RBDe 566 - RBDe 4/4 - RBe 4/4 - RBe 540