Bouwserie Vossloh G 1700-2 BB: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (→Modellen) |
|||
| (4 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 19: | Regel 19: | ||
| Bouwjaren || 2002 - 2011 | | Bouwjaren || 2002 - 2011 | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | Uit dienst || - |
|- | |- | ||
| − | | | + | | Asindeling || B´B´ |
|- | |- | ||
| Lengte over de buffers ||15200 mm | | Lengte over de buffers ||15200 mm | ||
| Regel 29: | Regel 29: | ||
Am 843 : 80 t | Am 843 : 80 t | ||
|- | |- | ||
| − | | Max.snelheid|| 100 km/h | + | | Max. snelheid|| 100 km/h |
|- | |- | ||
| Vermogen || 1700 kW (G 1700-2 BB normaalspoor) <br/> | | Vermogen || 1700 kW (G 1700-2 BB normaalspoor) <br/> | ||
| Regel 41: | Regel 41: | ||
| Overdracht vermogen || Dieselhydraulisch | | Overdracht vermogen || Dieselhydraulisch | ||
|- | |- | ||
| − | | Brandstof-tankinhoud || 4400 ltr. (G 1700-2 BB normaalspoor) <br | + | | Brandstof-tankinhoud || |
| − | 3500 ltr. (G 1700-2 BB breedspoor) <br | + | 4400 ltr. (G 1700-2 BB normaalspoor)<br> |
| + | 3500 ltr. (G 1700-2 BB breedspoor)<br> | ||
3500 ltr. (Am 843) | 3500 ltr. (Am 843) | ||
|- | |- | ||
| Regel 52: | Regel 53: | ||
De Vossloh G 1700-2 BB is in tegenstelling tot de Vossloh G 1700 BB (waarvan er maar 6 zijn gemaakt) een compleet nieuw ontwerp. | De Vossloh G 1700-2 BB is in tegenstelling tot de Vossloh G 1700 BB (waarvan er maar 6 zijn gemaakt) een compleet nieuw ontwerp. | ||
| − | == Ontwikkeling en | + | == Ontwikkeling en bedrijf == |
De in de MaK G 1206 gebruikte Caterpillar motor is tevens in de Vossloh G 1700-2 BB locomotief toegepast. De G 1700-2 BB heeft echter een beduidend langere huif en een hoger vermogen van 1700 kW. | De in de MaK G 1206 gebruikte Caterpillar motor is tevens in de Vossloh G 1700-2 BB locomotief toegepast. De G 1700-2 BB heeft echter een beduidend langere huif en een hoger vermogen van 1700 kW. | ||
Vanwege dit hoger vermogen zijn ook andere draaistellen toegepast van het type Voith L 620 reU2. | Vanwege dit hoger vermogen zijn ook andere draaistellen toegepast van het type Voith L 620 reU2. | ||
| Regel 60: | Regel 61: | ||
De Am843 is uitgevoerd met het Zwitserse beveiligingssysteem Integra Signum und ZUB 262 ct. | De Am843 is uitgevoerd met het Zwitserse beveiligingssysteem Integra Signum und ZUB 262 ct. | ||
Daarnaast is de Am843 uitgevoerd met de typisch Zwitserse vierkante lampen en is de besturing van de machinist aan de linkerzijde gesitueerd. Tevens is de Am 843 voorzien van een roetfilter. | Daarnaast is de Am843 uitgevoerd met de typisch Zwitserse vierkante lampen en is de besturing van de machinist aan de linkerzijde gesitueerd. Tevens is de Am 843 voorzien van een roetfilter. | ||
| − | De locomotieven van de Am 843 zijn in gebruik bij | + | De locomotieven van de Am 843 zijn in gebruik bij de Zwitserse spoorwegen SBB, de SBB Cargo, de Sersa en bij de BLS. |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 70: | Regel 71: | ||
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | == Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | ||
| − | == Bijzonderheden/ | + | == Bijzonderheden/opmerkingen == |
== Literatuur == | == Literatuur == | ||
| − | == Externe | + | == Externe verwijzingen == |
*[http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1000001&lang=1 website Loks-aus-Kiel (Duitstalig)] | *[http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1000001&lang=1 website Loks-aus-Kiel (Duitstalig)] | ||
| − | == Diverse | + | == Diverse diesellocs MaK G 1700-2 BB / Am 843 == |
<gallery widths=180px heights260px perrow=5 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Diesellocs Baureihe MaK G 1700-2 BB / Am 843"> | <gallery widths=180px heights260px perrow=5 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Diesellocs Baureihe MaK G 1700-2 BB / Am 843"> | ||
Bestand:Lok G 1700BB-2 HFW.jpg|<center>Lok G 1700BB-2 H.F. Wiebe</center> | Bestand:Lok G 1700BB-2 HFW.jpg|<center>Lok G 1700BB-2 H.F. Wiebe</center> | ||
| Regel 85: | Regel 86: | ||
Bestand:Am843-JdR.jpg|<center>Am 843 bij station Blausee-Mitholz</center> | Bestand:Am843-JdR.jpg|<center>Am 843 bij station Blausee-Mitholz</center> | ||
Bestand:SERSA Am 843-151 'TRUDY'-1 te Frutigen (april 2006).jpg|<center>SERSA Am 843-151 'TRUDY'-1 te Frutigen (april 2006)</center> | Bestand:SERSA Am 843-151 'TRUDY'-1 te Frutigen (april 2006).jpg|<center>SERSA Am 843-151 'TRUDY'-1 te Frutigen (april 2006)</center> | ||
| + | Bestand:SERSA Am 843 151 'TRUDY'-2 te Frutigen (april 2006).jpg|<center>SERSA Am 843 151 'TRUDY'-2 te Frutigen (april 2006)</center> | ||
| + | |||
| + | Bestand:Brig Am 843 071-2.jpg|<center>Bahnhof Brig 2013</center> | ||
| + | Bestand:Brig am843.076-1a.jpg|<center>Bahnhof Brig 2017</center> | ||
| + | |||
| + | Bestand:Luzern am843 002-7.jpg|<center>Luzern 2017</center> | ||
| + | Bestand:Luzern am843.jpg|<center>Luzern 2017</center> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | |
| − | {| style=" | + | | |
| − | | | + | |
| − | + | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | |
| − | + | <sup><references></references></sup> | |
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
| − | [[Categorie:Diesellocs]][[Categorie:Diesellocs Zwitserland]] | + | == Modellen == |
| + | === Piko H0 modellen === | ||
| + | {{Piko-vossloh-g1700-2bb-modellen}} | ||
| + | ---- | ||
| + | {{Navigatie-grootspoor-sbb}} | ||
| + | [[Categorie:Diesellocs]] | ||
| + | [[Categorie:Diesellocs Zwitserland]] | ||
Huidige versie van 21 feb 2023 om 21:00
| MaK G 1700-2 BB Am 843 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | Duitsland o.a. : MKB / MWB / VPS / HGK / MRCE / Wiebe / Emsländische Eisenbahn Oostenrijk:LTE / GKB |
| Bedrijfsnummers | Diverse |
| Fabrikanten | Vossloh |
| Aantal gebouwd | 30 stuks : Vossloh G 1700-2 BB 83 stuks : Am 843 |
| Bouwjaren | 2002 - 2011 |
| Uit dienst | - |
| Asindeling | B´B´ |
| Lengte over de buffers | 15200 mm |
| Dienstgewicht | Vossloh G 1700-2 BB (normaal spoor) : 80-88 t Vossloh G 1700-2 BB (breedspoor): 80 t |
| Max. snelheid | 100 km/h |
| Vermogen | 1700 kW (G 1700-2 BB normaalspoor) 1500 kW (G 1700-2 BB breedspoor) |
| Aanvangskracht | - kN |
| Bouwwijze motor | Caterpillar 3512B-HD / Caterpillar 3512B DI-TA-SCAC |
| Overdracht vermogen | Dieselhydraulisch |
| Brandstof-tankinhoud |
4400 ltr. (G 1700-2 BB normaalspoor) |
| Remmen | - |
Diesellocomotief Vossloh G 1700-2 BB
De Vossloh G 1700-2 BB is in tegenstelling tot de Vossloh G 1700 BB (waarvan er maar 6 zijn gemaakt) een compleet nieuw ontwerp.
Ontwikkeling en bedrijf
De in de MaK G 1206 gebruikte Caterpillar motor is tevens in de Vossloh G 1700-2 BB locomotief toegepast. De G 1700-2 BB heeft echter een beduidend langere huif en een hoger vermogen van 1700 kW. Vanwege dit hoger vermogen zijn ook andere draaistellen toegepast van het type Voith L 620 reU2.
Diesellocomotief Am 843
De Am 843 is de Zwitserse uitvoering van de Vossloh G 1700-2 BB. De verschillen zijn klein: De Am843 is uitgevoerd met het Zwitserse beveiligingssysteem Integra Signum und ZUB 262 ct. Daarnaast is de Am843 uitgevoerd met de typisch Zwitserse vierkante lampen en is de besturing van de machinist aan de linkerzijde gesitueerd. Tevens is de Am 843 voorzien van een roetfilter. De locomotieven van de Am 843 zijn in gebruik bij de Zwitserse spoorwegen SBB, de SBB Cargo, de Sersa en bij de BLS.
Bronnen:
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bijzonderheden/opmerkingen
Literatuur
Externe verwijzingen
Diverse diesellocs MaK G 1700-2 BB / Am 843
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Diesellocs Baureihe MaK G 1700-2 BB / Am 843
Lok G 1700BB-2 H.F. Wiebe 
Mindener Kreisbahn (MKB)"V19" Oberhausen, Osterfeld Süd 
Am 843 074 SBB Cargo Erstfeld 
Am 843 060-5 van de SBB Cargo 
Am 843 bij station Blausee-Mitholz 
SERSA Am 843-151 'TRUDY'-1 te Frutigen (april 2006) 
SERSA Am 843 151 'TRUDY'-2 te Frutigen (april 2006) 
Bahnhof Brig 2013 
Bahnhof Brig 2017 
Luzern 2017 
Luzern 2017
.jpg)
.jpg)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Piko H0 modellen
|
|
|
|