Bouwserie Re 474: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Re 474 |- | colspan="2" | Bestand:Commons-SBB...') |
k |
||
| Regel 35: | Regel 35: | ||
== Bouwserie Re 474 == | == Bouwserie Re 474 == | ||
De bouwserie Re 474 (Siemens type ES64F4) is een elektrische locomotief bestemd voor het goederenvervoer van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB). | De bouwserie Re 474 (Siemens type ES64F4) is een elektrische locomotief bestemd voor het goederenvervoer van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB). | ||
| − | De locomotieven worden ingezet voor onder meer het goederenvervoer tussen Duitsland en Italië. De Re 474 is een vier-stroom-systeem locomotief die geschikt is voor | + | De locomotieven worden ingezet voor onder meer het goederenvervoer tussen Duitsland en Italië. De Re 474 is een vier-stroom-systeem locomotief die geschikt is voor inzet op het wisselstroom spoorwegennet in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Zweden, Noorwegen, Denemarken, Luxemburg,Noord-Frankrijk en Hongarije, maar tevens geschikt is voor inzet op de gelijkstroom spoorwegennet in België, Italië, Polen, Zuid-Frankrijk en Nederland. |
| − | |||
| − | inzet op het wisselstroom spoorwegennet in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Zweden, Noorwegen, Denemarken, Luxemburg,Noord-Frankrijk en Hongarije, maar tevens | ||
| − | |||
| − | geschikt is voor inzet op de gelijkstroom spoorwegennet in België, Italië, Polen, Zuid-Frankrijk en Nederland. | ||
== Ontwikkeling en bedrijf == | == Ontwikkeling en bedrijf == | ||
De locomotieven van de bouwserie Re 474 is één van de vele varianten die volgde uit het Duitse prototype Siemens ES64 EuroSprinter van 1992. | De locomotieven van de bouwserie Re 474 is één van de vele varianten die volgde uit het Duitse prototype Siemens ES64 EuroSprinter van 1992. | ||
| − | Van de oorspronkelijk 18 aangeschafte locomotieven werden na twee jaar een aantal aan de fabrikant teruggegeven. Ook de twee vervangende locomotieven werden wegens een | + | Van de oorspronkelijk 18 aangeschafte locomotieven werden na twee jaar een aantal aan de fabrikant teruggegeven. Ook de twee vervangende locomotieven werden wegens een rangeerongeval in het testcentrum Wegberg-Wildenrath teruggegeven. Op dit moment zijn er bij SBB Cargo 12 locomotieven in gebruik. |
| − | |||
| − | rangeerongeval in het testcentrum Wegberg-Wildenrath teruggegeven. Op dit moment zijn er bij SBB Cargo 12 locomotieven in gebruik. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | drijft een as aan. | + | De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met draaistroom en heeft driefasige asynchrone motoren in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan. |
Bronnen:<ref>Bron:[http://nl.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_474 wikipedia Re 474]</ref><ref>Bron:Märklin boekje bij loc.</ref> | Bronnen:<ref>Bron:[http://nl.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_474 wikipedia Re 474]</ref><ref>Bron:Märklin boekje bij loc.</ref> | ||
Versie van 8 mei 2015 19:26
| Re 474 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SBB |
| Bedrijfsnummers | 474 001 - 474 018 |
| Fabrikanten | Siemens |
| Aantal gebouwd | 18 stuks |
| Bouwjaren | 2004 |
| Asvorm | Bo’ Bo’ |
| Lengte over de buffers | 19580 mm |
| Max.snelheid | 140 km/h |
| Vermogen | = 1500 volt: 4500 kW = 3000 volt: 6000 kW ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz 6400 kW ~ 25.000 volt 50 Hz: 6400 kW |
| Dienstgewicht | 87 t |
| Aanvangskracht | - |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | mechanisch, elektrisch (recuperatie) |
| Uit dienst | 2006 |
Bouwserie Re 474
De bouwserie Re 474 (Siemens type ES64F4) is een elektrische locomotief bestemd voor het goederenvervoer van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB). De locomotieven worden ingezet voor onder meer het goederenvervoer tussen Duitsland en Italië. De Re 474 is een vier-stroom-systeem locomotief die geschikt is voor inzet op het wisselstroom spoorwegennet in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Zweden, Noorwegen, Denemarken, Luxemburg,Noord-Frankrijk en Hongarije, maar tevens geschikt is voor inzet op de gelijkstroom spoorwegennet in België, Italië, Polen, Zuid-Frankrijk en Nederland.
Ontwikkeling en bedrijf
De locomotieven van de bouwserie Re 474 is één van de vele varianten die volgde uit het Duitse prototype Siemens ES64 EuroSprinter van 1992. Van de oorspronkelijk 18 aangeschafte locomotieven werden na twee jaar een aantal aan de fabrikant teruggegeven. Ook de twee vervangende locomotieven werden wegens een rangeerongeval in het testcentrum Wegberg-Wildenrath teruggegeven. Op dit moment zijn er bij SBB Cargo 12 locomotieven in gebruik.
De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met draaistroom en heeft driefasige asynchrone motoren in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan.
Literatuur
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Bouwserie Re 474
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Re 474
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|
