Bouwserie BLS Ce 4/4: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
|||
| Regel 37: | Regel 37: | ||
== Ontwikkeling en bedrijf == | == Ontwikkeling en bedrijf == | ||
| − | De Ce 4/6 welke in de periode 1920-1924 door de BLS was aangeschaft, werd begin jaren vijfig overbodig aangezien de trajecten waar deze locomotieven reden voorzien waren van een betere | + | De Ce 4/6 welke in de periode 1920-1924 door de BLS was aangeschaft, werd begin jaren vijfig overbodig aangezien de trajecten waar deze locomotieven reden voorzien waren van een betere railbedding, waardoor zwaardere en krachtiger locomotieven ingezet konden worden op deze trajecten. De BLS besloot om 10 van deze locomotieven (met de bedrijfsnummers 307 t/m 317) om te bouwen en het aandijfwerk aan te passen en in te korten. Verder werd de behuizing aangepast en werd de neus met daarin de compressor, verwijdert. |
De locomotief werd een stuk ingekort en de luchttank werd in de machineruimte ondergebracht. Tevens werd de aslast verhoogd naar 15 ton. | De locomotief werd een stuk ingekort en de luchttank werd in de machineruimte ondergebracht. Tevens werd de aslast verhoogd naar 15 ton. | ||
Op de bufferbalk werden de oude staafbuffers verwijderd en nieuwe zuigerbuffers gemonteerd. | Op de bufferbalk werden de oude staafbuffers verwijderd en nieuwe zuigerbuffers gemonteerd. | ||
Versie van 26 mei 2015 20:00
| BLS Ce 4/4 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | BLS |
| Bedrijfsnummers | 307 – 317 |
| Fabrikanten | SLM Wintherthur, MFO |
| Aantal gebouwd | 10 stuks |
| Bouwjaren | 1954-1956 |
| Asvorm | (B)(B) |
| Lengte over de buffers | 12340 mm |
| Max.snelheid | 65 km/h |
| Vermogen | 736 kW |
| Aanvangskracht | ? kN |
| Dienstgewicht | 64 t |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | Automatische, Westinghouse ? |
| Uit dienst | 1968–1984 |
Bouwserie Ce 4/4 (BLS)
De locomotieven van de bouwserie Ce 4/4 zijn aangepaste locomotieven van de bouwserie Ce 4/6, en is een lichte universele elektrische locomotief.
Ontwikkeling en bedrijf
De Ce 4/6 welke in de periode 1920-1924 door de BLS was aangeschaft, werd begin jaren vijfig overbodig aangezien de trajecten waar deze locomotieven reden voorzien waren van een betere railbedding, waardoor zwaardere en krachtiger locomotieven ingezet konden worden op deze trajecten. De BLS besloot om 10 van deze locomotieven (met de bedrijfsnummers 307 t/m 317) om te bouwen en het aandijfwerk aan te passen en in te korten. Verder werd de behuizing aangepast en werd de neus met daarin de compressor, verwijdert. De locomotief werd een stuk ingekort en de luchttank werd in de machineruimte ondergebracht. Tevens werd de aslast verhoogd naar 15 ton. Op de bufferbalk werden de oude staafbuffers verwijderd en nieuwe zuigerbuffers gemonteerd.
In 1969 werden de locomotieven van de bouwserie Be 4/6 buiten dienst gesteld omdat deze overbodig geworden waren. De locomotieven van de bouwserie Ce 4/4 hebben nog 2 jaar langer dienst gedaan voordat deze ook verdrongen werden door nieuwere krachtiger locomotieven zoals de Bouwserie Re 4/4.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
De in 1957 omgebouwde locomotief tot Ce 4/4 met het bedrijfsnummer 312, is bewaard gebleven en in bezit van de stichting "BLS Stiftung". Zie: http://www.bls-stiftung.ch/ce-44.html. Deze is tevens in het bezit van een Bouwserie BLS Ce 4/6 met het bedrijfsnummer 307.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Bouwserie Ce 4/4
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Ce 4/4
Ce 4/4 - 315
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
