Bouwserie Em 3/3: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background: skyblue" |'''Em 3/3 ''' |- | colspan="2" | Bestand:Em3-3...') |
k |
||
Regel 44: | Regel 44: | ||
In de periode 1959 tot 1963 werden de nieuwe lichte rangeerlocomotieven van de bouwserie Em 3/3 aab de SBB geleverd ter vervanging van de stoomlocomotieven van de [[Bouwserie E 3/3]]. Er werd eerst een serie prototypes geleverd van 6 stuks welke de bedrijfsnummers 18.801 t/m 18.806 kregen. Deze prototype-locomotieven kregen een 8-cilinder dieselmotor gebouwd door SLM uit Winterthur. De later volgende series van de Em 3/3 locomotieven werden uitgerust met een goedkopere en lichtere 6-cilinder dieselmotor van SLM. In totaal zijn er 41 locomotieven van de Em 3/3 aan de SBB geleverd en 1 aan de SZU. D | In de periode 1959 tot 1963 werden de nieuwe lichte rangeerlocomotieven van de bouwserie Em 3/3 aab de SBB geleverd ter vervanging van de stoomlocomotieven van de [[Bouwserie E 3/3]]. Er werd eerst een serie prototypes geleverd van 6 stuks welke de bedrijfsnummers 18.801 t/m 18.806 kregen. Deze prototype-locomotieven kregen een 8-cilinder dieselmotor gebouwd door SLM uit Winterthur. De later volgende series van de Em 3/3 locomotieven werden uitgerust met een goedkopere en lichtere 6-cilinder dieselmotor van SLM. In totaal zijn er 41 locomotieven van de Em 3/3 aan de SBB geleverd en 1 aan de SZU. D | ||
− | Met de komst van de diesellocomotieven van de [[Bouwserie Am 843]] werden de Em 3/3 locomotieven vanaf 1995 geleidelijk ontmanteld. | + | Met de komst van de diesellocomotieven van de [[Bouwserie Vossloh G 1700-2 BB|Bouwserie Am 843]] werden de Em 3/3 locomotieven vanaf 1995 geleidelijk ontmanteld. |
Anno 2015 zijn nog steeds enkele locomotieven van de bouwserie Em 3/3 in gebruik als rangeer-locomotief. | Anno 2015 zijn nog steeds enkele locomotieven van de bouwserie Em 3/3 in gebruik als rangeer-locomotief. | ||
Huidige versie van 4 dec 2015 om 21:16
Em 3/3 | |
---|---|
Spoorwegmij's | SBB SZU |
Bedrijfsnummers | SBB: 18801-18841 SZU: 11 |
Fabrikanten | SLM, BBC, SAAS |
Aantal gebouwd | 42 |
Bouwjaren | 1959 – 1960 (18801–18806) 1962 – 1963 (18807–18841) 1962 (SZU 11) |
Uitdienst | vanaf 1995 |
Asvorm | C |
Lengte over de buffers | 10020 mm |
Dienstgewicht | 49 t |
Max.snelheid | 65 km/h |
Vermogen | 441 kW |
Aanvangskracht | 118 kN (18801–18806) 124 kN (18807–18841, SZU 11) |
Bouwwijze motor | SLM 8 YD 20 TrD (18801–18806) SLM 6 VD 20 TrTH (18807–18841, SZU 11) |
Overdracht vermogen | Dieselelectrisch |
Brandstof-tankinhoud | - liter |
Remmen | Blokremmen |
Bouwserie Em 3/3
De locomotieven van de bouwserie Em 3/3 zijn diesel-elektrische rangeerlocomotieven van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) en de Sihltal-Zurich-Uetliberg-Bahn (SZU).
Ontwikkeling en bedrijf
In de periode 1959 tot 1963 werden de nieuwe lichte rangeerlocomotieven van de bouwserie Em 3/3 aab de SBB geleverd ter vervanging van de stoomlocomotieven van de Bouwserie E 3/3. Er werd eerst een serie prototypes geleverd van 6 stuks welke de bedrijfsnummers 18.801 t/m 18.806 kregen. Deze prototype-locomotieven kregen een 8-cilinder dieselmotor gebouwd door SLM uit Winterthur. De later volgende series van de Em 3/3 locomotieven werden uitgerust met een goedkopere en lichtere 6-cilinder dieselmotor van SLM. In totaal zijn er 41 locomotieven van de Em 3/3 aan de SBB geleverd en 1 aan de SZU. D
Met de komst van de diesellocomotieven van de Bouwserie Am 843 werden de Em 3/3 locomotieven vanaf 1995 geleidelijk ontmanteld. Anno 2015 zijn nog steeds enkele locomotieven van de bouwserie Em 3/3 in gebruik als rangeer-locomotief.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bijzonderheden/Opmerkingen
- De voormalige SZU-diesel Em 3/3 836 506 is nu in het bezit van de Club del San Gottardo in Mendrisio.
Externe Verwijzingen
Diverse Diesel-locs Bouwserie Em 3/3
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|