Bouwserie A 2/4

Uit 3rail Wiki
Versie door Treinsmurf (overleg | bijdragen) op 11 apr 2015 om 18:35 (→‎Modellen)
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Bouwserie A 2/4 (Winterthur)
A 2/4 Nr. 193 van de SBB
Spoorwegmij's NOB
SBB
Bedrijfsnummers NOB: 101-121
SBB: 151-200
Fabrikanten SLM
Aantal gebouwd 25 stuks
Bouwjaren 1898 - 1906
Asvorm 2'B
Wiel-diameters:

Drijfwielen:Ø 183 cm
Voorloop:Ø ? cm

Lengte loc.inclusiefl. tender 15.820 mm
Keteldruk 13 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 128.6 m2
Dienstgewicht 81.3 t
Vermogen: - kW
Max.snelheid - km/h
Uitdienst 1917 - 1925

Stoomlocomotief Bouwserie A 2/4

De Zwitserse Nordostbahn (NOB) kocht vanaf 1895 tender stoomlocomotieven van het type A 2/4 voor de sneltreindienst. Door de NOB werden 25 locomotieven besteld. De SBB bestelde tevens 25 van deze machines, waardoor uiteindelijk 50 identieke locomotieven van dit type door SLM werden afgeleverd.

Notitie Dit artikel dient nog verder uitgebreid.
Indien u aanvullende informatie en/of afbeeldingen heeft over deze locomotief, nodigen we u uit om dit artikel aan te vullen. Indien u geen account heeft kunt de informatie aanleveren via Word of txt bestand. Voor meer informatie over deze locomotief verwijzen we u naar wikipedia:A 2/4 op wikipedia

Ontwikkeling en Bedrijf


Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Externe Verwijzingen

Diverse Stoomlocs Bouwserie A 2/4


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

  • Geen modellen van de bouwserie A 2/4 bekend.
Stoomlocomotieven: A 2/4 - A 3/5 - B 2/3 - B 3/4 - C 3/3C 5/6 - SNB D 1/3 - Eb 3/5 - Ec 3/5 (BLS) - E 3/3CZm 1/2
Diesellocomotieven: Am 4/4 - Am 4/4 (V200) - Am 4/6 - Am 6/6 - Bm 4/4 - Bm 4/4 II - Bm 6/6 - Em 3/3 - Am 840 - Am 841 - Am 842 - Am 843 - Am 845
Elektrische locomotieven: Ae 3/5 - Ae 3/6 I - Ae 3/6 II - Ae 3/6 III - Ae 4/4 (BLS) - Ae 4/6 - Ae 4/6 III - Ae 4/7 - Ae 4/8 - Ae 6/6 – Ae610 - Ae 6/8 (BLS) - Ae 8/8 (BLS) - Ae 8/14 - Be 2/5 - Be 3/5 - Be 4/4 - Be 4/6 - Be 4/7 - Be 6/8 - Ce 4/4 (BLS) - Ce 4/6 (BLS) - Ce 6/6 - Ce 6/8 I - Ce 6/8 II - Ce 6/8 III - De 4/4De 6/6Ee 3/3 - Ee 6/6 - Eem 923 - Ge 4/4 - Re 4/4 - Re 425 (BLS) - Re 4/4 I - Re 4/4 II – Re 420 - Re 4/4 III – Re 430 - Re 4/4 IV - Re 446(SOB) - Re 4/4 V – Re 450 - Re 456 - Re 460 - Re 465 - Re 474 - Re 481 - Re 482 - Re 484 - Re 485 (BLS) - Re 486 (BLS) - Re 6/6 – Re 620 - HGe 4/4 II
Treinstellen (Diesel): RCm 2/4 - BDm 2/4 - CFm 2/4 - Dm 2/4 - RAm TEE - RAm 501 - RAm 502
Treinstellen (Elektr): ABe 4/16 - BDe 4/4 - BDe 4/4II - Ce 2/4 - Ce 4/4 - Ce 4/6 - CLe 2/4 (rode pijl) - RABDe 500 - RABe 501 - RABDe 502 - RABDe 8/16 - RABe EC - RABe 511 - RABe 514 - RABe 515 (BLS) - RABe 520 - RABe 521 - RABe 522 - RABe 523 - RABe 524 - RABe 525 (BLS) - RABe 526 (BLS) - RABe 526.6 - RABe 526.7 - RABe 535 (BLS) - RAe 4/8 (Churchill pijl) - RAe TEE II - RBDe 560 - RBDe 566 - RBDe 4/4 - RBe 4/4 - RBe 540