Bouwserie HLE 29 Bombardier: verschil tussen versies

Versie van 23 aug 2015 20:34

Bouwserie HLE 29 (Bombardier)
HLE 29 (Bombardier) / Reeks 29
Spoorwegmij's	NMBS/SNCB
Bedrijfsnummers	2901 - 2905
Fabrikant	Bombardier
Aantal gebouwd	5 stuks
Bouwjaren	2009
Asindeling	Bo'Bo'
Lengte over de buffers	18.900 mm
Maximum snelheid	140 km/h 160 km (HSL-Zuid)
Vermogen	5600 kW
Aanvangskracht	300 kN
Dienstgewicht	85 t
Stroomsysteem	= 1500 volt = 3000 volt ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 volt 50 Hz
Remmen	mechanisch, elektrisch (recuperatie)
Uit dienst	-

Elektrische locomotief bouwserie HLE 29 (Bombardier) / Reeks 29

De locomotieven van de bouwserie HLE 29 (Bombardier) / Reeks 29 zijn elektrische locomotieven van het type Bombardier TRAXX F140 MS2, welke vanaf 2009 worden ingezet door de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS). De locomotieven werden ingezet voor het goederentransport tussen België en Frankrijk. Vanaf 2013 worden ze ingezet voor het goederentransport in België.

Ontwikkeling en bedrijf

De locomotieven van de bouwserie HLE 29 werden in 2009 door Angel Trains geleverd aan de NMBS die met deze locomotieven het goederentransport tussen België en Frankrijk wilde uitvoeren en welke in tractie met de Bouwserie 186 van ECR kon rijden. In totaal werden 5 locomotieven geleverd. De locomotieven zijn nagenoeg identiek aan de Bouwserie HLE 28, echter is de HLE 29 uitgevoerd met het Franse beveiligingssysteem in plaats van het beveiligingssysteem voor Nederland en Duitsland.

Wegens concurrentie op het traject naar Frankrijk en Spanje, werd het internationale transport in 2010 beëindigd. De HLE 29 heeft nog een periode binnenlandse treinen gereden, maar werden in locomotieven in 2012 teruggegeven aan Angel Trains. In 2013 onstond de behoefte aan locomotieven voor de lijn Brussel-Zuid en Amsterdam, om de V250 Fyra treinstellen te vervangen. Het aantal benodigde HLE 28 locomotieven om de benodigde aantal dienstregelen in te vullen zorgde voor een tekort aan locomotieven voor het goederentransport. Men besloot dan ook de 5 HLE 29 locomotieven opnieuw in te huren van Angel Trains, welke vanaf februari 2013 weer ingezet werden voor het goederentransport.

Bronnen:^[1]

Externe Verwijzingen

website met informatie over de HLE 29 (Bombardier)

Diverse E-loc's Bouwserie HLE 29 (Bombardier) / Reeks 29

Foto Galerij E-loc Serie HLE 29 (Bombardier) / Reeks 29
HLE 29 - Loc 2901
HLE 29 - Loc 2903

^{Bronnen, Referenties en/of Voetnoten}

^{↑ Bron:website bfoto.be}

Modellen

LSmodels H0 modellen bouwserie HLE 29 (Bombardier) / Traxx

Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden	Foto
LSmodels 12147	HLE 29 (Bombardier)	2010	Analoog	DC (2rail)	V/VI	2901	NMBS/SNCB	Zilver/Groen/Wit	-	-
LSmodels 12147-S	HLE 29 (Bombardier)	2010	Dig.DCC Sound	DC (2rail)	V/VI	2901	NMBS/SNCB	Zilver/Groen/Wit	-	-
LSmodels 12647	HLE 29 (Bombardier)	2010	Digitaal	AC (3rail)	V/VI	2901	NMBS/SNCB	Zilver/Groen/Wit	-	-
LSmodels 12647-S	HLE 29 (Bombardier)	2010	Digitaal Sound	AC (3rail)	V/VI	2901	NMBS/SNCB	Zilver/Groen/Wit	-	-
LSmodels 12148	HLE 29 (Bombardier)	2011	Analoog	DC (2rail)	V/VI	2903	NMBS/SNCB	Zilver/Groen/Wit	-	-
LSmodels 12648	HLE 29 (Bombardier)	2011	Digitaal	AC (3rail)	V/VI	2903	NMBS/SNCB	Zilver/Groen/Wit	-	-

Grootspoor rijdend materieel België

Stoomlocomotieven:	Type 1 - Type 5 - Type 6 - Type 7 - Type 8 - Type 9 - Type 10 - Type 11 - Type 12 - Type 13 - Type 14 - Type 15 - Type 16 - Type 17 - Type 18 - Type 19 - Type 20 - Type 22 - Type 24 - Type 25 (1884) - Type 25 - Type 26 - Type 27 - Type 29 - Type 30 - Type 31 - Type 33 - Type 35 - Type 36 - Type 37 - Type 38 - Type 40 - Type 41 - Type 44 - Type 48 - Type 49 - Type 50 - Type 51 - Type 53 - Type 57 - Type 58 - Type 60 - Type 61 - Type 62 - Type 64 - Type 66 - Type 69 - Type 70 - Type 71 - Type 72 - Type 74 - Type 75 - Type 76 - Type 77 - Type 79 - Type 80 - Type 81 - Type 82 - Type 87 - Type 88 - Type 89 - Type 90 - Type 91 - Type 92 - Type 93 - Type 94 - Type 95 - Type 96 - Type 97 - Type 98 - Type 99
Diesellocomotieven:	HLD 50 - HLD 51 - HLD 52 - HLD 53 - HLD 54 - HLD 55 - HLD 57 - HLD 59 - HLD 60 - HLD 61 - HLD 62 - HLD 64 - HLD 65 - HLD 66
Rangeerlocomotieven:	Type 231 - HLR 70 - HLR 71 - HLR 72 - HLR 73 - HLR 74 - HLR 75 - HLR 76 - HLR 77 - HLR 80 - HLR 81 - HLR 82 - HLR 83 - HLR 84 - HLR 85 - HLR 90 - HLR 91 - HLR 92 -
Elektrische locomotieven:	Type 121 - HLE 11 - HLE 12 - HLE 13 - HLE 15 - HLE 16 - HLE 18 (Alsthom) - HLE 18 (Siemens) - HLE 19 - HLE 20 - HLE 21 - HLE 22 - HLE 23 - HLE 24 - HLE 25 - HLE 26 - HLE 27 - HLE 28 - HLE 28 (Bombardier) - HLE 29 - HLE 29 (Bombardier) -
Treinstellen (Diesel):	600 - 608 - 652 - MW40 - MW41 - MW42 - MW43 - MW44 - MW45 - MW46 - MW49 -
Treinstellen (Elektr):	MS08 - MS35 - Klassiek Motorstel: (MS39 - MS46 - MS50 - MS51 - MS53 - MS54 - MS55 - MS56 - MS62- MS63 - MS65 - MS66 - MS70 - MS70-TH - MS73 - MSCR) - MS75 - MS80 - MS86 - MS96 - Mat '57 (Hondekop-Benelux) - TGV Thalys PBA - TGV Thalys PBKA - V 250 (Albtros)

[1] Bron:website bfoto.be

[1]

Versie van 23 aug 2015 19:21 (brontekst bekijken) Treinsmurf (overleg \| bijdragen) (Nieuwe pagina aangemaakt met '{\| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" \| Bouwserie HLE 29 (Bombardier) \|- \| colspan="2" \|...')		Versie van 23 aug 2015 20:34 (brontekst bekijken) Treinsmurf (overleg \| bijdragen) k (→‎Ontwikkeling en bedrijf) Nieuwere bewerking →
Regel 40:		Regel 40:
	De locomotieven zijn nagenoeg identiek aan de [[Bouwserie HLE 28 Bombardier\|Bouwserie HLE 28]], echter is de HLE 29 uitgevoerd met het Franse beveiligingssysteem in plaats van het beveiligingssysteem voor Nederland en Duitsland.		De locomotieven zijn nagenoeg identiek aan de [[Bouwserie HLE 28 Bombardier\|Bouwserie HLE 28]], echter is de HLE 29 uitgevoerd met het Franse beveiligingssysteem in plaats van het beveiligingssysteem voor Nederland en Duitsland.

−	Wegens concurrentie op het traject naar Frankrijk en Spanje, werd het internationale transport in 2010 beëindigd. De HLE 29 heeft nog een periode binnenlandse treinen gereden, maar werden in de locomotieven in 2012 teruggegeven aan Angel Trains. In 2013 onstond de behoefte aan locomotieven voor de lijn Brussel-Zuid en Amsterdam, om de [[Bouwserie V250\|V250 Fyra treinstellen]] te vervangen. Het aantal benodigde HLE 28 locomotieven om de benodigde aantal dienstregelen in te vullen zorgde voor een tekort aan locomotieven voor het goederentransport. Men besloot dan ook de 5 HLE 29 locomotieven opnieuw in te huren van Angel Trains, welke vanaf februari 2013 weer ingezet werden voor het goederentransport.	+	Wegens concurrentie op het traject naar Frankrijk en Spanje, werd het internationale transport in 2010 beëindigd. De HLE 29 heeft nog een periode binnenlandse treinen gereden, maar werden in locomotieven in 2012 teruggegeven aan Angel Trains. In 2013 onstond de behoefte aan locomotieven voor de lijn Brussel-Zuid en Amsterdam, om de [[Bouwserie V250\|V250 Fyra treinstellen]] te vervangen. Het aantal benodigde HLE 28 locomotieven om de benodigde aantal dienstregelen in te vullen zorgde voor een tekort aan locomotieven voor het goederentransport. Men besloot dan ook de 5 HLE 29 locomotieven opnieuw in te huren van Angel Trains, welke vanaf februari 2013 weer ingezet werden voor het goederentransport.