Type 1

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

HLV 1 - Type 1
Type 1 / HLV 1
Spoorwegmij's NMBS/SNCB
Bedrijfsnummers 1.001 - 1.035
Fabrikanten Tubize, Cockerill, La Meuse, Haine-St Pierre
Aantal gebouwd 35 stuks
Bouwjaren 1935-1938
Asvorm 2’C’1 h4
Wiel diameters Drijfwielen:Ø 198 cm
Voorloop:Ø 90 cm
Achterloop:Ø 106,7 cm
Lengte loc incl. tender 14.158 mm
Keteldruk 18 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 234,78 m2
Dienstgewicht 126 t
Vermogen 2500 PSi
Max.snelheid 120 km/h
Remmen Handrem
drukluchtrem
Westinghouse
Uitdienst 1962

Stoomlocomotief Type 1 / HLV 1

De locomotieven van Type 1 werden in de periode 1935 t/m 1938 aangeschaft door de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen. De locomotieven werden ingezet voor het sneltrein verkeer en waren met een gewicht van 126 ton, de zwaarste Europese Pacific locomotieven van die tijd. In totaal werden 35 stuks aangeschaft door de NMBS/SNCB.

Ontwikkeling en Bedrijf

In de jaren 1930 hadden de Belgische spoorwegen dringend behoefte aan nieuwe locomotieven voor het sneltreinverkeer. De NMBS/SNCB gaf daarom opdracht voor het ontwikkelen van een nieuwe "Pacific" locomotief voor de sneltreindiensten. Verschillende Belgische fabrikanten waren betrokken bij levering. De fabrilanten Tubize, Cockerill, La Meuse en Haine-St Pierre hadden een consortium gevormd voor de bouw van deze als "Type 1" bekende locomotief. De eerste locomotief werd in mei 1935, door Tubize afgeleverd.

Testritten bevestigden de verwachtingen, in vergelijking met de Type 10 locomotieven, was het bruikbare vermogen tot 2700 PSI met maximaal 40% hoger. De type 1 locomotieven konden een maximum snelheid van 120 km/h halen en op trajecten met lange hellingen zoals de spoorlijn Namen-Luxemburg, behaalen ze bij een 400 ton zware trein nog een kruissnelheid van 80 km/h.

In 1935 werden de eerste 15 exemplaren geleverd aan de Staatsspoorwegen, gevolgd door nog eens 20 stuks in 1938. De locomotieven werden ingezet op alle belangrijke sneltrein diensten op de hoofdas van het Belgische spoorwegnet tussen Oostende, Brussel en Luik, evenals op het bergachtige traject van Aken naar Luxemburg.

Midden jaren 1950 schafte de NMBS/SNCB nieuwe diesellocomotieven aan van de Bouwserie 52/HLD 52 welke de belangrijkste sneltreindiensten op de niet-geëlektrificeerde lijnen, vervulden. Tevens werden veel lijnen geëlectrificeerd waardoor het werkterrein van de Type 1 stoomlocomotieven werd verdrongen. Alle resterende Type 1 locomotieven werden dan ook in 1962 ter zijde gesteld.

Slechts 1 exemplaar van het type 1, locomotief 1.002, is bewaard gebleven. Deze werd in 1985 gerepareerd voor het 150-jarig jubileum van de Belgische Spoorwegen en werd ingezet voor speciale reizen. Momenteel staat het in niet werkende staat in het museum spoorweg Chemin de fer à vapeur des 3 Vallées in Treignes in het zuiden van Wallonië in de museumcollectie.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Loc 1.002 is bewaard gebleven en staat in het Museum in Treignes.


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven HLV 1 / Type 1


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia:NMBS/SNCB-Reihe 1


Modellen

Belgie.gif
DJH Model Loco H0 modellen Type 1

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
DJH E103 Type 1 1983 DC DC (2-rail) II-III 1.009 NMBS/SNCB Groen Bouwdoos -

Belgie.gif
Jocadis H0 modellen Type 1

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Jocadis 01001 Type 1 1990 DC DC (2-rail) II-III 1.030 NMBS/SNCB Groen - -



Stoomlocomotieven: Type 1 - Type 5 - Type 6 - Type 7 - Type 8 - Type 9 - Type 10 - Type 11 - Type 12 - Type 13 - Type 14 - Type 15 - Type 16 - Type 17 - Type 18 - Type 19 - Type 20 - Type 22 - Type 24 - Type 25 (1884) - Type 25 - Type 26 - Type 27 - Type 29 - Type 30 - Type 31 - Type 33 - Type 35 - Type 36 - Type 37 - Type 38 - Type 40 - Type 41 - Type 44 - Type 48 - Type 49 - Type 50 - Type 51 - Type 53 - Type 57 - Type 58 - Type 60 - Type 61 - Type 62 - Type 64 - Type 66 - Type 69 - Type 70 - Type 71 - Type 72 - Type 74 - Type 75 - Type 76 - Type 77 - Type 79 - Type 80 - Type 81 - Type 82 - Type 87 - Type 88 - Type 89 - Type 90 - Type 91 - Type 92 - Type 93 - Type 94 - Type 95 - Type 96 - Type 97 - Type 98 - Type 99
Diesellocomotieven: HLD 50 - HLD 51 - HLD 52 - HLD 53 - HLD 54 - HLD 55 - HLD 57 - HLD 59 - HLD 60 - HLD 61 - HLD 62 - HLD 64 - HLD 65 - HLD 66
Rangeerlocomotieven: Type 231 - HLR 70 - HLR 71 - HLR 72 - HLR 73 - HLR 74 - HLR 75 - HLR 76 - HLR 77 - HLR 80 - HLR 81 - HLR 82 - HLR 83 - HLR 84 - HLR 85 - HLR 90 - HLR 91 - HLR 92 -
Elektrische locomotieven: Type 121 - HLE 11 - HLE 12 - HLE 13 - HLE 15 - HLE 16 - HLE 18 (Alsthom) - HLE 18 (Siemens) - HLE 19 - HLE 20 - HLE 21 - HLE 22 - HLE 23 - HLE 24 - HLE 25 - HLE 26 - HLE 27 - HLE 28 - HLE 28 (Bombardier) - HLE 29 - HLE 29 (Bombardier) -
Treinstellen (Diesel): 600 - 608 - 652 - MW40 - MW41 - MW42 - MW43 - MW44 - MW45 - MW46 - MW49 -
Treinstellen (Elektr): MS08 - MS35 - Klassiek Motorstel: (MS39 - MS46 - MS50 - MS51 - MS53 - MS54 - MS55 - MS56 - MS62- MS63 - MS65 - MS66 - MS70 - MS70-TH - MS73 - MSCR) - MS75 - MS80 - MS86 - MS96 - Mat '57 (Hondekop-Benelux) - TGV Thalys PBA - TGV Thalys PBKA - V 250 (Albtros)