Bouwserie MS86
| Bouwserie MS86 / AM86 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | NMBS / SNCB |
| Bedrijfsnummers | 901-952 |
| Fabrikanten | BN + ACEC |
| Aantal gebouwd | 35 stuks (AB + ABD) |
| Bouwjaren | 1986-1991 |
| Uitdienst | - |
| Asvorm | Bo'Bo'+ 2'2' |
| Lengte over de buffers | 52.800 mm |
| Dienstgewicht | 107 t |
| Max.snelheid | 120 km/h |
| Vermogen | 770 kW |
| Aanvangskracht | - kN |
| Stroomsysteem | = 3000 V |
| Remmen | Elektro-pneumatische rem Type : Oerlikon ESt 3 |
Bouwserie MS86 / AM86
De treinstellen van de bouwserie MS86 / AM86 zijn 2-delige treinstellen van de NMBS/SNCB bestaande uit een motorrijtuig (AB) en een getrokken rijtuig (ABD). Het treinstel wordt voornamelijk ingezet als stoptrein vanwege zijn hoog acceleratievermogen. Het treinstel heeft de bijnaam "Duikbril" vanwege zijn opvallende voorruit van de kopeinden. De buitenbeplating bestaat voor een groot deel uit polyester om gewicht te besparen zodat de treinstellen snel kunnen optrekken en afremmen. Het motorstel is voorzien van 4 tractiemotoren welke per 2 zijn ondergebracht in de draaistellen en leveren gezamenlijk een totaal vermogen van 770 kW. De treinstellen zijn daarnaast voorzien van automatische koppelingen.
De treinstellen boden oorspronkelijk plaats voor 198 zitplaatsen, waarvan 40 1e klas zitplaatsen en 158 2e klas zitplaatsen. In 2006 zijn de treinstellen aangepast en zijn 18 1e klas zitplaatsen omgebouwd naar 2e klas zitplaatsen.
Ontwikkeling en bedrijf
Midden jaren 1980 besloot de NMBS/SNCB motorstellen te bestellen die als stoptrein konden worden ingezet op de trajecten rond de grote steden. Er werden 2-delige treinstellen besteld bij La Brugeoise et Nivelles (BN). Er werd extra aandacht besteed aan het comfort van de reizigers bij deze treinstellen, wat zich uitte in een symmetrische verdeling met banken voor 2 personen langs elke kant, in plaats van de gebruikelijke 3+2 opstelling.
Vanwege het snelle optrekken en lage maximum snelheid, werden de MS86/AM86 treinstellen hoofdzakelijk ingezet als stoptrein op trajecten met veel haltes. Ook worden ze als stoptrein op het traject Antwerpen - Roosendaal ingezet en af en toe als P-trein.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
De MS86/AM86 motorstellen werden gebouwd in de periode 1986-1991. Het tweedelige treinstel heeft aan beide kanten een stuurpost met kopwanden die door de grote raampartij wat weg hebben van een duikbril. De treinstellen worden dan ook wel "Duikbril" genoemd. Ook wordt de bijnaam "Sprinter" wel gebruikt, vanwege van het hoge acceleratievermogen.
Bijzonderheden/Opmerkingen
De MS86 / AM86 treinstellen zijn nagenoeg identiek aan de MS89-rijtuigen. Aanvankelijk zijn er 35 treinstellen MS86 / AM86 besteld. Er zou een aanvullende bestelling van 35 stuks volgen als bouwserie MS89 / AM89, maar hiervan zijn er uiteindelijk maar 17 geleverd.
Bronnen:[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Treinstellen MS86 / AM86
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Treinstellen MS86 / AM86
MS86/AM86 - treinstel 926 
MS86/AM86 - treinstel 901 
MS86/AM86 - treinstel 915 
MS86/AM86
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
