Type 13
| Type 13 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | Chemin de fer de l'Etat Belge NMBS/SNCB |
| Bedrijfsnummers | 4701-4702 1301-1302 |
| Fabrikanten | Tubize |
| Aantal gebouwd | 2 stuks |
| Bouwjaren | 1913 |
| Asvorm | 2C2 (4-6-4 "Baltic") |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 180 cm Voorloop:Ø 90 cm Achterloop:Ø 90 cm |
| Lengte loc | 16.078 mm |
| Keteldruk | 12 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 139,62 m² |
| Dienstgewicht | 117 t |
| Vermogen | 9.780 kg |
| Max.snelheid | 110 km/h |
| Remmen | Handrem |
| Uitdienst | 1931 |
Stoomlocomotief Type 13 / HLV 13
De Type 13 locomotieven van de Chemin de fer de l'Etat Belge / Belgische Staatsspoorwegen waren locomotieven die werden ingezet voor personentreinen.
Ontwikkeling en Bedrijf
De Type 13 locomotieven waren ontworpen door ingenieur Flamme en waren zware locomotieven van het 4-6-4 "Baltic" type, een 4-cylinder locomotief met oververhitting en draaistellen met een grote as-afstand en grote waterreservoirs. In 1913 werden slechts 2 exemplaren gebouwd door de fabrikant “Les Ateliers Métallurgiques” in Tubize. Beide locommotieven werden in hetzelfde jaar geleverd aan de Belgische Staatsspoorwegen (Chemin de fer de l'Etat Belge). Ze werden vooral ingezet op pendeltreinen tusen Antwerpen en Brussel-Noord. Vanwege het uitbreken van de 2e wereldoorlog in 1914, volgde er geen aanvullende bestelling. De locomotieven hadden bij de Chemin de fer de l'Etât Belge de bedrijfsnummers 4701 en 4702.
In 1931 kregen de locomotieven bij de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS/SNCB) de bedrijfsnummers 1301 en 1302 toegewezen, maar werden in hetzelfde jaar ter zijde gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Er is geen exemplaar bewwaard gebleven. Beide locomotieven zijn gesloopt.
Bronnen:[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Stoomlocomotieven HLV 13 / Type 13
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief HLV 13 / Type 13
Type 13
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
- Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Type 13.
