Type 98
| Type 98 - HLV 98 (Pruisische T 16.1) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | NMBS/SNCB |
| Bedrijfsnummers | .. 4094,4095 vanaf 1931: 9801 - 9848 vanaf 1946: 98.001 - 98.048 |
| Fabrikanten | BMAG, Grafenstaden, Hanomag, Linke, Henschel |
| Aantal gebouwd | 53 stuks |
| Bouwjaren | 1914 |
| Asvorm | E h2t |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 135 cm |
| Lengte loc incl. tender | 12.660 mm |
| Keteldruk | 12 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 123,93 m2 |
| Dienstgewicht | T16: 75,6 t T16.1: 84,9 t |
| Vermogen | 798 kW (1084pk) |
| Max.snelheid | 40 km/h / 60 km/h |
| Uitdienst | 1964 |
Stoomlocomotief Type 98 / HLV 98
De Type 98 locomotieven van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS/SNCB) waren locomotieven van de Duitse Baureihe T16 en T16.1 welke in België werden ingezet voor het rangeerwerk en als duwlocomotief voor zware treinen op stijle hellingen.
Ontwikkeling en Bedrijf
Na de 1e wereldoorlog had België een schrijnend tekort aan locomotieven. In 1919 werden door Duitsland tientallen locomotieven aan België gegeven als oorlogs herstelbetaling. Van de Pruisische T16 en T16.1 werden in totaal 17 stuks T16 en 36 stuks T16.1 aan de Belgische Staatsspoorwegen (Chemin de fer de l'Etat Belge), afgestaan. De locomotieven werden ingedeeld als Type 98. In 1926 gingen de Belgische Staatsspoorwegen over in de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS/SNCB). In 1946 werden de locomotieven hernummerd en kregen ze de bedrijfsnummers 98.001 t/m 98.048.
In 1964 werden de laatste locomotieven van het Type 98 ter zijde gesteld.
Bronnen:[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Type 98
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief HLV 98 / Type 98
Type 98 
Type 98
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|
|
|
|