Type 38

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

HLV 38 - Type 38
Type 38 / HLV 38
Spoorwegmij's NMBS/SNCB
Bedrijfsnummers Alco: 5201-5275
Baldwin: 5276-5350
1931: 3801 t/m 3950
1946: 38.001 - 38.149
Fabrikanten Alco, Baldwin
Aantal gebouwd 150 stuks
Bouwjaren 1920
Asvorm 1’D (2-8-0 "Consolidation")
Wiel diameters Drijfwielen:Ø 152 cm
Voorloop:Ø ? cm
Lengte loc mm.
Keteldruk 14 kg/cm2
Verdampingsoppervlak  ? m2
Dienstgewicht 85 t
Vermogen 1650 pk
Max.snelheid 70 km/h
Remmen -
Uitdienst 1957


Stoomlocomotief Type 38 / HLV 38

De Type 38 locomotieven van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen waren stoomlocomotieven die werden ingezet voor het goederentransport.

Ontwikkeling en Bedrijf

In 1919 werden door de Belgische Staatsspoorwegen, Amerikaanse locomotieven van het type 2-8-0 "Consolidation" besteld, om het aantal locomotieven dat tijdens de 1e wereldoorlog verloren was gegaan, weer aan te vullen. Omdat de Belgische fabrieken nog niet voldoende locomotieven konden produceren, werden bij de American Locomotive Company in Schenectady en bij Baldwin Locomotive Works in Philadelphia, 150 exemplaren besteld, welke in 1920 werden geleverd. De door Alco gebouwde locomotieven kregen de bedrijfsnummers 5201 t/m 5275 en de door Baldwin gebouwde locomotieven kregen de bedrijfsnummers 5276 t/m 5350. Deze 2-cylinder locomotieven met oververhitting waren uitgevoerd met een 3-assige tender met een inhoudt van 24 m³.

In 1926 werden de locomotieven bij de NMBS/SNCB ingedeeld als Type 38 en kregen ze in 1931 de bedrijfsnummers 3801 t/m 3950. In 1946 werden de locomotieven hernummerd naar 38.001 t/m 38.146. Vanaf 1930 kregen ze de NMBS kleur groen/zwart. De Type 38 locomotieven werden in heel België ingezet. In 1957 werden ze definitief ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Helaas zijn alle locomotieven van het type 38 verschroot.


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven HLV 38 / Type 38


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:Rixke Rail’s Archives:http://rixke.tassignon.be


Modellen


Stoomlocomotieven: Type 1 - Type 5 - Type 6 - Type 7 - Type 8 - Type 9 - Type 10 - Type 11 - Type 12 - Type 13 - Type 14 - Type 15 - Type 16 - Type 17 - Type 18 - Type 19 - Type 20 - Type 22 - Type 24 - Type 25 (1884) - Type 25 - Type 26 - Type 27 - Type 29 - Type 30 - Type 31 - Type 33 - Type 35 - Type 36 - Type 37 - Type 38 - Type 40 - Type 41 - Type 44 - Type 48 - Type 49 - Type 50 - Type 51 - Type 53 - Type 57 - Type 58 - Type 60 - Type 61 - Type 62 - Type 64 - Type 66 - Type 69 - Type 70 - Type 71 - Type 72 - Type 74 - Type 75 - Type 76 - Type 77 - Type 79 - Type 80 - Type 81 - Type 82 - Type 87 - Type 88 - Type 89 - Type 90 - Type 91 - Type 92 - Type 93 - Type 94 - Type 95 - Type 96 - Type 97 - Type 98 - Type 99
Diesellocomotieven: HLD 50 - HLD 51 - HLD 52 - HLD 53 - HLD 54 - HLD 55 - HLD 57 - HLD 59 - HLD 60 - HLD 61 - HLD 62 - HLD 64 - HLD 65 - HLD 66
Rangeerlocomotieven: Type 231 - HLR 70 - HLR 71 - HLR 72 - HLR 73 - HLR 74 - HLR 75 - HLR 76 - HLR 77 - HLR 80 - HLR 81 - HLR 82 - HLR 83 - HLR 84 - HLR 85 - HLR 90 - HLR 91 - HLR 92 -
Elektrische locomotieven: Type 121 - HLE 11 - HLE 12 - HLE 13 - HLE 15 - HLE 16 - HLE 18 (Alsthom) - HLE 18 (Siemens) - HLE 19 - HLE 20 - HLE 21 - HLE 22 - HLE 23 - HLE 24 - HLE 25 - HLE 26 - HLE 27 - HLE 28 - HLE 28 (Bombardier) - HLE 29 - HLE 29 (Bombardier) -
Treinstellen (Diesel): 600 - 608 - 652 - MW40 - MW41 - MW42 - MW43 - MW44 - MW45 - MW46 - MW49 -
Treinstellen (Elektr): MS08 - MS35 - Klassiek Motorstel: (MS39 - MS46 - MS50 - MS51 - MS53 - MS54 - MS55 - MS56 - MS62- MS63 - MS65 - MS66 - MS70 - MS70-TH - MS73 - MSCR) - MS75 - MS80 - MS86 - MS96 - Mat '57 (Hondekop-Benelux) - TGV Thalys PBA - TGV Thalys PBKA - V 250 (Albtros)