Bouwserie 52/HLD 52

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Reeks 52 - HLD 52 – Type 202
Reeks 52 / HLD 52
Spoorwegmij's NMBS
Bedrijfsnummers 202.001-202.013
na 1970: 5201 - 5213
Fabrikanten NV Anglo-Franco-Belge te la Croyere
Aantal gebouwd 13 stuks
Bouwjaren 1955-1957
Uitdienst 2003
Asvorm Co'Co'
Lengte over de buffers 18850 mm
Dienstgewicht 108 t
Max.snelheid 140 km/h
Vermogen 1035 kW
Aanvangskracht 245 kN
Bouwwijze motor -
Overdracht vermogen Dieselelektrisch
Brandstof-tankinhoud 3500 ltr.
Remmen Automatische Oerlikon rem

Diesellocomotief Reeks 52 / HLD 52 / Type 202

De Reeks 52 ook wel bekend als HLD 52 of Type 202, is een naar Amerikaans voorbeeld van de FP9 gebouwde locomotief. De locomotieven werden in licentie gebouwd door de Belgische firma Anglo-Franco-Belge (AFB) en het Zweedse Nydquist Och Holm AB (NOHAB). De dieselmotoren van deze locomotieven zijn gebouwd door General Motors (GM) en werden vanuit Amerika geïmporteerd. In totaal werden er 205 stuks van dit type locomotief gebouwd. AFB leverderde 40 stuks af als Type 202, 203 en 204, aan de Belgische NMBS, en 4 stuks als Serie 1600 aan de Luxemburgse CFL . NOHAB leverde 104 stuks als MY 1100 af aan de Deense DSB, 37 stuks als Di3 aan de Noorse NSB en 20 stuks aan de Hongaarse MAV. De locomotieven van de Reeks 52, 53, 54 en Serie 1600 zijn ook wel bekend onder de naam “Bolle neus” vanwege de oorspronkelijke grote voorkant.

Ontwikkeling en Bedrijf

In 1954 werd door de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) een bestelling van 40 Diesel locomotieven geplaatst. Daarvan waren er 18 van de reeks 52 / HLD 52 welke voorzien waren van een verwarmingsketel d.m.v. stoom voor verwarming van de reizigersrijtuigen, en 18 stuks van de reeks 53 / HLD 53 zonder deze verwarmingsketel. Tijdens de bouw bleek dat de Luxemburgse CFL dringend behoefte had aan diesellocomotieven voor inzet in de dienst Luik-Luxemburg. In overleg met België werd besloten om 4 van de voor België in aanbouw zijnde locomotieven aan Luxemburg uit te leveren. Het betrof de HLD 52 locomotieven met de geplande bedrijfsnummers 202.019 – 202.022 welke in de fabriek reeds werden omgenummerd naar de 1601 – 1604 en werden afgeleverd aan de CFL. Tevens werd om onduidelijke redenen de geplande reeks 52 (202.014) afgeleverd als reeks 53 (de 203.019). De beide reeksen 52 en 53 hadden een maximum snelheid van 120 km/h, terwijl er voor de TEE diensten van de NMBS behoefte was aan snellere locomotieven die 140 km/h aan konden. De 4 laatste locomotieven van de reeks 52 die op het punt stonden afgeleverd te worden met de nummers 202.014 – 202.18 werden daarom omgebouwd en werden omgenummerd naar de nieuwe reeks 54 nummers 204.001 – 204.004. Tevens werd aanvullend een order van 4 van deze reeks 54 locomotieven gegeven welke de nummers 204.005 – 204.008 toebedeeld kregen en in 1957 in dienst werden genomen.

Overzicht afgeleverde locomotieven NMBS reeks 52, 53, 54 en CFL Serie 1600
Reeks Land Bedrijf Aantal Bedrijfsnummers
HLD 52 België NMBS 13 stuks 202.001 – 202.013
HLD 53 België NMBS 19 stuks 203.001 – 203.019
HLD 54 België NMBS 8 stuks 204.001 – 204.008
Serie 1600 Luxemburg CFL 4 stuks 1601 – 1604


Naamgeving en hernummering

Vóór 1971 werden de locomotieven ingedeeld in “Types”, waarbij sprake was van 2 cijfers (voor stoomlocs) of 3 cijfers (voor diesellocs en e-locs) aangevuld met een volgnummer van de betreffende loc in die serie. In 1971 werd een nieuwe indeling door de NMBS gemaakt en werden de locomotieven omgenummerd. Daarbij werden de locomotieven ingedeeld in “Reeksen” . Zo werden de locomotieven van het Type 202 ingedeeld als Reeks HLD 52 (afgekort reeks 52), Type 203 werd Reeks HLD 53 (afgekort reeks 53) en Type 204 werd Reeks HLD 54 (afgekort reeks 54). De nummering werd tevens aangepast van 6 cijfers naar 4 cijfers waarbij loc’s 202.001-202.013 werden hergenummerd naar 5201 - 5213 De reeks indeling (HLD) staat voor:

  • H=rollend materieel
  • L=Locomotief
  • D=Diesel

Bronnen:

  • website lijn58.be[1]
  • wikipedia (Duitstalig) SNCB-Reihe_202[2]
  • website bfoto.be[3]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

De meeste locomotieven van deze reeks zijn niet meer in originele staat te zien omdat deze in de loop der tijd bijna allemaal een andere cabine hebben gekregen bij de revisie. Locomotieven met de originele bolle neus van het type 202, 203 en 204, serie 1600 zijn echter nog bewaard gebleven en te zien op de volgende locaties:

Nog te bewonderen locomotieven van de bolle neuzen Reeks 52,53,54 (Type 202,203,204) en CFL 1600
Bedrijfsnr. Land Plaats Eigendom Website Bijzonderheden
202.020 België Mons Toerisme en Spoor Patrimonium website pfttsp Museum lok (Bedrijfsvaardig)
5404 België Antwerpen NMBS in opslag? Rijvaardig
1604 Luxemburg Luxemburg - website 1604 Classics Bedrijfsvaardig

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Externe Verwijzingen

Diverse Diesellocs Reeks 52 / HLD 52


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. website lijn58.be
  2. wikipedia (Duitstalig)
  3. website bfoto.be


Modellen

Belgie.gif
Märklin H0 modellen bouwserie 52 / HLD 52 / Type 202

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
34664-1 Type 202 1999 Delta LFCM? IV 202 007 SNCB Groen/Geel Metaal Uit Lokset 34664 (dual-tractie) -
37664-1 Type 202 2001 Digitaal 6090fx LFCM? IV 202 007 SNCB Groen/Geel Metaal Uit Lokset 37664 (dual-tractie) -
39676 Type 202 2018 Digitaal MFX+ DC-motor III 202 017 NMBS/SNCB Groen/Geel Metaal Geluid:volledig -

Belgie.gif
Roco H0 modellen bouwserie HLD 52

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Roco 63962 HLD 52 2004 Dig.8pol. DC (2rail) IV/V 5206 NMBS/SNCB Groen/Geel - -
Roco 63966 HLD 52 2005 Dig.8pol. DC (2rail) IV 5217 NMBS/SNCB Groen/Geel - -
Roco 69966 HLD 52 2005 Digitaal AC (3rail) IV/V 5217 NMBS/SNCB Groen/Geel - -
Roco 63967 HLD 52 2005 Dig.DCC Sound DC (2rail) IV/V 5205 NMBS/SNCB Groen/Geel - -
Roco 69967 HLD 52 2005 Digitaal Sound AC (3rail) IV/V 5205 NMBS/SNCB Groen/Geel - -

Stoomlocomotieven: Type 1 - Type 5 - Type 6 - Type 7 - Type 8 - Type 9 - Type 10 - Type 11 - Type 12 - Type 13 - Type 14 - Type 15 - Type 16 - Type 17 - Type 18 - Type 19 - Type 20 - Type 22 - Type 24 - Type 25 (1884) - Type 25 - Type 26 - Type 27 - Type 29 - Type 30 - Type 31 - Type 33 - Type 35 - Type 36 - Type 37 - Type 38 - Type 40 - Type 41 - Type 44 - Type 48 - Type 49 - Type 50 - Type 51 - Type 53 - Type 57 - Type 58 - Type 60 - Type 61 - Type 62 - Type 64 - Type 66 - Type 69 - Type 70 - Type 71 - Type 72 - Type 74 - Type 75 - Type 76 - Type 77 - Type 79 - Type 80 - Type 81 - Type 82 - Type 87 - Type 88 - Type 89 - Type 90 - Type 91 - Type 92 - Type 93 - Type 94 - Type 95 - Type 96 - Type 97 - Type 98 - Type 99
Diesellocomotieven: HLD 50 - HLD 51 - HLD 52 - HLD 53 - HLD 54 - HLD 55 - HLD 57 - HLD 59 - HLD 60 - HLD 61 - HLD 62 - HLD 64 - HLD 65 - HLD 66
Rangeerlocomotieven: Type 231 - HLR 70 - HLR 71 - HLR 72 - HLR 73 - HLR 74 - HLR 75 - HLR 76 - HLR 77 - HLR 80 - HLR 81 - HLR 82 - HLR 83 - HLR 84 - HLR 85 - HLR 90 - HLR 91 - HLR 92 -
Elektrische locomotieven: Type 121 - HLE 11 - HLE 12 - HLE 13 - HLE 15 - HLE 16 - HLE 18 (Alsthom) - HLE 18 (Siemens) - HLE 19 - HLE 20 - HLE 21 - HLE 22 - HLE 23 - HLE 24 - HLE 25 - HLE 26 - HLE 27 - HLE 28 - HLE 28 (Bombardier) - HLE 29 - HLE 29 (Bombardier) -
Treinstellen (Diesel): 600 - 608 - 652 - MW40 - MW41 - MW42 - MW43 - MW44 - MW45 - MW46 - MW49 -
Treinstellen (Elektr): MS08 - MS35 - Klassiek Motorstel: (MS39 - MS46 - MS50 - MS51 - MS53 - MS54 - MS55 - MS56 - MS62- MS63 - MS65 - MS66 - MS70 - MS70-TH - MS73 - MSCR) - MS75 - MS80 - MS86 - MS96 - Mat '57 (Hondekop-Benelux) - TGV Thalys PBA - TGV Thalys PBKA - V 250 (Albtros)