Bouwserie 51/HLD 51: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k |
|||
| Regel 38: | Regel 38: | ||
== Diesellocomotief Reeks 51 / HLD 51 / Type 200 == | == Diesellocomotief Reeks 51 / HLD 51 / Type 200 == | ||
| + | De locomotieven van de bouwserie Type 200 / HLD 51 zijn diesel-elektrische locomotieven welke vanaf 1961 werden ingezet door de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS). De locomotieven werden ingezet voor zowel het trekken van personentreinen als voor het goederentransport. | ||
== Ontwikkeling en Bedrijf == | == Ontwikkeling en Bedrijf == | ||
| + | De locomotieven van het Type 200 waren gebaseerd op de [[Bouwserie 59/HLD 59]], maar was een locommotief met meer vermogen en zwaardere motor. | ||
| + | De NMBS bestelde 93 locomotieven van deze diesellocomotieven welke in de periode 1961 t/m 1963 werden geleverd door SA Cockerill-Ougrée. De locomotieven werden ingedeel als Type 200 en kregen de bedrijfsnummers 200.001 t/m 200.093. Na 1970 werden de locomotieven heringedeeld als Reeks 51 / HLD 51 en kregen ze de bedrijfsnummers 5101 t/m 5193. | ||
| + | |||
| + | In 2003 werd de laatste locomotief van de Reeks 51 / HLD 51 buiten dienst gesteld. | ||
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | == Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | ||
| + | * Enkele locs van deze reeks (waaronder de 5166 en 5183) worden bewaard als museumloc. | ||
== Bijzonderheden/Opmerkingen == | == Bijzonderheden/Opmerkingen == | ||
| + | * Loc 200.001 werd in 1969 voorzien van een nieuwe motor en elektrische installatie en werd ingedeeld als [[Bouwserie 50/HLD 50]] en kreeg nummer 5001. | ||
| + | * Loc 5104, 5105, 5107, 5121, 5122, 5127, 5132, 5133, 5135, 5175 en 5182 zijn verkocht aan Italië. | ||
| + | * Loc 5101 en 5146 zijn verkocht aan het Franse Secorail en gingen naar Algerije | ||
| + | * Loc 5102, 5103, 5106, 5108-5110, 5113-5115, 5118, 5119, 5125, 5126, 5129, 5130, 5134, 5136, 5137, 5138, 5140, 5141, 5143, 5144, 5147, 5150-5165, 5168, 5169, 5171,5173, 5176, 5177, 5179, 5181, 5184, 5187-5189, 5192 en 5193 zijn gesloopt. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | |||
== Externe Verwijzingen == | == Externe Verwijzingen == | ||
* | * | ||
| + | |||
| + | Bronnen:<ref>Bron:[https://nl.wikipedia.org/wiki/HLD_51 HLD 51 wikipedia]</ref> | ||
== Diverse Diesellocs Reeks 51 / HLD 51 == | == Diverse Diesellocs Reeks 51 / HLD 51 == | ||
| Regel 67: | Regel 78: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| + | [[Bestand:reeks51_vtg.gif]] | ||
| + | {{Mehano-hld51-modellen}} | ||
{{Navigatie-grootspoor-sncb}} | {{Navigatie-grootspoor-sncb}} | ||
| − | + | [[Categorie:Diesellocs]][[Categorie:Diesellocs België]] | |
| − | [[Categorie:Diesellocs]] | ||
Huidige versie van 25 aug 2015 om 19:28
| HLD 51 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | NMBS |
| Bedrijfsnummers | 200.001-200.093 na 1970: 5101-5193 |
| Fabrikanten | SA Cockerill-Ougrée |
| Aantal gebouwd | 93 stuks |
| Bouwjaren | 1961-1963 |
| Uitdienst | 2003 |
| Asvorm | Co'Co' |
| Lengte over de buffers | 20160 mm |
| Dienstgewicht | 117 t |
| Max.snelheid | 120 km/h |
| Vermogen | 1145 kW |
| Aanvangskracht | 272 kN |
| Bouwwijze motor | Cockerill-Baldwin 608A - |
| Overdracht vermogen | Dieselelektrisch |
| Brandstof-tankinhoud | 4000 ltr. |
| Remmen | Automatische Oerlikon rem |
Diesellocomotief Reeks 51 / HLD 51 / Type 200
De locomotieven van de bouwserie Type 200 / HLD 51 zijn diesel-elektrische locomotieven welke vanaf 1961 werden ingezet door de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS). De locomotieven werden ingezet voor zowel het trekken van personentreinen als voor het goederentransport.
Ontwikkeling en Bedrijf
De locomotieven van het Type 200 waren gebaseerd op de Bouwserie 59/HLD 59, maar was een locommotief met meer vermogen en zwaardere motor. De NMBS bestelde 93 locomotieven van deze diesellocomotieven welke in de periode 1961 t/m 1963 werden geleverd door SA Cockerill-Ougrée. De locomotieven werden ingedeel als Type 200 en kregen de bedrijfsnummers 200.001 t/m 200.093. Na 1970 werden de locomotieven heringedeeld als Reeks 51 / HLD 51 en kregen ze de bedrijfsnummers 5101 t/m 5193.
In 2003 werd de laatste locomotief van de Reeks 51 / HLD 51 buiten dienst gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Enkele locs van deze reeks (waaronder de 5166 en 5183) worden bewaard als museumloc.
Bijzonderheden/Opmerkingen
- Loc 200.001 werd in 1969 voorzien van een nieuwe motor en elektrische installatie en werd ingedeeld als Bouwserie 50/HLD 50 en kreeg nummer 5001.
- Loc 5104, 5105, 5107, 5121, 5122, 5127, 5132, 5133, 5135, 5175 en 5182 zijn verkocht aan Italië.
- Loc 5101 en 5146 zijn verkocht aan het Franse Secorail en gingen naar Algerije
- Loc 5102, 5103, 5106, 5108-5110, 5113-5115, 5118, 5119, 5125, 5126, 5129, 5130, 5134, 5136, 5137, 5138, 5140, 5141, 5143, 5144, 5147, 5150-5165, 5168, 5169, 5171,5173, 5176, 5177, 5179, 5181, 5184, 5187-5189, 5192 en 5193 zijn gesloopt.
Externe Verwijzingen
Bronnen:[1]
Diverse Diesellocs Reeks 51 / HLD 51
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Reeks 51 / HLD 51
5114 met een beladen autotrein. Reeks 51 is thans niet meer in dienst-Tussen Gent en Mechelen 12-7-1988 
De 5156 bij Visé in 1976 
tekst onder foto
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
