Bouwserie 82/HLR 82: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''HLR 82 - Type 262''' |- |...') |
k |
||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''HLR 82 - Type 262''' | ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''HLR 82 - Type 262''' | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="2" | [[Bestand:HLR82-306.jpg|thumb|280px|center|<center>Type | + | | colspan="2" | [[Bestand:HLR82-306.jpg|thumb|280px|center|<center>Type 262 / HLR 81</center>]] |
|- | |- | ||
| Spoorwegmij's || NMBS | | Spoorwegmij's || NMBS | ||
Huidige versie van 5 sep 2015 om 19:24
| HLR 82 - Type 262 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | NMBS |
| Bedrijfsnummers | voor 1971: 262.001-262.055 na 1971: 8201-8275 |
| Fabrikanten | Ateliers Belges Réunies La Brugeoise et Nivelles |
| Aantal gebouwd | 75 stuks |
| Bouwjaren | 1965-1973 |
| Uitdienst | 2002 |
| Asvorm | C |
| Lengte over de buffers | 11.170 mm |
| Dienstgewicht | 57 t |
| Max.snelheid | 60 km/h |
| Vermogen | 480 kW |
| Aanvangskracht | 191 kN |
| Bouwwijze motor | ABC: 6 DXS |
| Overdracht vermogen | Dieselhydraulisch |
| Brandstof-tankinhoud | 3000 ltr. |
| Remmen | Automatische en directe rem (Oerlikon) |
Diesellocomotief Type 262 / HLR 82
De locomotieven van de bouwserie HLR 82 zijn diesel-hydraulische rangeerlocomotieven welke vanaf 1965 werden ingezet door de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS). De locomotieven werden voor het lichte rangeerwerk ingezet.
Ontwikkeling en Bedrijf
De NMBS bestelde 55 locomotieven bij Ateliers Belges Réunies welke in 1965 en 1966 werden geleverd. De locomotieven waren afgeleid van de Type 240 en de Type 261. De locomotieven werden ingedeeld als Type 262 met de bedrijfsnummers 262.001 t/m 262.055. Hiervan waren de 262.041 t/m 262.045 gebouwd door La Brugeoise et Nivelles. In 1971 werden de locomotieven ingedeeld als bouwserie HLR 82 en werden omgenummerd naar 8201 t/m 8255.
In 1973 werd een 2e serie van 20 stuks besteld van de HLR 82, welke gebouwd werden bij La Brugeoise et Nivelles (BN). Deze locomotieven waren aangepast zodat ze in tractie konden rijden, waarbij beide loc's door 1 machinist bestuurd konden worden. De locomotieven kregen de bedrijfsnummers 8256 t/m 8275. Doordat de locomotieven in tractie (geschakeld) konden rijden, waren ze geschikt voor het zwaardere rangeerwerk.
Bij het in tractie rijden, was de machinist genoodzaakt om bij het wisselen van de rijrichting zich te verplaatsen naar de andere machinistencabine. Dit werd als nadeel gezien. In 1975 werd een oplossing uitgewerkt waarbij bij 1 van de locomotieven de machinistencabine verwijdert werd. Het betrof loc 8275 waarbij het machinstenhuis verwijdert werd. Hierdoor kon de machinist in zijn cabine blijven aangezien door de verwijderde cabine van de 2e loc, voldoende zicht gecreëerd was om het rangeerwerk vanuit eenzelfde cabine uit te voeren. De combinatie van de HLR 82 met en zonder cabine, werd al snel "Koe en kalf" genoemd.
De resultaten van de "Koe en kalf" combinatie bleek toch niet wat men ervan verwacht had en men besloot verder geen locomotieven aan te passen. Loc 8275 waarbij de cabine was verwijdert, bleef nog een poos inn dienst, maar werd begin februari 2002 ter zijde gesteld samen met de andere locomotieven van de HLR 82. Diverse HLR 82 locomotieven zijn verkocht aan bedrijven in het binnen en het buitenland.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Loc 8213 is bewaard gebleven en in het bezit van het Kolenspoor te As (B)
- Loc 8219 is bewaard gebleven en in het bezit van het historisch patrimonium van de NMBS
Bronnen:[1]
Externe Verwijzingen
Diverse Diesellocs HLR 82
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. HLR 82
HLR 82 - Depot Antwerpen-Dam met Loc 8260 
HLR 82 - Loc 8218
.jpg)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|