Bouwserie 59/HLD 59: verschil tussen versies
| Regel 43: | Regel 43: | ||
== Ontwikkeling en Bedrijf == | == Ontwikkeling en Bedrijf == | ||
| − | + | In de '50 er jaren had de NMBS dringend behoefte aan zware diesellocomotieven als vervanging van de stoomlocomotieven. Er werden 55 locomotieven van het Type 201 besteld welke door Cockerill werden gebouwd. De behuizing werd door Atelier Métallurgiques de Nivelles en door Baume et Marpent gebouwd en werden door Cockerill geassembleerd. | |
| − | + | ||
| − | + | De 55 locomotieven werden in de periode 1954-1955 geleverd en werden ingedeeld als Type 201 met de bedrijfsnummers 201.001 t/m 201.055. In 1972 werden de locomotieven heringedeeld als HLD 59 en kregen de bedrijfsnummers 5901 t/m 5955. | |
| − | + | ||
| + | Met de invoering van het IC/IR plan in 1984 werden de locomotieven uit de reizigersdiensten geschrapt. De HLD 59 werd buiten dienst gesteld in 1988, waarna de meeste locomotieven zijn gesloopt. Enkele zijn als museumloc bewaard gebleven. | ||
| + | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
Versie van 26 aug 2015 19:48
| Reeks HLD 59 / Type 201 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | NMBS |
| Bedrijfsnummers | 201.001-200.055 na 1970: 5901-5955 |
| Fabrikanten | SA Cockerill-Sambre |
| Aantal gebouwd | 55 stuks |
| Bouwjaren | 1954-1955 |
| Uitdienst | - |
| Asvorm | Co'Co' ? |
| Lengte over de buffers | 16180 mm |
| Dienstgewicht | 87,2 t |
| Max.snelheid | 120 km/h |
| Vermogen | 1050 kW |
| Aanvangskracht | 196 kN |
| Bouwwijze motor | Cockerill-Sambre Type 608A |
| Overdracht vermogen | Dieselelektrisch |
| Brandstof-tankinhoud | 4000 ltr. |
| Remmen | Automatische Oerlikon rem |
Diesellocomotief Reeks 59 / HLD 59 / Type 201
De locomotief van de bouwserie HLD 59 / Type 201 is een diesel-elektrische locomotief welke vanaf 1954 werd ingezet door de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS). De locomotieven werden ingezet voor zowel het trekken van personentreinen als voor het goederentransport.
Ontwikkeling en Bedrijf
In de '50 er jaren had de NMBS dringend behoefte aan zware diesellocomotieven als vervanging van de stoomlocomotieven. Er werden 55 locomotieven van het Type 201 besteld welke door Cockerill werden gebouwd. De behuizing werd door Atelier Métallurgiques de Nivelles en door Baume et Marpent gebouwd en werden door Cockerill geassembleerd.
De 55 locomotieven werden in de periode 1954-1955 geleverd en werden ingedeeld als Type 201 met de bedrijfsnummers 201.001 t/m 201.055. In 1972 werden de locomotieven heringedeeld als HLD 59 en kregen de bedrijfsnummers 5901 t/m 5955.
Met de invoering van het IC/IR plan in 1984 werden de locomotieven uit de reizigersdiensten geschrapt. De HLD 59 werd buiten dienst gesteld in 1988, waarna de meeste locomotieven zijn gesloopt. Enkele zijn als museumloc bewaard gebleven.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe Verwijzingen
Diverse Diesellocs Reeks 59 / HLD 59
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Reeks 59 / HLD 59
5941, Ciney 2013 
tekst onder foto tekst onder foto tekst onder foto
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
