Bouwserie 54/HLD 54
| Reeks 54 - HLD 54 – Type 204 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | NMBS |
| Bedrijfsnummers | 204.001-204.008 na 1970: 5401-5408 |
| Fabrikanten | NV Anglo-Franco-Belge te la Croyere |
| Aantal gebouwd | 8 stuks |
| Bouwjaren | 1955-1957 |
| Uitdienst | 2003 |
| Asvorm | Co'Co' |
| Lengte over de buffers | 18850 mm |
| Dienstgewicht | 108 t |
| Max.snelheid | 140 km/h |
| Vermogen | 1035 kW |
| Aanvangskracht | 245 kN |
| Bouwwijze motor | - |
| Overdracht vermogen | Dieselelektrisch |
| Brandstof-tankinhoud | 3500 ltr. |
| Remmen | Automatische Oerlikon rem |
Diesellocomotief HLD 54
De Reeks 53 ook wel bekend als HLD 54 of Type 204, is een naar Amerikaans voorbeeld van de FP9 gebouwde locomotief. De locomotieven werden nagebouwd door de Belgische firma Anglo-Franco-Belge (AFB) en het Zweedse Nydquist Och Holm AB (NOHAB). De dieselmotoren van deze locomotieven zijn gebouwd door General Motors (GM) en werden vanuit Amerika geïmporteerd. In totaal werden er 205 stuks van dit type locomotief nagebouwd. AFB leverderde 40 stuks af als Type 202, 203 en 204, aan de Belgische NMBS, en 4 stuks als Serie 1600 aan de Luxemburgse CFL . NOHAB leverde 104 stuks als MY 1100 af aan de Deense DSB, 37 stuks als Di3 aan de Noorse NSB en 20 stuks aan de Hongaarse MAV. De locomotieven van de Reeks 52, 53, 54 en Serie 1600 zijn ook wel bekend onder de naam “Bolle neus” vanwege de oorspronkelijke grote voorkant.
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1954 werd door de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) een bestelling van 40 Diesel locomotieven geplaatst. Daarvan waren er 18 van de reeks 52 / HLD 52 welke voorzien waren van een verwarmingsketel d.m.v. stoom, en 18 stuks van de reeks 53 / HLD 53 zonder deze verwarmings ketel. Deze beide reeksen hadden echter een maximum snelheid van 120 km/h, terwijl er voor de TEE diensten behoefte was aan snellere locomotieven die 140 km/h aan konden. De 4 laatste locomotieven van de reeks 52 die op het punt stonden afgeleverd te worden met de nummers 202.014 – 202.18 werden daarom omgebouwd en werden omgenummerd naar de nieuwe reeks 54 nummers 204.001 – 204.004. Tevens werd aanvullend een order van 4 van deze reeks 54 locomotieven gegeven welke de nummers 204.005 – 204.008 toebedeeld kregen en in 1957 in dienst werden genomen. Tussen 1990 en 1992 veranderde de neus van de reeks 54 locomotieven door aanpassingen aan de stuurcabine. De 5404 ondervond geen aanpassing en hield zijn oorspronkelijke vorm. De locomotieven van de reeks 54 werden voornamelijk ingezet op de TEE trajecten Amsterdam-Brussel, Parijs-Brussel en Keulen-Brussel. Later werden ze voor het goederen transport van de lijn Athus-Meusse ingezet. Nadat dit traject in 2002 geëlektrificeerd was, werden de locomotieven in 2003 buiten dienst gesteld bij de NMBS. Een aantal locomotieven werd verkocht aan TUC-Rail. Daar werden de locomotieven van de reeks 52, 53 en 54 in 2009 buiten dienst gesteld.
Naamgeving en hernummering
Vóór 1971 werden de locomotieven ingedeeld in “Types”, waarbij sprake was van 2 cijfers (voor stoomlocs) of 3 cijfers (voor diesellocs en e-locs) aangevuld met een volgnummer van de betreffende loc in die serie. In 1971 werd een nieuwe indeling door de NMBS gemaakt en werden de locomotieven omgenummerd. Daarbij werden de locomotieven ingedeeld in “Reeksen” . Zo werden de locomotieven van het Type 202 ingedeeld als Reeks HLD 52 (afgekort reeks 52), Type 203 werd Reeks HLD 53 (afgekort reeks 53) en Type 204 werd Reeks HLD 54 (afgekort reeks 54). De nummering werd tevens aangepast van 6 cijfers naar 4 cijfers waarbij loc’s 204.001-204.008 werden hergenummerd naar 5401 - 5408 De reeks indeling (HLD) staat voor:
- H=rollend materieel
- L=Locomotief
- D=Diesel
Bronnen:
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
De meeste locomotieven van deze reeks zijn niet meer in originele staat te zien omdat deze in de loop der tijd bijna allemaal een andere cabine hebben gekregen bij de revisie. Locomotieven met de originele bolle neus van het type 202, 203 en 204, serie 1600 zijn echter nog bewaard gebleven en te zien op de volgende locaties:
| Nog te bewonderen locomotieven van de bolle neuzen Reeks 52,53,54 (Type 202,203,204) en CFL 1600 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Bedrijfsnr. | Land | Plaats | Eigendom | Website | Bijzonderheden |
| 202.020 | België | Mons | Toerisme en Spoor Patrimonium | website pfttsp | Museum lok (Bedrijfsvaardig) |
| 5404 | België | Antwerpen | NMBS | in opslag? | Rijvaardig |
| 1604 | Luxemburg | Luxemburg | - | website 1604 Classics | Bedrijfsvaardig |
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe Verwijzingen
- Nico Spilt-Langs de Rails: bolleneuzen
- forum site over de NOHAB en HLD (Duitstalig)
- wikipedia (Duitstalig)
Diverse Diesellocs Reeks 54 / HLD 54
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Reeks 54/ HLD 54
Dit is de voormalige 5403- uitgedost in de oude beschildering en getooid met het bijpassende nummer 204.003 - Ronet 19-7-1988 
tekst onder foto tekst onder foto tekst onder foto
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
Märklin H0 modellen
|
Roco H0 modellen
|
Märklin Z modellen
|