(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
| MW41 / AR41
|
|
|
| Spoorwegmij's |
NMBS
|
| Bedrijfsnummers |
4101-4196
|
| Fabrikanten |
Alstom
|
| Aantal gebouwd |
96 stuks
|
| Bouwjaren |
2000-2002
|
| Uitdienst |
-
|
| Asvorm |
2'B' + B'2'
|
| Lengte over de buffers |
49.600 mm
|
| Dienstgewicht |
95,2 t
|
| Max.snelheid |
120 km/h
|
| Vermogen |
2 x 485 kW
|
| Aanvangskracht |
- kN
|
| Bouwwijze motor |
2 x Cummins QSK650R
|
| Overdracht vermogen |
Dieselhydraulisch
|
| Brandstof-tankinhoud |
1000 ltr.
|
| Remmen |
Blokken, schijven en magnetisch
|
Dieseltreinstel MW41
De treinstellen van de bouwserie MW41 / AR41 ook wel bekend als ARTL, zijn diesel-hydraulische treinstellen welke vanaf 2000 worden ingezet door de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS). De treinstellen worden voornamelijk op de niet-geëlektrificeerde lijnen in België ingezet.
Ontwikkeling en Bedrijf
De NMBS had eind jaren '90 dringend behoefte aan 2-delige treinstellen op de secundaire lijnen voor het reizigersvervoer. In totaal werden 96 treinstellen van de bouwserie MW41 / AR41 besteld bij Alstom in Barcelona, welke in de periode 1999-2003 werden geleverd.
De treinstellen zijn voorzien van 2 stuks Cummins 6-cilinders dieselmotor met elk een vermogen van 485 kW. De treinstellen kunnen in treinschakeling rijden en hebben een sterk acceleratievermogen, waardoor ze zeer geschikt zijn voor de L-diensten. Een totaal van 5 treinstellen (10 units) kunnen aan elkaar worden gekoppeld. Ook zijn de MW41 treinstellen voorzien van airconditioning.
De MW41 biedt ruimte voor 150 zittende en 52 staande passagiers en bestaat uit een 1e klasse afdelingen en een 2e klasse afdeling. Verschil tussen de 1e en 2e klasse
is er nauwelijks, alleen de kleur van de stoelbekleding verschilt.
De treinstellen zijn niet zo populair onder de reizigers en hebben dan ook een aantal bijnamen gekregen:
- Playmobils : vanwege het interieur dat grotendeels uit kunststof bestaat.
- Wasmachines : Vanwege het schudden en trillen, wanneer de motoren stationair draaien.
Bijzonderheden / Opmerkingen
- Het dieseltreinstel is vanaf het begin volledig rookvrij gebouwd, een rokersafdeling is er nooit geweest.
- Een treinstel is uitgebrand te Mol in 2003 (motorbrand)
- Op 18 mei 2007 is een motorwagen is uitgebrand te Berchem (motorbrand)
- Op 19 mei 2007 is een motorwagen is uitgebrand te Geel (motorbrand)
Bronnen:[1]
Externe Verwijzingen
Diverse Dieseltreinstellen MW41 / AR41
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieseltreinstel MW41 / AR41
MW41 - treinstel 4144 in de werkplaats
MW41 - treinstel 4162 te Gent
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Mehano H0 modellen bouwserie MW41 / AR41
| Art.nr. |
Bouwserie |
Intro-jr. |
Uitvoering |
Besturing |
Tijdperk |
Bedr.nr. |
Bedrijf |
Kleur |
Bijzonderheden |
Foto
|
| Mehano T257 5162 |
MW 41 |
2006 |
Dig.8pol. |
DC (2rail) |
IV |
4193 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Merelbeke |
-
|
| Mehano T257 5172 |
MW 41 |
2006 |
Dig.DCC Sound |
DC (2rail) |
IV |
4193 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Merelbeke |
-
|
| Mehano T257 5170 |
MW 41 |
2006 |
Digitaal |
AC (3rail) |
IV |
4193 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Merelbeke |
-
|
| Mehano T257 5189 |
MW 41 |
2006 |
Digitaal Sound |
AC (3rail) |
IV |
4193 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Merelbeke |
-
|
| Mehano T257 5302 |
MW 41 |
2006 |
Dig.8pol. |
DC (2rail) |
V |
4132 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Hasselt |
-
|
| Mehano T257 5402 |
MW 41 |
2006 |
Dig.DCC Sound |
DC (2rail) |
V |
4132 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Hasselt |
-
|
| Mehano T257 5382 |
MW 41 |
2006 |
Digitaal |
AC (3rail) |
V |
4132 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Hasselt |
-
|
| Mehano T257 5406 |
MW 41 |
2006 |
Digitaal Sound |
AC (3rail) |
V |
4132 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Hasselt |
-
|
| Mehano T257 5200 |
MW 41 |
2006 |
Dig.8pol. |
DC (2rail) |
V |
4118 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Charleroi |
-
|
| Mehano T257 5214 |
MW 41 |
2006 |
Dig.DCC Sound |
DC (2rail) |
V |
4118 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Charleroi |
-
|
| Mehano T257 5204 |
MW 41 |
2006 |
Digitaal |
AC (3rail) |
V |
4118 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Charleroi |
-
|
| Mehano T257 5215 |
MW 41 |
2006 |
Digitaal Sound |
AC (3rail) |
V |
4118 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Charleroi |
-
|
| Mehano T257 2436 |
MW 41 |
2006 |
Dig.8pol. |
DC (2rail) |
V |
4126 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Stockem |
-
|
| Mehano T257 2542 |
MW 41 |
2006 |
Dig.DCC Sound |
DC (2rail) |
V |
4126 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Stockem |
-
|
| Mehano T257 2457 |
MW 41 |
2006 |
Digitaal |
AC (3rail) |
V |
4126 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Stockem |
-
|
| Mehano T257 2543 |
MW 41 |
2006 |
Digitaal Sound |
AC (3rail) |
V |
4126 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
depot Stockem |
-
|
| Mehano T286 2550 |
MW 41 |
2006 |
Dig.8pol. |
DC (2rail) |
V |
4141+4148 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
set:4-delig, depot Hasselt |
-
|
| Mehano T286 2551 |
MW 41 |
2006 |
Digitaal |
AC (3rail) |
V |
4141+4148 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
set:4-delig, depot Hasselt |
-
|
| Mehano T286 2552 |
MW 41 |
2006 |
Dig.8pol. |
DC (2rail) |
V |
4180+4167 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
set:4-delig, depot Merelbeke |
-
|
| Mehano T286 2553 |
MW 41 |
2006 |
Digitaal |
AC (3rail) |
V |
4180+4167 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
set:4-delig, depot Merelbeke |
-
|
| Mehano T286 2554 |
MW 41 |
2006 |
Dig.8pol. |
DC (2rail) |
V |
4105+4120 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
set:4-delig, depot Charleroi |
-
|
| Mehano T286 2555 |
MW 41 |
2006 |
Digitaal |
AC (3rail) |
V |
4105+4120 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
set:4-delig, depot Charleroi |
-
|
| Mehano T286 2559 |
MW 41 |
2006 |
Dig.8pol. |
DC (2rail) |
V |
4112+4123 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
set:4-delig, depot Stockem |
-
|
| Mehano T286 2597 |
MW 41 |
2006 |
Digitaal |
AC (3rail) |
V |
4112+4123 |
NMBS/SNCB |
Grijs/Wit/Geel |
set:4-delig, depot Stockem |
-
|
|
