Type 96
| Type 96 - HLV 96 (Pruisische T 12) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | Chemin de fer de l'Etat Belge NMBS/SNCB |
| Bedrijfsnummers | .. vanaf 1931: .. vanaf 1946: 96.001 - 96.030 |
| Fabrikanten | Union, Borsig |
| Aantal gebouwd | 27 stuks |
| Bouwjaren | 1907 |
| Asvorm | 1'C h2t (2-6-0) |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 150 cm Voorloop:Ø 100 cm |
| Lengte loc incl. tender | 11.800/12.100 mm |
| Keteldruk | 12 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 108,1 m2 |
| Dienstgewicht | 65,25 t |
| Vermogen | 640/669 kW |
| Max.snelheid | 80 km/h |
| Uitdienst | 1955 |
Stoomlocomotief Type 96 / HLV 96
De Type 96 locomotieven van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS/SNCB) waren locomotieven van de Pruisische T 12 welke in België werden ingezet voor het rangeerwerk en voor het personenvervoer op de zijlijnen.
Ontwikkeling en Bedrijf
Na de 1e wereldoorlog had België een schrijnend tekort aan locomotieven. In 1919 werden door Duitsland omgeveer 2000 locomotieven aan België afgestaan als oorlogs herstelbetaling. Van de Pruisische T12 werden in totaal 27 stuks T12 aan de Belgische Staatsspoorwegen (Chemin de fer de l'Etat Belge), afgestaan. Deze 2-cylinder locomotieven hadden in het begin nog de Pruisische kleuren olijfgroen met een zwarte rookkast. Later werden ze aangepast en kregen de groen/zwarte kleuren van de Belgische spoorwegen. De locomotieven werden met name ingezet voor het trekken van stoptreinen in het zuidoosten van België.
Vanaf 1924 werden de T 12 locomotieven aangeduid als Type 96. In 1946 werden ze hernummerd volgens het nieuwe nummerplan van de SNCB/NMBS en kregen de bedrijfsnummers 96.001 t/m 96.030.
In 1955 werden de laatste locomotieven van het Type 96 ter zijde gesteld.
Bronnen:[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Type 96
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief HLV 96 / Type 96
T 12 (Type 96)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|
|