Type 26: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
k (→Modellen) |
||
| Regel 96: | Regel 96: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| + | === Märklin H0 modellen === | ||
{{Märklin-type26-modellen}} | {{Märklin-type26-modellen}} | ||
| + | === Roco H0 modellen === | ||
{{Roco-type26-modellen}} | {{Roco-type26-modellen}} | ||
---- | ---- | ||
Huidige versie van 25 feb 2023 om 12:37
| HLV 26 - Type 26 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | NMBS/SNCB |
| Bedrijfsnummers | 26.001 - 26.100 |
| Fabrikanten | Cockerill, HSP, SAFB,Tubize |
| Aantal gebouwd | 100 stuks |
| Bouwjaren | 1945–1947 |
| Asvorm | 1′E h2 |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 140 cm Voorloop:Ø 85 cm |
| Lengte loc incl. tender | 22.975 mm |
| Keteldruk | 16 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 123,93 m2 |
| Dienstgewicht | 86 t |
| Vermogen | 1,192 kW |
| Max.snelheid | 80 km/h |
| Uitdienst | 1955-1963 |
Stoomlocomotief Type 26 / HLV 26
De locomotieven van het Type 26 waren stoomlocomotieven van de Bouwserie 52 die in de oorlogsjaren door Belgische firma's gebouwd werden en bestemd waren voor de Deutsche Reichsbahn. Na de 2e wereldoorlog werden deze locomotieven in België ingedeeld als type 26 bij de NMBS/SNCB. De locomotieven werden voornamelijk ingezet voor het zware goederentransport (ijzer en kolentransport), maar ook wel, zij het sporadisch, ingezet voor het trekken van passagierstreinen.
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1943 gaf de Deutsche Reichsbahn opdracht voor de bouw van 200 exeplaren van de Bouwserie 52 (Kriegslocomotieve) aan de diverse locomotieffabrieken in België. De locomotieven waren na de bevrijding nog in aanbouw. Deze 100 nog in aanbouw zijnde exemplaren werden afgebouwd en in dienst genomen als type 26 bij de SNCB/NMBS. Ze werden gebouwd door Cockerill, Tubize, Haine-St.Pierre en Anglo Franco Belge.
De Type 26 locomotieven waren voorzien van horizontale Witte leiplaten en verschilden van de Duitse BR 52 qua cabine en schoorsteen. De Type 26 hadden een kleinere schoorsteen en een gesloten cabine.
| SNCB/NMBS Type 26 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Fabrikant | Aantal | Bouwnummers | Bedrijfsnummers | Afleverdatum |
| Tubize | 25 stuks | 2308 t/m 2332 | 26.001 t/m 26.024, 26.100 | 11-8-1945 tot 3-9-1946 |
| Cockerill | 25 stuks | 3338 t/m 3362 | 26.025 t/m 26.049 | 3-2-1946 tot 9-7-1946 |
| Haine St.Pierre | 25 stuks | 1914 t/m 1938 | 26.050 t/m 26.074 | 11-9-1945 tot 7-1-1947 |
| Anglo Franco Belge | 25 stuks | 2623 t/m 2647 | 26.075 t/m 26.099 | 20-3-1946 tot 30-10-1947 |
Tien locomotieven (26.012 t/m 26.016 en 26.042 t/m 26.046), werden verkocht aan de Luxemburgse Spoorwegen, waar ze ingedeeld werden als Bouwserie CFL 56 en de bedrijfsnummers 5601 t/m 5610 kregen toegewezen. De locomotieven 26.045 en 26.046 werden rechtstreeks vanaf fabriek aan de CFL geleverd, de overige hebben eerst nog een korte periode in België gereden. Bij de NMBS/SNCB bleven de 90 type 26 locomotieven in dienst tot midden jaren 1950, toen de SNCB/NMBS nieuwe diesellocomotieven kreeg welke de stoomlocomotieven vervingen. Vanaf 1955 werd de ter zijde stelling gestart. In 1963 werd de laatste locomotief ter zijde gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Alle locomotieven van het Type 26 evenals de 10 exemplaren van de CFL 56, zijn verschroot. De TSP-PFT heeft echter een vergelijkbare locomotief (PKP Ty2) uit Polen bemachtigd en deze omgebouwd tot Type 26. De locomotief heeft het bedrijfsnummer 26.101 gekregen en is in bedrijfsvaardige toestand gebracht. Het wordt nu ingezet voor speciale ritten en is te bewonderen op het terrein van de TSP-PFT in Saint-Ghislain.
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Stoomlocomotieven HLV 26 / Type 26
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief HLV 26 / Type 26
Type 26 
Type 26
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Märklin H0 modellen
|
Roco H0 modellen
|
