Pruisische T 16.1

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Preußische T 16.1
Bouwserie 945-17 (DR)
Bouwserie 094 (DB)
ÖBB 694
PKP TKw1 / TKw2
Pruisische T 16.1
Spoorwegmij's K.P.St.E.
DR
DB
ÖBB
PKP
Bedrijfsnummers K.P.St.E.: 8101 - 8200
Essen 8201 - 8400
Essen 8601 - 8809
DR: 94 502 - 94 1740
Fabrikanten BMAG, Grafenstaden, Hanomag, Linke, Henschel
Aantal gebouwd 1236 stuks
Bouwjaren 1913-1924
Uitdienst DR: 1971
DB: 1974
Asvorm E h2t
Wiel diameters Drijfwielen:Ø 135 cm
Lengte loc incl. tender 12.660 mm
Keteldruk 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 129,36 m²
Dienstgewicht 84,9 t
Max.snelheid 40 km/h / 60 km/h
Vermogen 787 kW

Stoomlocomotief Pruisische T 16.1

De Pruisische T 16.1 stoomlocomotieven van de Koninklijke Pruisische Staatsspoorwegen (K.P.St.E.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor het goederentransport. In 1922 werden de locomotieven overgenomen door de Deutsche Reichsbahn waar ze ingedeeld werden als bouwserie 945-17.

Ontwikkeling en Bedrijf

De Pruisische T 16.1 was een doorontwikkeling van de Pruisische T 16, waarbij met name de constructie versterkt was. In de periode 1913 t/m 1924 werden in totaal 1236 stuks van de T 16.1 geleverd aan de Pruisische staatsspoorwegen (K.P.St.E.), de Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen (6 stuks) en de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Het onderstel van de T16.1 was verlengd en verstevigd. Tevens waren de remstangen verstevigd en was er meer opslagcapaciteit, dan de voorganger, de T 16.

De T 16.1 werd zowel ingezet voor de zware rangeerdienst als voor het goederentransport op de stijle trajecten., o.a. op de bergachtige trajecten Suhl–Schleusingen, de Boppard–Simmern, Dillenburg–Gönnern, de Ilmenau–Schleusingen, op de Erkrath–Hochdahl en de Rastatt–Freudenstadt ingezet. De locomotieven werden voor de steile trajecten, uitgerust met een Riggenbach-tegendruckrem uitgerust. De Inzet van de T 16.1 was met name op de trajecten waar de Pruisische T 20 vanwege zijn hoge aslast, niet ingezet kon worden.

Na de eerste wereldoorlog, werden 21 stuks van de T16.1 afgestaan aan de Franse Nordbahn, 19 stuks aan de PLM, 37 stuks aan de PKP, 36 stuks aan de NMBS/SNCB, 4 stuks aan de Saarländische Eisenbahn en 2 stuks aan de Ferrovie dello Stato (FS). De resterende 1119 exemplaren werden bij de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) ingedeeld als bouwserie 945-17 en kregen de bedrijfsnummers 94 502 t/m 94 1380 en 94 1501 t/m 94 1740. De 3 T 16.1 locomotieven van de voormalige Reichseisenbahnen Elzas-Lotharingen, kregen de bedrijfsnummers 94 1378 t/m 94 1380 toebedeeld. In 1935 werden ook de locomotieven van de Saarländische Eisenbahn door de Deutsche Reichsbahn in hun bestand toegevoegd en deze locomotieven kregen de bedrijfsnummers 934 1385 t/m 94 1416.

Na de 2e wereldoorlog bleven een aantal locomotieven van de T 16.1 in het buitenland achter. De locomotieven in Frankrijk en België keerden terug naar Duitsland waar ze bij de Deutsche Reichsbahn (DR) in de DDR belandden en daar de bedrijfsnummers 94 1801 t/m 94 1810 kregen. In 1950 werd nog een T 16.1 van de Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn (de HBE Nr.16) toegevoegd aan het bestand van de DR, welke het bedrijfsnummer 94 6776 kreeg. In Polen bevonden zich nog 129 locomotieven van de T 16.1 welke in 1949 werden ingedeeld als TKw2 bij de PKP. De laatste PKw2 werd bij de PKP in 1976 ter zijde gesteld. In Oostenrijk waren nog 43 stuks van de T 16.1 achtergebleven in Oostenrijk. De meeste locomotieven werden echter teruggegeven aan Duitsland en een aantal werden aan de Hongaarse MAV en SZD van de Sovjet Unie. De resterende 14 locomotieven werden bij de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) ingedeeld als Reihe 694 en kregen in 1953 de bedrijfsnummers 694.503, 694.515, 694.520, 694.559, 694.561, 694.604, 694.692, 694.704, 694.730, 694.1008, 694.1141, 694.1266, 694.1274 en 694.1521 toebedeeld.

In 1968 werden de locomotieven bij de Deutsche Bundesbahn ingedeeld als Bouwserie 094.

Bij de österreichische Bundesbahnen werden de locomotieven in 1966 ter zijde gesteld. Bij de Deutsche Reichsbahn in 1971 en bij de Deutsche Bundesbahn in 1974.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • loc 94 1184 is bewaard gebleven, is eigendom van DB-museum Nürnberg en staat opgesteld in Rennsteig.
  • loc 94 1292 is bewaard gebleven, is eigendom van DB-museum Nürnberg en staat opgesteld in Rennsteig.
  • loc 94 1538 is bewaard gebleven en is bedrijfsvaardig. De locomotief rijdt op de Rennsteigbahn in Rennsteig, Thüringen.
  • loc 94 1640 is bewaard gebleven en staat als monument in Gennep (Nederland).
  • loc 94 1692 is bewaard gebleven, is eigendom van DB-museum Nürnberg en staat opgesteld in Rennsteig.
  • loc 94 1697 is bewaard gebleven en staat bij de Beierse spoorwegmuseum BEM Nördlingen in Nördlingen
  • loc 94 1730 is bewaard gebleven en bevindt zich in het spoorwegmuseum DDM Neuenmarkt-Wirsberg.
  • de voormalige 94 729 staat als TKw2-114 in het Museum für Voetuigen en Spoortechniek in Chabówka in Polen.
  • de voormalige 94 549 staat opgesteld in het Spoorwegmuseum Hermannstadt, in Roemenië.
  • de voormalige 94 593 bevindt zich als 694.503 in Lokpark Ampflwang in Oostenrijk



Bronnen:Wikipedia: Pruisische T 16.1[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Pruisische T 16.1 - Bouwserie 945-17 (DR) - 094 (DB)


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://de.m.wikipedia.org/wiki/Preußische_T_16.1


Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie 94.5-17 / T16.1

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
37160 94 2012 Digitaal MFX DC-motor III 94 1343 DB Zwart Metaal/Kunststof geluid: volledig
Märklin 37160-side2.jpg
37162 94 2015 Digitaal MFX+ DC-motor IV 094 651-7 DB Zwart Metaal/Kunststof geluid: volledig -
37165 94 2012 Digitaal MFX DC-motor III 94 713 DB Zwart Metaal/Kunststof - -
37166 T16.1 2014 Digitaal MFX+ DC-motor I 8118 Magdeburg KPEV Zwart/Groen Metaal/Kunststof Telex, Geluid: Volledig
DSC02196.JPG
37168 94.5 2017- Digitaal MFX+/DCC DC-motor II 94 1036 DRG Zwart Metaal/Kunststof Geluid:volledig -
37169 94 2012 Digitaal MFX DC-motor III 94 1062 DB Zwart Metaal/Kunststof geluid: volledig -
37180 94 2020 Digitaal MFX+/DCC DC-motor IV 094 232-6 DB Zwart Metaal/Kunststof geluid: volledig -

Belgie.gif
Märklin H0 modellen Type 98

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
37163 Type 98 2013 Digitaal 6090mfx DC-motor III 98 016 SNCB Groen Metaal /Kunststof Rookgenerator, Geluid:volledig -

Oostenrijk.gif
Märklin H0 modellen bouwserie Reihe 694

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
37161 694 2012 Digitaal MFX DC-motor III 694 561 ÖBB Zwart Metaal/Kunststof geluid: volledig -
37179 694 2017- Digitaal MFX+/DCC DC-motor III 694 692 ÖBB Zwart Metaal/Kunststof Geluid:volledig -

Italie.gif
Märklin H0 modellen bouwserie Gruppe 897

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
37164 897 2013 Digitaal MFX DC-motor III 897-002 FS Zwart Metaal/Kunststof Geluid:volledig, Rookgenerator -

Frankrijk.gif
Märklin H0 modellen Serie 050 TA

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
37167 Serie 050 TA 2014 Digitaal MFX+ DC-motor III 050 TA 23 SNCF Zwart/Groen Metaal/Kunststof Telex, Rookgen., Geluid: Volledig -


Duitsland.gif
Trix H0 modellen Pruisische T 16.1 / Bouwserie 945-17

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Trix 22159 094 2012- Dig.DCC Sound DC (2-rail) III 94 1343 DB Zwart/Rood - -
Trix 22160 094 2012- Dig.21pol. DC (2-rail) III 94 713 DB Zwart/Rood - -
Trix 22187 094 2012- Dig.21pol. DC (2-rail) IV 094 651-7 DB Zwart/Rood - -
Oostenrijk.gif
Trix H0 modellen ÖBB Reihe 694

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Trix 22161 Reihe 694 2012 Dig.21pol. DC (2-rail) III 694.561 ÖBB Zwart - -
Frankrijk.gif
Trix H0 modellen SNCF Serie 050 TA

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Trix 22167 Serie 050 TA 2014 Dig.DCC Sound DC (2-rail) III 050 TA 23 SNCF Groen/Zwart - -


Duitsland.gif
Fleischmann H0 modellen Pruisische T 16.1 / Bouwserie 945-17

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Fleischmann 4090 094 2007- Dig.6pol. DC (2-rail) III 94 713 DB Zwart/Rood - -
Fleischmann 4092 (1) 945-17 1991-1992 Analoog DC (2-rail) IV 94 1346-9 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Fleischmann 4092 (2) 945-17 1997-2004 Dig.6pol. DC (2-rail) III 94 1810 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Fleischmann 4092 (3) 945-17 2005- Dig.6pol. DC (2-rail) IV 94 1346-9 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Fleischmann 4093 945-17 2005- Dig.6pol. DC (2-rail) II 94 986 DRG Zwart/Rood - -
Fleischmann 1094 094 1991-1994 Analoog AC (3-rail) III 94 1730 DB Zwart/Rood - -
Fleischmann 4094 094 2000-2003 Analoog DC (2-rail) III 94 1730 DB Zwart/Rood - -
Fleischmann 64094 094 1987-2002 Dig.FMZ DC (2-rail) III 94 1730 DB Zwart/Rood - -
Fleischmann 64094 094 2003-2004 Dig.TWIN DC (2-rail) III 94 1613 DB Zwart/Rood - -
Fleischmann 1096 094 2005- Digitaal AC (3-rail) IV 094 567-5 DB Zwart/Rood - -
Fleischmann 4095 094
050 TA
NS 9600
Reihe 694
FS 897
SNCB 98
1979-2002 Analoog DC (2-rail) III D-791
050 TA 1
NS 9602
694.503
897.001
98.005
RAG
SNCF
NS
ÖBB
FS
SNCB
Zwart/Zwart - -
Fleischmann 4096 094 2005- Dig.6pol. DC (2-rail) IV 094 567-5 DB Zwart/Rood - -
Fleischmann 4810 T 16.1 1984 Analoog DC (2-rail) I 8177 Trier K.P.St.E. Groen/Zwart/Rood - -
Fleischmann 1823 T 16.1 1996 Analoog AC (3-rail) I 8120 Halle K.P.St.E. Groen/Zwart/Rood - -
Fleischmann 4823 T 16.1 1996 Analoog DC (2-rail) I 8120 Halle K.P.St.E. Groen/Zwart/Rood - -
Fleischmann 1893 T 16.1 1996 Analoog AC (3-rail) I 8120 Halle K.P.St.E. Groen/Zwart/Rood Treinset -
Fleischmann 4893 T 16.1 1996 Analoog DC (2-rail) I 8120 Halle K.P.St.E. Groen/Zwart/Rood Treinset -
Fleischmann 4816 T 16.1 1989 Analoog DC (2-rail) I 8167 Altona K.P.St.E. Groen/Zwart/Rood - -
Fleischmann 4886 T 16.1 1989 Analoog DC (2-rail) I 8167 Altona K.P.St.E. Groen/Zwart/Rood Treinset -
Fleischmann 931094 094 2003 Digitaal AC (3-rail) IV 094 730-9 DB Zwart/Rood - -
Fleischmann 409201 945-17 2011- Dig.6pol. DC (2-rail) IV 94 1346-9 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Fleischmann 399401 094 2010- Digitaal AC (3-rail) III D-795 RAG Zwart/Rood - -
Fleischmann 409401 094 2010- Dig.6pol. DC (2-rail) III D-795 RAG Zwart/Rood - -
Fleischmann 399402 T 16.1 2010- Digitaal AC (3-rail) I 8169 Erfurt K.P.St.E. Groen/Zwart/Rood - -
Fleischmann 409402 T 16.1 2010- Dig.6pol. DC (2-rail) I 8169 Erfurt K.P.St.E. Groen/Zwart/Rood - -

Italie.gif
Fleischmann H0 modellen FS 897

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Fleischmann 4095 094
050 TA
NS 9600
Reihe 694
FS 897
SNCB 98
1979-2002 Analoog DC (2-rail) III D-791
050 TA 1
NS 9602
694.503
897.001
98.005
RAG
SNCF
NS
ÖBB
FS
SNCB
Zwart/Zwart - -
Fleischmann 409403 897 2010- Dig.6pol. DC (2-rail) III 897.001 FS Zwart/Rood - -
Fleischmann 409404 897 2010- Dig.6pol. DC (2-rail) III 897.002 FS Zwart/Rood - -

Oostenrijk.gif
Fleischmann H0 modellen ÖBB Reihe 694

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Fleischmann 4093A Reihe 694 1991 Analoog DC (2-rail) III 694.692 ÖBB Zwart/Zwart - -
Fleischmann 4095 094
050 TA
NS 9600
Reihe 694
FS 897
SNCB 98
1979-2002 Analoog DC (2-rail) III D-791
050 TA 1
NS 9602
694.503
897.001
98.005
RAG
SNCF
NS
ÖBB
FS
SNCB
Zwart/Zwart - -
Fleischmann 944093 Reihe 694 2008 Dig.6pol. DC (2-rail) III 694.704 ÖBB Zwart/Zwart - -



Stoomlocomotieven: G 1 - G 2 - G 3 (BR 53.70–71) - G 41 (BR 53.76) - G 42 (BR 53.0) - G 43 (BR 53.3) - G 51 (BR 54.0) - G 52 (BR 54.2-3) - G 53 (BR 54.6) - G 54 (BR 54.8-10) - G 55 (BR 54.10, 54.12) - G 71 (BR 55.0–6) - G 72 (BR 55.7–14, 55.57) - G 73 (BR 56.0) - G 8 - G 81 (BR 55) - G 82 (BR 56.20–29) - G 83 (BR 56.1) - G 9Mallet - G 9(BR 55.23-24) - G 10 - G 12 (BR 58.10-21) - G 121 (BR 58.0) - P 0 - P 1 - P 2 - P 3 - P 31 - P 32 - P 41 - P 42 - P 6 - P 7 - P 8 (BR 38) - Pruisische P 10 (BR 39) - S 1 - S 2 - S 3 - S 4 - S 5.1 - S 5.2 (BR 13.6-8) - S 6 - S 7 - S 8 - S 9 - S 9 (Altona 561 en 562) - S 10(BR 17.0–1) - S 101 (BR 17.10–11/BR17.11-12) - S 102 (BR 17.2)- S 11 - T 0 - T 1 - T 2 - T 3 - T 4 - T 41 - T 42 - T 43 - T 5 - T 6 - T 7 - T 8 - T 9 - T 91 - T 92 - T 93 - T 10 - T 11 - T 12 - T 13Bauart Hagans - T 13 - T 131 - T 14(experimenteel) - T 14 - T 14.1 - T 15 - T 16(experimenteel) - T 16 - T 161 - T 18 - T 20
Elektrische locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
ES 1-3 - ES 4 - ES 5 - ES 6 - ES 9-ES 19 - ES 51-ES 57 - EP 202-EP 208 - EP 209/210-EP 211/212 - EP 213-EP 219 - EP 235 - EP 236-EP 246 - EP 247-EP 252 - EG 501 - EG 502-EG 505 - EG 506 - EG 507-EG 508 - EG 509/510 - EG 511-EG 537 - EG 538–EG 549 - EG 551/552-EG 569/570 - EG 571-EG 579 - EG 581-EG 594 - EG 701-EG 725
Elektrische locomotieven
(3 kV, 25 Hz):
EV 1/2 - EV 3/4 - EV 5 - EV 5II - EV 6
Treinstellen (Stoom): DT 1 - DT 2 - DT 3
Treinstellen (Elektrisch): 2481/2482 - 2051/2052 - 501–530 Berlin - 531–532 Berlin - 551/552 Altona + 669/670 Altona - 671/672 Altona + 719/720 Altona - ET 831-ET 842 - ET 1001-ET 1004
Treinstellen (Accu): AT 1 - AT 2 - AT 3 - AT 7
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT 1 (VT 151) - VT 2 (VT 152–161 / VT 1–20) - VT 21 - VT 101-VT 103
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)