Pruisische P 0

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Pruisische P 0
Pruisische P 0
Spoorwegmij's B.G.E.G.
K.P.St.E.
Bedrijfsnummers B.G.E.G.: 59
K.P.St.E.: Berlin 1501
Fabrikanten F. Wöhlert
Aantal gebouwd 1 stuks
Bouwjaren 1874
Uitdienst 1910
Asvorm 1A1
Wiel diameters Drijfwielen: Ø 169 cm
Voorloop: Ø 102 cm
Achterloop: Ø 102 cm
Lengte loc incl. tender ... mm
Keteldruk 9,5 kg/cm2
Verdampingsoppervlak ... m²
Dienstgewicht 30,25 t
Max.snelheid 75 km/h
Aantal cylinders 2
Remmen Perslucht rem ?

Stoomlocomotief Pruisische P 0

De Pruisische P 0 stoomlocomotief van de Koninklijke Pruisische Staatsspoorwegen (K.P.St.E.) was een stoomlocomotief die ingezet werd voor personentreinen.

Ontwikkeling en Bedrijf

De locomotief met as-indeling 1A1 werd in 1874 gebouwd door F. Wöhlert voor de Berlin-Görlitzer Eisenbahn-Gesellschaft en droeg het serienummer 549 en werd in 1874 bij de spoorwegmaatschappij afgeleverd. Daar kreeg ze het bedrijfsnummer 59 en werd ze vanaf dat moment gebruikt in de passagierstreindienst.

In 1882 werd de Berlijn-Görlitz-spoorweg eigendom van de deelstaat Pruisen en werd de locomotief onderdeel van de Pruisische Staatsspoorwegen. Het totaal van 14 bestaande 1A1-passagierslocomotieven werd overgenomen. Het nieuwe bedrijfsnummer van de loc werd Berlin 68. In de volgende jaren werden de snel verouderde locomotieven geleidelijk uitgefaseerd. Met de invoering van het nummringsschema 1905 bleef uiteindelijk alleen de voormalige nummer 59 over, dat tegelijkertijd ook de laatste locomotief met een 1A1 as-indeling van de Pruisische staatsspoorwegen was. Speciaal voor deze loc werd de naam P 0 geïntroduceerd. Ze kreeg bij de K.P.St.E. het nieuwe bedrijfsnummer Berlijn 1501 toegewezen en werd tot 1908 in ondergeschikte diensten in het station van Anhalter gebruikt. Hierna werd ze tot 1910 gebruikt als een verwarmings locomotief in de belangrijkste spoorweg werkplaats Tempelhof totdat de locomotief uiteindelijk werd verkocht in de winter van 1910/11, waarna ze op de sloop belandde.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • De loc is op de sloop belandt.



Bronnen:Wikipedia: Pruisische P 0[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Pruisische P 0


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://de.m.wikipedia.org/wiki/Preußische_P_0


Modellen

  • Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Pruisische P 0.



Stoomlocomotieven: G 1 - G 2 - G 3 (BR 53.70–71) - G 41 (BR 53.76) - G 42 (BR 53.0) - G 43 (BR 53.3) - G 51 (BR 54.0) - G 52 (BR 54.2-3) - G 53 (BR 54.6) - G 54 (BR 54.8-10) - G 55 (BR 54.10, 54.12) - G 71 (BR 55.0–6) - G 72 (BR 55.7–14, 55.57) - G 73 (BR 56.0) - G 8 - G 81 (BR 55) - G 82 (BR 56.20–29) - G 83 (BR 56.1) - G 9Mallet - G 9(BR 55.23-24) - G 10 - G 12 (BR 58.10-21) - G 121 (BR 58.0) - P 0 - P 1 - P 2 - P 3 - P 31 - P 32 - P 41 - P 42 - P 6 - P 7 - P 8 (BR 38) - Pruisische P 10 (BR 39) - S 1 - S 2 - S 3 - S 4 - S 5.1 - S 5.2 (BR 13.6-8) - S 6 - S 7 - S 8 - S 9 - S 9 (Altona 561 en 562) - S 10(BR 17.0–1) - S 101 (BR 17.10–11/BR17.11-12) - S 102 (BR 17.2)- S 11 - T 0 - T 1 - T 2 - T 3 - T 4 - T 41 - T 42 - T 43 - T 5 - T 6 - T 7 - T 8 - T 9 - T 91 - T 92 - T 93 - T 10 - T 11 - T 12 - T 13Bauart Hagans - T 13 - T 131 - T 14(experimenteel) - T 14 - T 14.1 - T 15 - T 16(experimenteel) - T 16 - T 161 - T 18 - T 20
Elektrische locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
ES 1-3 - ES 4 - ES 5 - ES 6 - ES 9-ES 19 - ES 51-ES 57 - EP 202-EP 208 - EP 209/210-EP 211/212 - EP 213-EP 219 - EP 235 - EP 236-EP 246 - EP 247-EP 252 - EG 501 - EG 502-EG 505 - EG 506 - EG 507-EG 508 - EG 509/510 - EG 511-EG 537 - EG 538–EG 549 - EG 551/552-EG 569/570 - EG 571-EG 579 - EG 581-EG 594 - EG 701-EG 725
Elektrische locomotieven
(3 kV, 25 Hz):
EV 1/2 - EV 3/4 - EV 5 - EV 5II - EV 6
Treinstellen (Stoom): DT 1 - DT 2 - DT 3
Treinstellen (Elektrisch): 2481/2482 - 2051/2052 - 501–530 Berlin - 531–532 Berlin - 551/552 Altona + 669/670 Altona - 671/672 Altona + 719/720 Altona - ET 831-ET 842 - ET 1001-ET 1004
Treinstellen (Accu): AT 1 - AT 2 - AT 3 - AT 7
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT 1 (VT 151) - VT 2 (VT 152–161 / VT 1–20) - VT 21 - VT 101-VT 103