Bouwserie 95.0

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Bouwserie 95
Pruisische T20
BR 95
Spoorwegmij's DR
DB
Bedrijfsnummers 95 001 – 95 045
Fabrikanten Borsig, Hanomag
Aantal gebouwd 45 stuks
Bouwjaren 1922 – 1924
Asvorm 1'E1' h2
Wiel diameters Drijfwielen:Ø 140 cm
Voorloop:Ø 85 cm
Achterloop:Ø 85 cm
Lengte loc incl. tender 15.100 mm
Keteldruk 14 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 200 m2
Dienstgewicht 127,4 t
Max.snelheid 65 km/h
Vermogen 1.192 kW
Remmen Knorr-Drukluchtrem
Riggenbach-Tegendruk rem
Uitdienst 1981

Stoomlocomotief BR 95

De locomotieven van de bouwserie 95 zijn stoomlocomotieven met een asindeling 1'E1' van de Deutsche Reichsbahn (DR), die gebruikt werden voor het personen en goederentransport op de steile trajecten zoals de trajecten door het Thüringer Wald, het Frankenwald, de Geislinger Steige en op de Schiefen Ebene. De locomotieven hadden de bijnaam "Bergkönigin".

Ontwikkeling en Bedrijf

Na het succes van de tenderlocomotief van de Bouwserie 95.66, besluit wordt door de Pruisische Eisenbahn-Zentralamt besloten om 5-voudig gekoppelde tenderlocomotieven met een as-indeling 1'E1'h2 te laten bouwen. Er wordt opdracht gegeven aan de firma Borsig om deze Pruisische T20 te ontwerpen, welke zouden worden ingezet voor de steile hoofdtrajecten. In de periode 1923 - 1924 werden 18 locomotieven door Borsig en 27 locomotieven door Hanomag geleverd. De eerste 10 door Borsig geleverde locomotieven kregen de bedrijfsnummers 9201 t/m 9210, werden echter in hetzelfde jaar al omgenummerd naar bouwserie 95 met de bedrijfsnummers 95 001 t/m 95 010. In totaal werden in de periode 1923-1924 45 stuks van deze bouwserie afgeleverd. De locomotieven werden voornamelijk ingezet op de steile trajecten zoals o.a. op het traject Sonneberg–Probstzella, de Spessartrampe, de Frankenwaldbahn, de Geislinger Steige, de Schiefe Ebene en de Rübelandbahn.

Na de 2e wereldoorlog kwamen 14 locomotieven van de bouwserie 95.0 bij de Deutsche Bundesbahn (DB) terecht, waarvan er 2 wegens oorlogsschade ter zijde werden gesteld. De locomotieven werden o.a. ingezet op het steile traject Laufach-Heigenbrücken en in de Aschaffenburger Mainhafen. De locomotieven hebben bij de DB tot september 1957 dienst gedaan waarna ze definitief ter zijde werden gesteld.

Bij de Deutsche Reichsbahn (DR) in de DDR waren 31 locomotieven van de bouwserie 95.0 in dienst. Hiervan werden tussen 1966 en 1972 24 exemplaren omgebouwd tot oliegestookte locomotieven. Vanaf 1970 werden de tot oliestook omgebouwde locomotieven ingedeeld als bouwserie 95.00 en de niet omgebouwde (kolen gestookte) exemplaren als bouwserie 95.10. Bij de DR werd de laatste locomotief van de bouwserie 95 in 1981 ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Van deze bouwserie zijn 5 locomotieven bewaard gebleven:


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven bouwserie 95


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia DR Baureihe 95


Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie 95

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
39095 95 2016 Digitaal MFX+ DC-motor III 95 006 DB Zwart/Rood Metaal Geluid: Volledig, Rookgenerator
Märklin 39095-side.jpg
39097 95 2020 Digitaal MFX+/DCC DC-motor IV 95 0041-4 DR (DDR) Zwart Metaal Geluid: Volledig, Rookgenerator -
39098 95 2020 Digitaal MFX+/DCC DC-motor II 95 004 DRB Zwart Metaal Geluid: Volledig, Rookgenerator -



Stoomlocomotieven: G 1 - G 2 - G 3 (BR 53.70–71) - G 41 (BR 53.76) - G 42 (BR 53.0) - G 43 (BR 53.3) - G 51 (BR 54.0) - G 52 (BR 54.2-3) - G 53 (BR 54.6) - G 54 (BR 54.8-10) - G 55 (BR 54.10, 54.12) - G 71 (BR 55.0–6) - G 72 (BR 55.7–14, 55.57) - G 73 (BR 56.0) - G 8 - G 81 (BR 55) - G 82 (BR 56.20–29) - G 83 (BR 56.1) - G 9Mallet - G 9(BR 55.23-24) - G 10 - G 12 (BR 58.10-21) - G 121 (BR 58.0) - P 0 - P 1 - P 2 - P 3 - P 31 - P 32 - P 41 - P 42 - P 6 - P 7 - P 8 (BR 38) - Pruisische P 10 (BR 39) - S 1 - S 2 - S 3 - S 4 - S 5.1 - S 5.2 (BR 13.6-8) - S 6 - S 7 - S 8 - S 9 - S 9 (Altona 561 en 562) - S 10(BR 17.0–1) - S 101 (BR 17.10–11/BR17.11-12) - S 102 (BR 17.2)- S 11 - T 0 - T 1 - T 2 - T 3 - T 4 - T 41 - T 42 - T 43 - T 5 - T 6 - T 7 - T 8 - T 9 - T 91 - T 92 - T 93 - T 10 - T 11 - T 12 - T 13Bauart Hagans - T 13 - T 131 - T 14(experimenteel) - T 14 - T 14.1 - T 15 - T 16(experimenteel) - T 16 - T 161 - T 18 - T 20
Elektrische locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
ES 1-3 - ES 4 - ES 5 - ES 6 - ES 9-ES 19 - ES 51-ES 57 - EP 202-EP 208 - EP 209/210-EP 211/212 - EP 213-EP 219 - EP 235 - EP 236-EP 246 - EP 247-EP 252 - EG 501 - EG 502-EG 505 - EG 506 - EG 507-EG 508 - EG 509/510 - EG 511-EG 537 - EG 538–EG 549 - EG 551/552-EG 569/570 - EG 571-EG 579 - EG 581-EG 594 - EG 701-EG 725
Elektrische locomotieven
(3 kV, 25 Hz):
EV 1/2 - EV 3/4 - EV 5 - EV 5II - EV 6
Treinstellen (Stoom): DT 1 - DT 2 - DT 3
Treinstellen (Elektrisch): 2481/2482 - 2051/2052 - 501–530 Berlin - 531–532 Berlin - 551/552 Altona + 669/670 Altona - 671/672 Altona + 719/720 Altona - ET 831-ET 842 - ET 1001-ET 1004
Treinstellen (Accu): AT 1 - AT 2 - AT 3 - AT 7
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT 1 (VT 151) - VT 2 (VT 152–161 / VT 1–20) - VT 21 - VT 101-VT 103


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Bundesbahn (1949–1993) Right
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 03 - 03.10 - 05 - 06 - 10 - 12 - 13* - 17.0–1 - 1710–12 - 18.1 - 18.3 - 184–5 - 19.1 - 23 - 24 - 35* - 36* - 38.2 - 38.4 - 3810–40 - 39 - 41 - 42 - 42.90 - 44 - 45 - 50 - 50.40 - 52 - 53* - 5415-17 - 550–6 - 5516–22 - 5525–56 - 56.1 - 562–8 - 5620–29 - 575 - 5710–35 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 700 - 701 - 71.0 - 740–3 - 744–13 - 75 - 751-3 - 754, 10–11 - 76.0 - 77.1 - 780-5 - 7810 - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 87 - 89 - 89.1 - 89.3 - 89.6 - 897-8 - 8970-75 - 913-18 - 9119 - 9120 - 922-3 - 925–10 - 9220 - 930–4 - 935–12 - 941 - 942–4 - 945-17 - 95.0 - 971 - 97.5 - 98.3 - 984-5 - 98.6 - 98.7 - 98.10 - 98.11 - 98.8-9 - 98.10 -99*
Diesel locomotieven: V160/210 - V100/211 - V100/212-213 - 215 - V160/216 - V162/217 - 218 - V169/219 - V200.0/220 - V200.1/221 - V300/230 - V320/232 - 232 - V36/236 - V140 - 240 - V45/245 - V50 - V51/251 - V52/252 - V60/260-261 - V65/265 - 267 - V20/270 - V22/270 - V80/280 - V188/280 - V90/290 - V29/299 - Kö I/311 - Köf II/321/322/323/324 - 329 - Köf III/331/332/333/335 - V60/360/361/364/365 - Ks/381/382 -
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - 111 - E10/112/113/114 - E16/116 - E17/117 - E18/118 - E19/119 - 120 - E32/132 - E33 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - 143 - E44/144 - E50/150 - 151 - E52/152 - 155 - E60/160 - E62 - E63/163 - E69/169 - E702 - E71 - E72 - E75/175 - E80 - E310/181 - E320/182 - E410/184 - E91/191 - E93/193 - E94/194
Treinstellen (Elektrisch): 401 - 403.0 - ET 11 - 420 - ET 25/425 - ET 26/426 - ET 27/427 - ET 30/430 - ET 31/432 - ET 51 - ET 55/455 - ET 56/456 - ET 65/465 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 170.1/470 - ET 171/471 - 472 - ET 174 - ET 85/485 - ET 90/490 - ET 91/491 - ET 195 - ET 196.0 - ET 197.0
Treinstellen (Accu): ETA 150/515 - ETA 176/517 - ETA 178 - ETA 179
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT04.0"Fliegende Hamburger" - VT04.1 - VT061-5 VT 07.5 - VT 08.5/608.5 - VT 08.8/608.8 - 610Pendolino - VT 10.5Senator - VT 11.5/601 - VT 12.5/612.5 - VT 12.6/613.6 - 614 - VT 20.5 - VT23/VT24/624 - VT 25.5 - 627 - 628 - VT 30.0/VT 32.0 - VT 32.5 - VT 33.8/633.8 - VT 36.5 - VT 65.9/VT 859 - VT 66.9 - VT 69.9 - VT 89/VT 133Wismarer Schienenbus - VT 90 - VT 92 - VT 95/795-798 - VT 55/701 - 704 - 705 - 712
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn DR (DDR) 1945–1993 Commons-Deutsche Reichsbahn DDRsvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.5 - 03 - 03.10 - 07 1001 - 08 001 - 1710–12 - 18.0 - 18 201 - 18.3 - 19 - 22 - 23 - 23.10 - 24 - 25 - 360–4 - 38.2 - 3810–40 - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 50.35 - 50.40 - 52 - 52.80 - 550–6 - 557–8 - 5516–22 - 5525–56, 55.58 - 56.1 - 5620–29 - 5710–35 - 58* - 60 - 61 - 62 - 64 - 65.10 - 69.61 - 701 - 71.3 - 72* - 740–3 - 744–13 - 751-3 - 754, 10–11 - 75.5 - 77.1 - 78 - 79 001 - 80 - 83.10 - 84 - 86 - 89 - 89.2 - 89.6 - 897-8 - 8970-75 - 8983 - 900-2 - 913-18 - 9119 - 9120 - 922-3 - 924 - 925–10 - 930–4 - 935–12 - 942–4 - 945-17 - 9420–21 - 95.0 - 95.66 - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - Köf II - V 15 - V 23 - V 36 - V 60 - V 75 - V 100 - V 180 - BR 119 - V 200 - V 300/V 130 - DR Köf 6001/6003
Elektrische locomotieven: E 04 - E 05 - E 11 - BR 212 - E 17 - E 18 - E 21 - BR 230 - E 42 - BR 243 - E 44 - E 77 - E 94 - E 95 - E 250 - E 251 - 252 - E 191 - E 244
Treinstellen (Stoom): 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 25- ET 25 201 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 170.0 - 270 - ET 188.5 - ET 188511-514 - ET 188521-522 - ET 188 531 - ET 188 701 - ET 197.2 - ET 198.0 - ET 19803/04 - ET 19805/06
Treinstellen (Accu): Bauart Wittfeld - 581/582-615/616 - V 16 004
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT2.09 - VT 4.12 - VT 11.5 - VT 12.14 - VT 18.16 - VT 133.5* - VT 135* - VT 135.5* - ORT 135.7 - ORT 137.7 - SVT 1372+8 - SVT 137.1 - SVT 137.2 - SVT 137.9 - VT 1370-1 - VT 137.2 - VT 1375-6 - BR 188.3