Pruisische G 5.2

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Pruisische G 5.2
Bouwserie 54.2-3 (DR)
PKP Ti2
Pruisische G 5.2
Spoorwegmij's K.P.St.E.
DR
Bedrijfsnummers K.P.St.E.: 4001 - 4400<
DR: 54 201 – 54 386
Fabrikanten Diverse
Aantal gebouwd K.P.St.E.: 499 stuks
Elsaß-Lothringen: 215 stuks
Bouwjaren 1896–1901
Uitdienst 1931
Asvorm 1’C n2v
Wiel diameters Drijfwielen: Ø 135 cm
Voorloop: Ø 100 cm
Lengte loc incl. tender 16.168 mm
Keteldruk 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 137 m²
Dienstgewicht 51,1 t
Max.snelheid 65 km/h
Aantal cylinders 2 ?

Stoomlocomotief Pruisische G 5.2

De Pruisische G 5.2 stoomlocomotieven van de Koninklijke Pruisische Staatsspoorwegen (K.P.St.E.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor het goederentransport. In 1923 werden de locomotieven overgenomen door de Deutsche Reichsbahn waar ze ingedeeld werden als bouwserie 54.2-3.

Ontwikkeling en Bedrijf

De Pruisische G 5.2 was een drievoudig gekoppelde goederentreinlocomotief met een samengestelde aandrijving, die werd gebouwd vanaf 1896. De samengestelde locomotieven waren zuiniger en efficiënter dan de dubbele versies; ze waren meer geschikt voor langere afstanden met minder grip. De nieuw gebruikte persluchtremmen maakten het mogelijk om deze locomotief ook te gebruiken voor passagierstreinen, die vaak werd gebruikt bij de Pruisische Staatsspoorwegen vanwege zijn stille rijgedrag . Tussen 1896 en 1901 werden in totaal 499 exemplaren gebouwd voor Pruisen. De Pruisische G 5.2 locomotieven werden uitgerust met een sleeptender van het type pr 3 T 12. De Reichseisenbahnen in Elzas-Lotharingen verwierven 215 exemplaren tussen 1900 en 1908 (zie Elzas-Lotharingse G 5).

Van de 714 locomotieven van de Pruisische G 5.2, werden in 1923 nog 302 exemplaren voorlopig opgenomen in het hernummeringsplan voor stoomlocomotieven van de Deutsche Reichsbahn, welke ze als bouwserie 54.2-3 indeelde en voorlopig de bedrijfsnummers 54 201 t/ m 54 502 toekende. Hiervan bleven echter 13 locomotieven in het buitenland. In 1925 kregen uiteindelijk de overgebleven locomotieven de bedrijfsnummers 54 201 t/m 54 386 toegewezen. De G 5.2 werd tot aan 1931 ter zijde gesteld.

Na de 1e Wereldoorlog werden 74 Pruisische G 5.2 als herstelbetaling afgestaan aan Polen en werden daar door de PKP ingedeeld als PKP Ti2. Tijdens de 2e Wereldoorlog kwamen 23 G 5.2's terug uit Polen en werden bij de Reichsbahn ingedeeld als bouwserie 54.2-3 met de bedrijfsnummers 54 701 t/m 54 723. Na de oorlog verbleven 8 locomotieven bij de PKP, die tot 1954 werden gebruikt, waarna ze ter zijde werden gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?



Bronnen:Wikipedia: Pruisische G 5.2[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Pruisische G 5.2 - Bouwserie 54.2-3 (DR)


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://de.m.wikipedia.org/wiki/Preußische_G_5.2


Modellen

  • Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Pruisische G 5.2 / BR 54.2-3 (DR).



Stoomlocomotieven: G 1 - G 2 - G 3 (BR 53.70–71) - G 41 (BR 53.76) - G 42 (BR 53.0) - G 43 (BR 53.3) - G 51 (BR 54.0) - G 52 (BR 54.2-3) - G 53 (BR 54.6) - G 54 (BR 54.8-10) - G 55 (BR 54.10, 54.12) - G 71 (BR 55.0–6) - G 72 (BR 55.7–14, 55.57) - G 73 (BR 56.0) - G 8 - G 81 (BR 55) - G 82 (BR 56.20–29) - G 83 (BR 56.1) - G 9Mallet - G 9(BR 55.23-24) - G 10 - G 12 (BR 58.10-21) - G 121 (BR 58.0) - P 0 - P 1 - P 2 - P 3 - P 31 - P 32 - P 41 - P 42 - P 6 - P 7 - P 8 (BR 38) - Pruisische P 10 (BR 39) - S 1 - S 2 - S 3 - S 4 - S 5.1 - S 5.2 (BR 13.6-8) - S 6 - S 7 - S 8 - S 9 - S 9 (Altona 561 en 562) - S 10(BR 17.0–1) - S 101 (BR 17.10–11/BR17.11-12) - S 102 (BR 17.2)- S 11 - T 0 - T 1 - T 2 - T 3 - T 4 - T 41 - T 42 - T 43 - T 5 - T 6 - T 7 - T 8 - T 9 - T 91 - T 92 - T 93 - T 10 - T 11 - T 12 - T 13Bauart Hagans - T 13 - T 131 - T 14(experimenteel) - T 14 - T 14.1 - T 15 - T 16(experimenteel) - T 16 - T 161 - T 18 - T 20
Elektrische locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
ES 1-3 - ES 4 - ES 5 - ES 6 - ES 9-ES 19 - ES 51-ES 57 - EP 202-EP 208 - EP 209/210-EP 211/212 - EP 213-EP 219 - EP 235 - EP 236-EP 246 - EP 247-EP 252 - EG 501 - EG 502-EG 505 - EG 506 - EG 507-EG 508 - EG 509/510 - EG 511-EG 537 - EG 538–EG 549 - EG 551/552-EG 569/570 - EG 571-EG 579 - EG 581-EG 594 - EG 701-EG 725
Elektrische locomotieven
(3 kV, 25 Hz):
EV 1/2 - EV 3/4 - EV 5 - EV 5II - EV 6
Treinstellen (Stoom): DT 1 - DT 2 - DT 3
Treinstellen (Elektrisch): 2481/2482 - 2051/2052 - 501–530 Berlin - 531–532 Berlin - 551/552 Altona + 669/670 Altona - 671/672 Altona + 719/720 Altona - ET 831-ET 842 - ET 1001-ET 1004
Treinstellen (Accu): AT 1 - AT 2 - AT 3 - AT 7
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT 1 (VT 151) - VT 2 (VT 152–161 / VT 1–20) - VT 21 - VT 101-VT 103


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)