Bouwserie E 77

Uit 3rail Wiki
(Doorverwezen vanaf Pruisische EG 701-EG 725)
Ga naar: navigatie, zoeken
Bouwserie E 77
Bayerische EG 3
Pruisische EG 701- 725
E 77
Spoorwegmij's DR
Bedrijfsnummers E 77 01 - E 77 31
E 77 51 - E 77 75
Fabrikanten BMAG, BMS, Krauss, LHW
Aantal gebouwd 56 stuks
Bouwjaren 1924 - 1926
Uit dienst 1968
Asvorm (1B)(B1), later (1’B)(B1’)
Lengte over de buffers 16.250 mm
Max.snelheid 65 km/h
Vermogen 1880 kW
Dienstgewicht 113 t
Aanvangskracht 235 kN
Stroomsysteem ~15000 volt /16,7 Hz
Remmen Luchtdruk rem

Elektrische locomotief E 77

De locomotieven van de bouwserie E 77 zijn elektrische locomotieven van de Deutsche Reichsbahn (DR) welke werden ingezet op se trajecten rond Halle (Saale)–Leipzig en de Zuid-Duitse trajecten. De locomotieven werden in 1923 besteld en vanaf 1924 geleverd en waren bedoeld voor zowel het personenvervoer als het goederentransport. Ze werden echter hoofdzakelijk voor het goederentransport ingezet.

Ontwikkeling en bedrijf

In 1923 werden de locomotieven besteld, welke werden gebouwd door Krauss, BMAG en LHW. De elektrische installatie werd gebouwd door BMS. De locomotieven werden vanaf 1924 geleverd, als Bayerische EG 3 met de bedrijfsnummers 22 001 t/m 22 031 en als Pruisische EG 701 t/m EG 725. De locomotieven bleken maar matig te presteren. De rijeigenschappen waren met name boven de 50 km/h erg slecht. De draaistellen bleken te zwak en er waren problemen met de beweegbare elektrische leidingen. Aanpassingen aan het drijfwerk werden doorgevoerd, maar brachten geen verbetering. In 1924 werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld als bouwserie E 77 en kregen de locomotieven de bedrijfsnummers E 77 01 t/ m E 77 31 (Bayerische EG 3) en E 77 51 t/m E 77 75 (Pruisische EG 701 t/m EG 725).

Aan het einde van de 2e wereldoorlog waren nog 53 locomotieven over, waarvan 42 stuks samen met onderdelen van de beschadigde ter zijde gestelde locomotieven E 77 02, E 77 09, E 77 19, E 77 28, E 77 56, E 77 67, E 77 71 en E 77 73 aan de Sovjet Unie overgedragen. De E 77 06 en E 77 51 waren dusdanig beschadigd dat ze ter zijde werden gesteld in Leipzig. In 1952/1953 keerden 38 stuks terug naar de Deutsche Reichsbahn, maar waren in slechte staat, zodat in 1955 alleen de locomotieven E 77 03, 10, 14, 15, 18, 24, 25, 30, 52 en 53 weer in dienst werden genomen. Toen de DR weer voldoende locomotieven in zijn bestand had, werden de locomotieven van de bouwserie E 77 ter zijde gesteld. Dit duurde tot eind 1966. De E 77 10 heeft na 1966 als enige nog enkele jaren dienst gedaan om wissels te verwarmen in de koude maanden in het stationsgebied van Halle. In 1968 werd de locomotief ter zijde gesteld en opgenomen als museumlocomotief in Bw Dresden-Altstadt.

Bronnen:

  • wikipedia : DR-Baureihe_E_77[1]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Loc E 77 10 is bewaard gebleven en staat in het Eisenbahnmuseum Dresden


Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse E-locs Bouwserie E 77


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Wikipedia: https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_77


Modellen

Duitsland.gif
Brawa H0 modellen bouwserie E 77 / Bayerische EG 3

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Brawa 0250 E 77 2000-2006 Dig.8pol. DC (2-rail) III E 77 10 DR (DDR) Groen - -
Brawa 0251 E 77 2000-2006 Digitaal AC (3-rail) III E 77 10 DR (DDR) Groen - -
Brawa 0252 E 77 2001-2007 Dig.8pol. DC (2-rail) III E 77 14 DR (DDR) Groen - -
Brawa 0253 E 77 2001-2007 Digitaal AC (3-rail) III E 77 14 DR (DDR) Groen - -
Brawa 43030 E 77 2006-2007 Dig.8pol. DC (2-rail) II E 77 09 DRG Lichtgrijs - -
Brawa 43031 E 77 2006-2007 Digitaal AC (3-rail) II E 77 09 DRG Lichtgrijs - -
Brawa 43032 E 77 2008 Dig.8pol. DC (2-rail) II E 77 31 DRG Bruin - -
Brawa 43033 E 77 2008 Digitaal AC (3-rail) II E 77 31 DRG Bruin - -
Brawa 43034 E 77 2010- Dig.8pol. DC (2-rail) II E 77 28 DRG Blauwgrijs - -
Brawa 43035 E 77 2010- Digitaal AC (3-rail) II E 77 28 DRG Blauwgrijs - -
Brawa 43036 Bay.EG 3 2012- Dig.8pol. DC (2-rail) II 22012 DRG Bruin - -
Brawa 43037 Bay.EG 3 2012- Digitaal AC (3-rail) II 22012 DRG Bruin - -
Brawa 43038 E 77 2013- Dig.8pol. DC (2-rail) III E 77 25 DR Groen - -
Brawa 43039 E 77 2013- Digitaal AC (3-rail) III E 77 25 DR Groen - -


Stoomlocomotieven: A I - A II - A III - A IV - A V - AA I - B I - B II - B III - B IV - B V - B VI - B VII - B VIII - B IX - B IX2 - B X - B XI - BB I - C I - C II - C III - C IV - C V - E I - G 3/4 H - G 3/4 N - G 4/5 H - G 4/5 N - G 5/5 - P 2/4 - P3/5 N - P 3/5 H - S 2/5 (Vauclain) - S 2/5 - S 2/6 - S 3/5 N - S 3/5 H - S 3/6
Tenderlocomotieven: D I - D II - D II2 - D III - D IV - D V - D IX - DXII - Pt 2/3 - Pt 2/4 N - Pt 2/4 H - Pt 2/5 N - Pt 2/5 H - Pt 3/6 - Gt 2×4/4 - R 3/3 - R 4/4
Lokalbahn locomotieven: D VI - D VII - D VIII - D X - D XI - BB II - GtL 4/4 - GtL 4/5 - ML 2/2 - PtL 2/2 - PtL 3/3 - PtL 3/4 - PtzL 3/4 -
Elektr. locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
ES 1 - EP 1 - EP 2 - EP 3 - EP 4 - EP 5 - EG 1 - EG 2 - EG 3 - EG 4 - EG 5
Treinstellen (Stoom): MBCi - MCCi
Treinstellen (Accu): MCi -
Treinstellen (Elektrisch): MBCL - MPL - D4ielT - D4ielT
Stoomlocomotieven: G 1 - G 2 - G 3 (BR 53.70–71) - G 41 (BR 53.76) - G 42 (BR 53.0) - G 43 (BR 53.3) - G 51 (BR 54.0) - G 52 (BR 54.2-3) - G 53 (BR 54.6) - G 54 (BR 54.8-10) - G 55 (BR 54.10, 54.12) - G 71 (BR 55.0–6) - G 72 (BR 55.7–14, 55.57) - G 73 (BR 56.0) - G 8 - G 81 (BR 55) - G 82 (BR 56.20–29) - G 83 (BR 56.1) - G 9Mallet - G 9(BR 55.23-24) - G 10 - G 12 (BR 58.10-21) - G 121 (BR 58.0) - P 0 - P 1 - P 2 - P 3 - P 31 - P 32 - P 41 - P 42 - P 6 - P 7 - P 8 (BR 38) - Pruisische P 10 (BR 39) - S 1 - S 2 - S 3 - S 4 - S 5.1 - S 5.2 (BR 13.6-8) - S 6 - S 7 - S 8 - S 9 - S 9 (Altona 561 en 562) - S 10(BR 17.0–1) - S 101 (BR 17.10–11/BR17.11-12) - S 102 (BR 17.2)- S 11 - T 0 - T 1 - T 2 - T 3 - T 4 - T 41 - T 42 - T 43 - T 5 - T 6 - T 7 - T 8 - T 9 - T 91 - T 92 - T 93 - T 10 - T 11 - T 12 - T 13Bauart Hagans - T 13 - T 131 - T 14(experimenteel) - T 14 - T 14.1 - T 15 - T 16(experimenteel) - T 16 - T 161 - T 18 - T 20
Elektrische locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
ES 1-3 - ES 4 - ES 5 - ES 6 - ES 9-ES 19 - ES 51-ES 57 - EP 202-EP 208 - EP 209/210-EP 211/212 - EP 213-EP 219 - EP 235 - EP 236-EP 246 - EP 247-EP 252 - EG 501 - EG 502-EG 505 - EG 506 - EG 507-EG 508 - EG 509/510 - EG 511-EG 537 - EG 538–EG 549 - EG 551/552-EG 569/570 - EG 571-EG 579 - EG 581-EG 594 - EG 701-EG 725
Elektrische locomotieven
(3 kV, 25 Hz):
EV 1/2 - EV 3/4 - EV 5 - EV 5II - EV 6
Treinstellen (Stoom): DT 1 - DT 2 - DT 3
Treinstellen (Elektrisch): 2481/2482 - 2051/2052 - 501–530 Berlin - 531–532 Berlin - 551/552 Altona + 669/670 Altona - 671/672 Altona + 719/720 Altona - ET 831-ET 842 - ET 1001-ET 1004
Treinstellen (Accu): AT 1 - AT 2 - AT 3 - AT 7
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT 1 (VT 151) - VT 2 (VT 152–161 / VT 1–20) - VT 21 - VT 101-VT 103
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn DR (DDR) 1945–1993 Commons-Deutsche Reichsbahn DDRsvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.5 - 03 - 03.10 - 07 1001 - 08 001 - 1710–12 - 18.0 - 18 201 - 18.3 - 19 - 22 - 23 - 23.10 - 24 - 25 - 360–4 - 38.2 - 3810–40 - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 50.35 - 50.40 - 52 - 52.80 - 550–6 - 557–8 - 5516–22 - 5525–56, 55.58 - 56.1 - 5620–29 - 5710–35 - 58* - 60 - 61 - 62 - 64 - 65.10 - 69.61 - 701 - 71.3 - 72* - 740–3 - 744–13 - 751-3 - 754, 10–11 - 75.5 - 77.1 - 78 - 79 001 - 80 - 83.10 - 84 - 86 - 89 - 89.2 - 89.6 - 897-8 - 8970-75 - 8983 - 900-2 - 913-18 - 9119 - 9120 - 922-3 - 924 - 925–10 - 930–4 - 935–12 - 942–4 - 945-17 - 9420–21 - 95.0 - 95.66 - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - Köf II - V 15 - V 23 - V 36 - V 60 - V 75 - V 100 - V 180 - BR 119 - V 200 - V 300/V 130 - DR Köf 6001/6003
Elektrische locomotieven: E 04 - E 05 - E 11 - BR 212 - E 17 - E 18 - E 21 - BR 230 - E 42 - BR 243 - E 44 - E 77 - E 94 - E 95 - E 250 - E 251 - 252 - E 191 - E 244
Treinstellen (Stoom): 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 25- ET 25 201 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 170.0 - 270 - ET 188.5 - ET 188511-514 - ET 188521-522 - ET 188 531 - ET 188 701 - ET 197.2 - ET 198.0 - ET 19803/04 - ET 19805/06
Treinstellen (Accu): Bauart Wittfeld - 581/582-615/616 - V 16 004
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT2.09 - VT 4.12 - VT 11.5 - VT 12.14 - VT 18.16 - VT 133.5* - VT 135* - VT 135.5* - ORT 135.7 - ORT 137.7 - SVT 1372+8 - SVT 137.1 - SVT 137.2 - SVT 137.9 - VT 1370-1 - VT 137.2 - VT 1375-6 - BR 188.3