Pruisische S 5.2

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Pruisische S 5.2
Bouwserie 136-8 (DR)
Pruisische S 5.2
Spoorwegmij's K.P.St.E.
DR
Bedrijfsnummers K.P.St.E.: 501 - 600<
DR: 13 651 - 13 850
Fabrikanten Vulcan, Schichau
Aantal gebouwd 367 stuks
Bouwjaren 1905–1911
Uitdienst 1931
Asvorm 2’B n2v
Wiel diameters Drijfwielen: Ø 198 cm
Voorloop: Ø 100 cm
Lengte loc incl. tender 17.761 mm
Keteldruk 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 136,38 m²
Aantal Cylinders 2
Dienstgewicht 53,6 t
Max.snelheid 100 km/h
Vermogen 571 kW

Stoomlocomotief Pruisische S 5.2

De Pruisische S 5.2 stoomlocomotieven van de Koninklijke Pruisische Staatsspoorwegen (K.P.St.E.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor sneltreindiensten. In 1923 werden de locomotieven overgenomen door de Deutsche Reichsbahn waar ze ingedeeld werden als bouwserie 136-8.

Ontwikkeling en Bedrijf

Terwijl de Pruisische S 5.1 locomotieven niet aan de verwachtingen voldeden, werd er door de fabrikant AG Vulcan in Stetting een verbeterde uitvoering van de Pruisische S 3 gebouwd met een grotere en hoger gepositioneerde ketel en grotere cylinders werden toegepast. Deze locomotieven werden aanvankelijk als versterkte S 3 ingedeeld, maar vanaf 1911 als Pruisische S 5.2. De Pruisische Staatsspoorwegen schafte tussen 1905 en 1911 in totaal 367 exemplaren van de S 5.2 aan welke gebouwd werden door Vulcan en door Schichau. Ze werden voorzin van een sleeptender van het type pr 2’2’ T 16 en pr 2’2’ T 21,5. Ook schafte de Lübeck-Büchener Eisenbahn (LBE) 7 exemplaren van de S 5.2 aan evenals de Oldenburgse Staatsspoorwegen (G.O.E.) welke 11 exemplaren aanschafte en indeelde als Oldenburgse S 5.

In 1923 werden nog 301 locomotieven van de S 5.2 opgenomen in het omnummeringsplan van de Deutsche Reichsbahn als bouwserie 13.6-8, waarvan er in 1925 uiteindelijk nog 200 in dienst werden genomen en de bedrijfsnummers 13 651 t/m 13 850 kregen. Ze werden tussen 1928 en 1931 ter zijde werden gesteld.

In de 2e wereldoorlog kwamen nog 22 exemplaren van de Pruisische S 5.2 terug uit Polen, waar ze als PKP-Reihe Pd4 waren ingedeeld. De Deutsche Reichsbahn voegde deze locomotieven weer toe aan haar bestand en deelde ze im als bouwserie 13 met de bedrijfsnummers 13 002 t/m 13 021, 13 303 en 13 338. Na de 2e wereldoorlog werden de locomotieven die zich nog op grondgebied van de DDR bevonden, in 1955/1956 teruggegeven aan Polen.

De S 5.2 van de Lübeck-Büchener Eisenbahn

Na het succes van de S 5.2 bij de Pruissische Staatsspoorwegen, besloot de Lübeck-Büchener Eisenbahn (LBE) tussen 1907 en 1911 zeven exemplaren aan voor de sneltreindiensten. De uitvoering van de S 5.2 werd voor de LBE voorzien van kleinere 3-assige sleeptenders. De locomotieven werden op één na tot 1931 ter zijde gesteld. De nog in dienst zijnde locomotief werd in 1938 overgenomen door de Deutsche Reichsbahn en kreeg het bedrijfsnummer 13 001. Deze loc ging in 1944 in Polen verloren.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?


Bronnen:Wikipedia: Pruisische S 5.2[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Pruisische S 5.2 - Bouwserie 136-8 (DR)


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://de.m.wikipedia.org/wiki/Preußische_S_5


Modellen

Duitsland.gif
Westmodel H0 modellen Pruisische S 5.2

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Westmodel 10076 (DC) S 5.2 1998 - DC (2-rail) I 285 Hannover KPEV Groen/Rood - -
Westmodel 10076 (AC) S 5.2 1998 - AC (3-rail) I 285 Hannover KPEV Groen/Rood - -
Westmodel 10076 (DC) S 5.2 2013 - DC (2-rail) I 582 Hannover KPEV Groen/Rood - -
Westmodel 10076 (AC) S 5.2 2013 - AC (3-rail) I 582 Hannover KPEV Groen/Rood - -



Stoomlocomotieven: G 1 - G 2 - G 3 (BR 53.70–71) - G 41 (BR 53.76) - G 42 (BR 53.0) - G 43 (BR 53.3) - G 51 (BR 54.0) - G 52 (BR 54.2-3) - G 53 (BR 54.6) - G 54 (BR 54.8-10) - G 55 (BR 54.10, 54.12) - G 71 (BR 55.0–6) - G 72 (BR 55.7–14, 55.57) - G 73 (BR 56.0) - G 8 - G 81 (BR 55) - G 82 (BR 56.20–29) - G 83 (BR 56.1) - G 9Mallet - G 9(BR 55.23-24) - G 10 - G 12 (BR 58.10-21) - G 121 (BR 58.0) - P 0 - P 1 - P 2 - P 3 - P 31 - P 32 - P 41 - P 42 - P 6 - P 7 - P 8 (BR 38) - Pruisische P 10 (BR 39) - S 1 - S 2 - S 3 - S 4 - S 5.1 - S 5.2 (BR 13.6-8) - S 6 - S 7 - S 8 - S 9 - S 9 (Altona 561 en 562) - S 10(BR 17.0–1) - S 101 (BR 17.10–11/BR17.11-12) - S 102 (BR 17.2)- S 11 - T 0 - T 1 - T 2 - T 3 - T 4 - T 41 - T 42 - T 43 - T 5 - T 6 - T 7 - T 8 - T 9 - T 91 - T 92 - T 93 - T 10 - T 11 - T 12 - T 13Bauart Hagans - T 13 - T 131 - T 14(experimenteel) - T 14 - T 14.1 - T 15 - T 16(experimenteel) - T 16 - T 161 - T 18 - T 20
Elektrische locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
ES 1-3 - ES 4 - ES 5 - ES 6 - ES 9-ES 19 - ES 51-ES 57 - EP 202-EP 208 - EP 209/210-EP 211/212 - EP 213-EP 219 - EP 235 - EP 236-EP 246 - EP 247-EP 252 - EG 501 - EG 502-EG 505 - EG 506 - EG 507-EG 508 - EG 509/510 - EG 511-EG 537 - EG 538–EG 549 - EG 551/552-EG 569/570 - EG 571-EG 579 - EG 581-EG 594 - EG 701-EG 725
Elektrische locomotieven
(3 kV, 25 Hz):
EV 1/2 - EV 3/4 - EV 5 - EV 5II - EV 6
Treinstellen (Stoom): DT 1 - DT 2 - DT 3
Treinstellen (Elektrisch): 2481/2482 - 2051/2052 - 501–530 Berlin - 531–532 Berlin - 551/552 Altona + 669/670 Altona - 671/672 Altona + 719/720 Altona - ET 831-ET 842 - ET 1001-ET 1004
Treinstellen (Accu): AT 1 - AT 2 - AT 3 - AT 7
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT 1 (VT 151) - VT 2 (VT 152–161 / VT 1–20) - VT 21 - VT 101-VT 103


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)