Pruisische P 6

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Pruisische P 6
Bouwserie 37.0-1 (DR)
PKP Oi1
Pruisische P 6
Spoorwegmij's K.P.St.E.
DR
Bedrijfsnummers K.P.St.E.: 2101 - 2300
101-141
DR:37 001 - 37 163
Fabrikanten Hohenzollern, Schwartzkopff, Hanomag, Henschel, Karlsruhe
Aantal gebouwd 275 stuks
Bouwjaren 1902-1910
Uitdienst 1950
Asvorm 1'C h2
Wiel diameters Drijfwielen: Ø 160 cm
Voorloop: Ø 100 cm
Lengte loc incl. tender 17.608 mm
Keteldruk 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 134,93 m²
Dienstgewicht 58,3 t
Max.snelheid 90 km/h
Aantal cylinders 2
Vermogen 755 kW
Remmen Druklucht rem

Stoomlocomotief Pruisische P 6

De Pruisische P 6 stoomlocomotieven van de Koninklijke Pruisische Staatsspoorwegen (K.P.St.E.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor het personenvervoer.

Ontwikkeling en Bedrijf

De P 6 was ontworpen als een zogenaamde universele locomotief. Het eerste exemplaar werd in 1902 in Düsseldorf gebouwd door de firma Hohenzollern. De locomotieven hadden enkele ontwerpkenmerken die werden beschouwd als kenmerkend voor hun ontwerper Robert Garbe, zoals de smalle, ver weg liggende schoorsteen en de specifieke positie van de ketel. Ondanks de 1.600 mm relatief kleine aandrijfwielen (in het prototype was het zelfs maar 1.500 mm), mochten de locs een topsnelheid van 90 km/h halen, maar dit kon in de praktijk niet worden verhoogd vanwege het ongelijkmatig lopen door onvoldoende massabalans. De P 6 locomotieven werden voorzien van een sleeptender van het type pr 2'2 'T 16.

De in de eerste serie toegepaste oververhitter van de rookkamer werd in 1906 vervangen door een oververhitter met een rookbuis. In totaal werden 275 exemplaren van deze locomotief gebouwd in 1910, waarvan 111 door Schwartzkopff, 30 door Hohenzollern, 90 door Hanomag, 37 door Henschel en 4 door de Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe. Drie exemplaren werden in 1913 door Linke-Hofmann voor de Koninklijke Militaire Spoorweg geleverd. Na de Eerste Wereldoorlog moesten 110 locomotieven als herstelbetaling worden afgestaan. Gedeeltelijk kwamen ze opnieuw onder Duitse heerschappij in de Tweede Wereldoorlog en ontvingen een Reichsbahn-nummer. Hiervan werden er 163 ingedeeld als bouwserie 37.0-1 bij de Deutsche Reichsbahn met de bedrijfssnummers 37 001 t/m 37 163. De locomotieven met de bedrijfsnummers 37 201 t/m 37 206 (vanaf 1937) waren P 6 locomotieven van de Lübeck-Büchener Bahn (LBE), die constructief verschilde van de Pruisische locomotieven.

De paar na de 2e wereldoorlog resterende Pruisische P 6 locomotieven werden noch door de Deutsche Bundesbahn noch door de Deutsche Reichsbahn opnieuw gebruikt, maar werden ter zijde gesteld en gesloopt tot ongeveer 1950.

De door de Poolse Staatsspoorwegen (PKP) overgenomen locomotieven van de Pruisische P 6 werden bij de PKP ingedeeld als PKP Oi1. Een van hen heeft het overleefd en staat in het Spoorwegmuseum van Warschau.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?



Bronnen:Wikipedia: Pruisische P 6[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Pruisische P 6 / Bouwserie 37.0-1 (DR)


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://de.m.wikipedia.org/wiki/Preußische_P_6


Modellen

Duitsland.gif
Fleischmann H0 modellen Pruisische P 6 / BR 37.1-2

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Fleischmann 413704 BR 37.1-2 2012- Dig.8pol. DC (2-rail) II 37 162 DRG Zwart/Rood - -
Fleischmann 413774 BR 37.1-2 2012- Dig.DCC Sound DC (2-rail) II 37 162 DRG Zwart/Rood - -
Fleischmann 393774 BR 37.1-2 2012- Digitaal Sound AC (3-rail) II 37 162 DRG Zwart/Rood - -
Fleischmann 413701 P 6 2011- Dig.8pol. DC (2-rail) I 4 Berlin KPEV Groen/Zwart/Rood - -
Fleischmann 413771 P 6 2011- Dig.DCC Sound DC (2-rail) I 4 Berlin KPEV Groen/Zwart/Rood - -
Fleischmann 393771 P 6 2011- Digitaal Sound AC (3-rail) I 4 Berlin KPEV Groen/Zwart/Rood - -

Frankrijk.gif
Fleischmann H0 modellen Pruisische P 6

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Fleischmann 413702 P 6 2011- Dig.8pol. DC (2-rail) II 3.1560 Nordbahn Groen/Zwart - -
Fleischmann 413772 P 6 2011- Dig.DCC Sound DC (2-rail) II 3.1560 Nordbahn Groen/Zwart - -

Polen.gif
Fleischmann H0 modellen Pruisische P 6 / PKP Oi1

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Fleischmann 413703 PKP Oi1 2011- Dig.8pol. DC (2-rail) II Oi1-29 PKP Zwart - -
Fleischmann 413773 PKP Oi1 2011- Dig.DCC Sound DC (2-rail) II Oi1-29 PKP Zwart - -

Duitsland.gif
Model Loco H0 modellen Pruisische P 6 / BR 37.1-2

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Model Loco ML243 BR 37.1-2 1992- - DC (2-rail) II 37 107 DRG Zwart/Rood - -
Model Loco ML243 P 6 1992- - DC (2-rail) I 2101 Münster KPEV Groen/Zwart/Rood - -

Duitsland.gif
Westmodel H0 modellen Pruisische P 6 / BR 37.1-2

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Westmodel 10110 (DC) BR 37.1-2 2008- - DC (2-rail) II 37 107 DRG Zwart/Rood - -
Westmodel 10110 (AC) BR 37.1-2 2008- - AC (3-rail) II 37 107 DRG Zwart/Rood - -
Westmodel 10111 (DC) P 6 2008- - DC (2-rail) I 2101 Münster KPEV Groen/Zwart/Rood - -
Westmodel 10111 (AC) P 6 2008- - AC (3-rail) I 2101 Münster KPEV Groen/Zwart/Rood - -



Stoomlocomotieven: G 1 - G 2 - G 3 (BR 53.70–71) - G 41 (BR 53.76) - G 42 (BR 53.0) - G 43 (BR 53.3) - G 51 (BR 54.0) - G 52 (BR 54.2-3) - G 53 (BR 54.6) - G 54 (BR 54.8-10) - G 55 (BR 54.10, 54.12) - G 71 (BR 55.0–6) - G 72 (BR 55.7–14, 55.57) - G 73 (BR 56.0) - G 8 - G 81 (BR 55) - G 82 (BR 56.20–29) - G 83 (BR 56.1) - G 9Mallet - G 9(BR 55.23-24) - G 10 - G 12 (BR 58.10-21) - G 121 (BR 58.0) - P 0 - P 1 - P 2 - P 3 - P 31 - P 32 - P 41 - P 42 - P 6 - P 7 - P 8 (BR 38) - Pruisische P 10 (BR 39) - S 1 - S 2 - S 3 - S 4 - S 5.1 - S 5.2 (BR 13.6-8) - S 6 - S 7 - S 8 - S 9 - S 9 (Altona 561 en 562) - S 10(BR 17.0–1) - S 101 (BR 17.10–11/BR17.11-12) - S 102 (BR 17.2)- S 11 - T 0 - T 1 - T 2 - T 3 - T 4 - T 41 - T 42 - T 43 - T 5 - T 6 - T 7 - T 8 - T 9 - T 91 - T 92 - T 93 - T 10 - T 11 - T 12 - T 13Bauart Hagans - T 13 - T 131 - T 14(experimenteel) - T 14 - T 14.1 - T 15 - T 16(experimenteel) - T 16 - T 161 - T 18 - T 20
Elektrische locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
ES 1-3 - ES 4 - ES 5 - ES 6 - ES 9-ES 19 - ES 51-ES 57 - EP 202-EP 208 - EP 209/210-EP 211/212 - EP 213-EP 219 - EP 235 - EP 236-EP 246 - EP 247-EP 252 - EG 501 - EG 502-EG 505 - EG 506 - EG 507-EG 508 - EG 509/510 - EG 511-EG 537 - EG 538–EG 549 - EG 551/552-EG 569/570 - EG 571-EG 579 - EG 581-EG 594 - EG 701-EG 725
Elektrische locomotieven
(3 kV, 25 Hz):
EV 1/2 - EV 3/4 - EV 5 - EV 5II - EV 6
Treinstellen (Stoom): DT 1 - DT 2 - DT 3
Treinstellen (Elektrisch): 2481/2482 - 2051/2052 - 501–530 Berlin - 531–532 Berlin - 551/552 Altona + 669/670 Altona - 671/672 Altona + 719/720 Altona - ET 831-ET 842 - ET 1001-ET 1004
Treinstellen (Accu): AT 1 - AT 2 - AT 3 - AT 7
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT 1 (VT 151) - VT 2 (VT 152–161 / VT 1–20) - VT 21 - VT 101-VT 103


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)